车辆技术管理规定2023第26号文件_2021年最新车辆管理

1.江山市电动车管理办法2023

2.2023年车辆年检新规定有哪些

3.交通法规2023年新规定

4.2023车辆报废新规定

5.证监会对华晨汽车集团及相关中介机构取有关措施

6.2023年网约车政策

自2022年10月1日起，对已备案汽车销售企业从自然人处购进二手车的，允许企业反向开具二手车销售统一并凭此办理转移登记手续。汽车销售企业应当按照国家统一的会计制度，将购进并用于销售的二手车按照“库存商品”科目进行会计核算。对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标。自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。

以下为二手车政策的新规定：

1、过户所需材料：二手车交易过户需要准备机动车行驶证、机动车登记证书、机动车号牌一副（退牌车辆提供退牌更新证明）、进口车查询单（进口车须提供）、车辆购置附加税证、买卖双方、户口簿等证件如果是外地户口还需要携带暂住证买方的暂住证需要满一年。

2、交易税费：财政部税务总局公告2020年第17号规定自2020年5月1日至2023年12月31日从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税改为减按0.5%征收增值。

法律依据：

《机动车登记规定》 第十九条 申请转移登记的，现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：

(一)现机动车所有人的明；

(二)机动车所有权转移的证明、凭证；

(三)机动车登记证书；

(四)机动车行驶证；

(五)属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明；

(六)属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

现机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当自受理申请之日起一日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明、凭证，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，在机动车登记证书上签注转移事项，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。现机动车所有人住所不在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当按照本规定第十三条的规定办理。

江山市电动车管理办法2023

2 0 2 1年8月11日，交通运输部公布《关于修改〈超限运输车辆行驶公路管理规定〉的决定》（中 华 人 民 共 和 国交通运输部令2 0 2 1年第12号），对《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号）作了两处修改。

修　改：《超限运输车辆行驶公路管理规定》（以下简称《治超规定》）的两处修改分别是：

　一、删去“经确认后可以作为行政处罚的证据”。

　原《治超规定》第三十九条第二款：公路管理机构有权查阅和调取公路收费站车辆称重数据、照片、视 频 监 控等有关资料，经确认后可以作为行政处罚的证据。

　新《治超规定》第三十九条第二款：公路管理机构有权查阅和调取公路收费站车辆称重数据、照片、视 频 监 控等有关资料。

二、增加了“依照相关法律行政法规的规定”的限制，并将“根据”改为“利用”。

原《治超规定》第五十条：违法行为地或者车籍所在地公路管理机构可以根据技术监控设备记录资料，对违法超限运输车辆依法给予处罚，并提供适当方式，供社会公众查询违法超限运输记录。

新《治超规定》第五十条：违法行为地或者车籍所在地公路管理机构可以依照相关法律行政法规的规定利用技术监控设备记录资料，对违法超限运输车辆依法给予处罚，并提供适当方式，供社会公众查询违法超限运输记录。

根据交通运输部的解读，这次修改，是按照新修订的《行政处罚法》对“非现场执法”的规定进行的，使《治超规定》与《行政处罚法》严格保持一致。　

目前国内道路上运用的浙江润鑫的不停车超重非现场执法治超系统立即依据政策做出相应的调整。"

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2023年车辆年检新规定有哪些

2023年江山市电动车管理办法：

1、备案非标电动自行车自2023年1月1日起不得上道路行驶；

2、凡驾驶备案非标电动自行车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门责令改正，处三百元以上五百元以下罚款；

3、拒不改正的，由公安机关交通管理部门没收备案非标电动自行车，车辆交由具有资质的回收机构拆除、解体。

基本要求是：

1、整车质量（含蓄电池）不超过55kg，最高车速不超过25km／h；

2、必须具有脚踏骑行功能，电机功率不超过400W，蓄电池标称电压不超过48V；

3、高度不超过1.1米，宽度不超过0.45米，前后轮中心距不超过1.25米。

综上所述，之所以确定“新国标”，是因为旧标准未对防篡改、防火阻燃和淋雨涉水等指标作要求，易被非法改装，造成整车质量过重、电池短路保护不到位等问题，进而引发交通和火灾事故。

在坚持尊重民众通行需求和保障道路交通安全并重的前提下，加强电动自行车管理立法，加大依法治理力度，有效预防电动自行车事故发生，已成为切实消除道路交通安全隐患，保护民生和推进城市文明建设的迫切要求。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条

依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。

依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民根据当地实际情况规定。

非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。

第五十七条

驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。

非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。

第五十八条

残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。

第五十九条

非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。

交通法规2023年新规定

车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。那么，车辆年检新规定有哪些呢?我整理了以下内容为您答疑解惑，希望对您有所帮助。

车辆年检新规定有哪些

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条规定:机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验;

机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验:

(1)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次;

(2)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的，每6个月检验1次;

(3)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每6个月检验1次;

(4)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的，每年检验1次;

(5)拖拉机和其他机动车每年检验1次。

营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

《机动车登记规定》第四十九条规定:机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志。

申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，机动车所有人应当填写申请表并提交行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明、机动车安全技术检验合格证明。

车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，核发检验合格标志。

《机动车登记规定》第五十条规定:除大型载客汽车、校车以外的机动车因故不能在登记地检验的，机动车所有人可以向登记地车辆管理所申请委托核发检验合格标志。申请前，机动车所有人应当将涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，应当提交机动车登记证书或者行驶证。

车辆管理所应当自受理之日起一日内，出具核发检验合格标志的委托书。

机动车在检验地检验合格后，机动车所有人应当按照本规定第四十九条第二款的规定向被委托地车辆管理所申请检验合格标志，并提交核发检验合格标志的委托书。被委托地车辆管理所应当自受理之日起一日内，按照本规定第四十九条第三款的规定核发检验合格标志。

营运货车长期在登记以外的地区从事道路运输的，机动车所有人向营运地车辆管理所备案登记一年后，可以在营运地直接进行安全技术检验，并向营运地车辆管理所申请检验合格标志。

以上知识就是我对“车辆年检新规定有哪些”问题进行的解答。

2023车辆报废新规定

《道路交通安全违法行为记分管理办法》

第一章 总 则

第一条 为充分发挥记分制度的管理、教育、引导功能，提升机动车驾驶人交通安全意识，减少道路交通安全违法行为(以下简称交通违法行为)，预防和减少道路交通事故，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，制定本办法。

第二条 公安机关交通管理部门对机动车驾驶人的交通违法行为，除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。

第三条 记分周期为十二个月，满分为12分。记分周期自机动车驾驶人初次领取机动车驾驶证之日起连续计算，或者自初次取得临时机动车驾驶许可之日起累积计算。

第四条 记分达到满分的，机动车驾驶人应当按照本办法规定参加满分学习、考试。

第五条 在记分达到满分前，符合条件的机动车驾驶人可以按照本办法规定减免部分记分。

第六条 公安机关交通管理部门应当通过互联网、公安机关交通管理部门业务窗口提供交通违法行为记录及记分查询。

第二章 记分分值

第七条 根据交通违法行为的严重程度，一次记分的分值为12分、9分、6分、3分、1分。

第八条 机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记12分:

(一)饮酒后驾驶机动车的;

(二)造成致人轻伤以上或者死亡的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的;

(三)使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的;

(四)驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车载人超过核定人数百分之二十以上，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数百分之百以上的;

(五)驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之二十以上，或者驾驶其他机动车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之五十以上的;

(六)驾驶机动车在高速公路、城市快速路上倒车、逆行、穿越中.央分隔带掉头的;

(七)代替实际机动车驾驶人接受交通违法行为处罚和记分牟取经济利益的。

第九条 机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记9分:

(一)驾驶7座以上载客汽车载人超过核定人数百分之五十以上未达到百分之百的;

(二)驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之五十以上的;

(三)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法停车的;

(四)驾驶未悬挂机动车号牌或者故意遮挡、污损机动车号牌的机动车上道路行驶的;

(五)驾驶与准驾车型不符的机动车的;

(六)未取得校车驾驶资格驾驶校车的;

(七)连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。

第十条 机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记6分:

(一)驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车载人超过核定人数未达到百分之二十，或者驾驶7座以上载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数百分之五十以上未达到百分之百的;

(二)驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达到百分之二十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十的;

(三)驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的机动车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之五十以上的;

(四)驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量百分之五十以上的;

(五)驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并取必要的安全措施的;

(六)驾驶机动车运载超限的不可解体的物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志的;

(七)驾驶机动车运输危险化学品，未经批准进入危险化学品运输车辆限制通行的区域的;

(八)驾驶机动车不按交通信号灯指示通行的;

(九)机动车驾驶证被暂扣或者扣留期间驾驶机动车的;

(十)造成致人轻微伤或者财产损失的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的;

(十一)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的。

第十一条 机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分:

(一)驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车、7座以上载客汽车以外的其他载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十的;

(二)驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的机动车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十的;

(三)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的;

(四)驾驶机动车不按规定超车、让行，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行的;

(五)驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的;

(六)驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的;

(七)驾驶机动车行经人行横道不按规定减速、停车、避让行人的;

(八)驾驶机动车不按规定避让校车的;

(九)驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量百分之三十以上未达到百分之五十的，或者违反规定载客的;

(十)驾驶不按规定安装机动车号牌的机动车上道路行驶的;

(十一)在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光或者设置警告标志的;

(十二)驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆上道路行驶的;

(十三)驾驶校车上道路行驶前，未对校车车况是否符合安全技术要求进行检查，或者驾驶存在安全隐患的校车上道路行驶的;

(十四)连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的;

(十五)驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的。

第十二条 机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记1分:

(一)驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之十以上未达到百分之二十的;

(二)驾驶机动车不按规定会车，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上不按规定倒车、掉头的;

(三)驾驶机动车不按规定使用灯光的;

(四)驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的;

(五)驾驶机动车载货长度、宽度、高度超过规定的;

(六)驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量未达到百分之三十的;

(七)驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆以外的机动车上道路行驶的;

(八)驾驶擅自改变已登记的结构、构造或者特征的载货汽车上道路行驶的;

(九)驾驶机动车在道路上行驶时，机动车驾驶人未按规定系安全带的;

(十)驾驶摩托车，不戴安全头盔的。

第三章 记分执行

第十三条 公安机关交通管理部门对机动车驾驶人的交通违法行为，在作出行政处罚决定的同时予以记分。

对机动车驾驶人作出处罚前，应当在告知拟作出的行政处罚决定的同时，告知该交通违法行为的记分分值，并在处罚决定书上载明。

第十四条 机动车驾驶人有二起以上交通违法行为应当予以记分的，记分分值累积计算。

机动车驾驶人可以一次性处理完毕同一辆机动车的多起交通违法行为记录，记分分值累积计算。累积记分未满12分的，可以处理其驾驶的其他机动车的交通违法行为记录;累积记分满12分的，不得再处理其他机动车的交通违法行为记录。

第十五条 机动车驾驶人在一个记分周期期限届满，累积记分未满12分的，该记分周期内的记分予以清除;累积记分虽未满12分，但有罚款逾期未缴纳的，该记分周期内尚未缴纳罚款的交通违法行为记分分值转入下一记分周期。

第十六条 行政处罚决定被依法变更或者撤销的，相应记分应当变更或者撤销。

第四章 满分处理

第十七条 机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分满12分的，公安机关交通管理部门应当扣留其机动车驾驶证，开具强制措施凭证，并送达满分教育通知书，通知机动车驾驶人参加满分学习、考试。

临时入境的机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分满12分的，公安机关交通管理部门应当注销其临时机动车驾驶许可，并送达满分教育通知书。

第十八条 机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分满12分的，应当参加为期七天的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。其中，大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶人应当参加为期三十天的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。

机动车驾驶人在一个记分周期内参加满分教育的次数每增加一次或者累积记分每增加12分，道路交通安全法律、法规和相关知识的学习时间增加七天，每次满分学习的天数最多六十天。其中，大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶人在一个记分周期内参加满分教育的次数每增加一次或者累积记分每增加12分，道路交通安全法律、法规和相关知识的学习时间增加三十天，每次满分学习的天数最多一百二十天。

第十九条 道路交通安全法律、法规和相关知识学习包括现场学习、网络学习和自主学习。网络学习应当通过公安机关交通管理部门互联网学习教育平台进行。

机动车驾驶人参加现场学习、网络学习的天数累计不得少于五天，其中，现场学习的天数不得少于二天。大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车

证监会对华晨汽车集团及相关中介机构取有关措施

法律主观：

近来有许多人都对 成都 市车辆报废新标准比较感兴趣，但其实大多数人对成都市车辆报废新标准都不太了解， 小编为大家整理了相关资料，希望可以给大家带来帮助。 一、机动车使用年限 《 机动车强制报废标准规定 》第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、 行驶证 交公安机关交通管理部门注销： ( 一 ) 达到本规定第五条规定使用年限的 ; ( 二 ) 经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的 ; ( 三 ) 经修理和调整或者用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的 ; ( 四 ) 在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 第五条 各类机动车使用年限分别如下： ( 一 ) 小、微型出租客运汽车使用 8 年，中型出租客运汽车使用 10 年，大型出租客运汽车使用 12 年 ; ( 二 ) 租赁载客汽车使用 15 年 ; ( 三 ) 小型教练载客汽车使用 10 年，中型教练载客汽车使用 12 年，大型教练载客汽车使用 15 年 ; ( 四 ) 公交客运汽车使用 13 年 ; ( 五 ) 其他小、微型营运载客汽车使用 10 年，大、中型营运载客汽车使用 15 年 ; ( 六 ) 专用校车使用 15 年 ; ( 七 ) 大、中型非营运载客汽车 ( 大型轿车除外 ) 使用 20 年 ; ( 八 ) 三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用 9 年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用 12 年，危险品运输载货汽车使用 10 年，其他载货汽车 ( 包括半挂牵引车和全挂牵引车 ) 使用 15 年 ; ( 九 ) 有载货功能的专项作业车使用 15 年，无载货功能的专项作业车使用 30 年 ; ( 十 ) 全挂车、危险品运输半挂车使用 10 年，集装箱半挂车 20 年，其他半挂车使用 15 年 ; ( 十一 ) 正三轮摩托车使用 12 年，其他摩托车使用 13 年。 对小、微型出租客运汽车 ( 纯电动汽车除外 ) 和摩托车，省、自治区、 直辖市 人民有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于 6 年，正三轮摩托车不得低于 10 年，其他摩托车不得低于 11 年。 小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。 机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过 2 年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。 第六条 变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废： ( 一 ) 营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件 1 所列公式核算累计使用年限，且不得超过 15 年 ; ( 二 ) 不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废 ; ( 三 ) 小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废 ; ( 四 ) 危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。 距本规定要求使用年限 1 年以内 ( 含 1 年 ) 的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。 二、报废条件 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销： ( 一 ) 达到规定使用年限的 ; ( 二 ) 经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的 ; ( 三 ) 经修理和调整或者用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的 ; ( 四 ) 在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 三、其他车辆报废规定 对小、微型出租客运汽车 ( 纯电动汽车除外 ) 和摩托车，省、自治区、直辖市人民有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于 6 年，正三轮摩托车不得低于 10 年，其他摩托车不得低于 11 年。 四、车辆报废标准 1 、 2011 年 1 月 1 日 —12 月 31 日期间交售给报废汽车回收企业的，使用 6 年以上 ( 含 6 年 ) 且不到 15 年，车长大于 4.8 米 ( 含 4.8 米 ) 、小于 7.5 米，并于当年更新的农村客运车辆，补贴标准为每辆车 11000 元人民币。 2 、使用 8 年以上 ( 含 8 年 ) 且不到 15 年，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车 18000 元人民币。 3 、使用 10 年以上 ( 含 10 年 ) 且不到 15 年的重型载货汽车，补贴标准为每辆车 18000 元人民币。无动力装置的全挂车、半挂车不属于补贴范围。 相信大家看完以上小编整理的有关成都市车辆报废新标准的相关内容，对这一问题也有了更加全面的了解，如果大家还有什么疑问的话，也可以带上相关资料和证件到相关机构部门进行进一步的咨询和了解。如需要更多的法律解答，可在线咨询律师！

法律客观：

《报废机动车回收管理办法》第十六条 县级以上地方人民负责报废机动车回收管理的部门应当加强对报废机动车回收企业的监督检查，建立和完善以随机抽查为重点的日常监督检查制度，公布抽查事项目录，明确抽查的依据、频次、方式、内容和程序，随机抽取被检查企业，随机选派检查人员。抽查情况和查处结果应当及时向社会公布。 在监督检查中发现报废机动车回收企业不具备本办法规定的资质认定条件的，应当责令限期改正；拒不改正或者逾期未改正的，由原发证部门吊销资质认定书。

2023年网约车政策

1，证监会对华晨汽车集团及相关中介机构取有关措施

近期，华晨汽车集团控股有限公司（以下简称华晨集团）有关债券违约，引起市场关注。证监会已依法对其开展专项检查，根据检查情况，今日对华晨集团取出具警示函的行政监管措施并决定对其涉嫌信息披露违法违规立案调查，对华晨集团有关债券涉及的中介机构进行同步核查，严肃查处有关违法违规行为。

证监会高度重视投资者合法权益保护，全面贯彻落实院金融委“零容忍”要求，依法严厉打击各类违法违规行为，维护债券市场良好秩序。同时，将继续维护和发挥好债券市场正常功能，支持各类所有制企业合法合规通过债券市场融资发展。下一步，证监会将依法做好监管工作，牢牢守住不发生系统性风险的底线，深化改革、健全制度、落实责任、严格监管，促进债券市场平稳健康发展。（来源：中国证券监督管理委员会）

２，华晨宝马持续输血于事无补?华晨集团破产重整终落地

新浪财经讯?11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨集团”）重整申请，标志着华晨集团正式进入破产重整程序。

此前，华晨汽车集团曾表示，由于公司资金紧张，65亿元债务已构成违约，1.44亿元利息出现逾期。今年10月，华晨集团发行的10亿元私募债到期仅支付了利息，本金未能兑付。

11月13日，华晨汽车集团控股有限公司被债权人申请对其进行破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司。

华晨汽车集团控股有限公司是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业，总部位于沈阳市，旗下参控股申华控股和汽车两家A股上市公司，以及华晨中国和新晨动力两家港股上市公司。其中，华晨中国是华晨集团最重要的资产。

数据显示，2015年至2019年，华晨中国净利润分别为34.95亿元、36.82亿元、43.76亿元、58.21亿元和67.63亿元，呈现逐年上升的趋势，是集团利润的主要来源。

而“华晨宝马”则是华晨中国几乎唯一的“现金奶牛”。

上半年，在疫情影响下，华晨宝马仍然为华晨中国贡献约44亿元的净利，剔除该部分利润后，华晨中国亏损3.4亿元。2019年，华晨宝马则为华晨中国贡献了76亿元的净利，剔除该部分利润后，华晨中国亏损约10亿元。

实际上，华晨中国的自主业务近年一直处于亏损状况，2015年-2019年分别亏损5.4亿元、6亿元、8.6亿元、4.2亿元和10.64亿元。

尽管依靠华晨宝马这一现金奶牛，华晨中国盈利得以连年上升，不过受大环境下行影响，华晨中国收入规模在2017年见顶后却一路下滑。

2018年和2019年，华晨中国营收为45.19亿元和40.27亿元，同别为-16.56%和-10.30%。今年由于疫情影响，上半年营收降至14.92亿元，同比下滑25.31%。

除了从华晨中国输血以外，为摆脱困境，华晨集团还频频大笔减持华晨中国股份。

今年6月，华晨集团在二级市场出售2亿股华晨中国股票，8月再次减持4亿股，合计金额约达42亿元港币。同时，华晨还与宝马达成协议，以36亿欧元的价格转让华晨宝马25%的股份给宝马集团。

华晨集团破产重整消息落地后，华晨中国股价一度大涨超过10%。丢掉了华晨集团这一包袱后，华晨中国能否“轻装上阵”，市场似乎有所期待。（来源：新浪财经）

３，通用电动和自动驾驶投资增加35%?在华40%新车将是电动车

盖世汽车11月20日，通用汽车发布声明称，该公司将全力以赴，加速电气化战略，旨在挑战特斯拉，在全球电动车领域占据领导地位。

通用首席执行官玛丽·博拉（MaryBarra）在巴克莱银行举办的全球气候大会上表示，到2023年，通用将对电动汽车和自动驾驶汽车的支出增加35%，达到270亿美元。此外，通用逐步推出各种类型的电动汽车，售价从3万元以下到10万元以上不等，目的是让所有人都能负担得起电动汽车。

通用还证实，将加快新款电动汽车的推出，并将在2025年之前在全球推出30款电动汽车（此前通用的目标是在2023年之前推出20款电动汽车），覆盖包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的所有全球品牌，满足不同消费需求和使用场景。其中，通用汽车在中国推出的新车型中，新能源车型占比将超过40%。博拉透露，通用希望到2025年能超越其此前设定的在美国和中国每年销售100万辆电动汽车的目标。

通用还将提高其与韩国LG化学在俄亥俄州北部的电池合资工厂的产能，并将增加生产电动汽车的工厂数量。博拉认为，通过销售电动汽车，可以将该公司在美国沿海地区的销量每年增加28万辆，博拉表示，“我们想成为北美电动车市场的领头羊。”

此前，一些投资者向博拉施压，要求通用将电动汽车业务与盈利的传统内燃机业务分开，当被问及是否剥离电池业务时，博拉表示，“我们认为没有必要将其剥离。”相反，博拉强调了将内燃机和电动汽车业务整合的优势，指出电动汽车可以共享传统内燃机汽车使用的70%的零部件。

通用位于美国密歇根州的沃伦技术中心设有化学与材料系统实验室和电池试制线，并将于明年新建电池创新实验室和制造技术中心，以支持下一代Ultium电池的开发（来源：通用）

通用汽车在会上还重点推广了其Ultium电池技术，该技术一次充电可续航450英里，高于此前预估的400英里。得益于Ultium电池与电驱动技术平台的灵活性以及虚拟开发工具的成熟应用，通用汽车将提前完成12款全球电动车型的开发工作。其中，GMC?悍马纯电动皮卡的研发周期从50个月缩短至26个月，将于2021年底投产。凯迪拉克首款电动车LYRIQ豪华纯电动SUV将于2022年一季度上市，较原提前9个月。

通用汽车全球产品开发主管Doug?Park表示，第二代Ultium电池将在2025年左右上市，将大大缩小与汽油发动机的成本差距。通用汽车还透露，正为其电动汽车和数字化营销业务创建一个名为Ultifi的联盟组织。

通用想要成为领先的电动汽车生产商的雄心，使其和特斯拉以及大众集团站在了对立面。上周，大众集团刚刚公布了一项价值860亿美元的电动汽车投资，预计通用和大众将展开针锋相对的竞争。

在博拉公布通用的电动汽车战略后，该公司股价上涨。不过当天，特斯拉股价也上涨3%，市值达到4750亿美元，几乎是通用汽车的八倍。特斯拉不断飙升的市值，以及监管机构要求禁售燃油汽车的压力不断增大，都给传统的汽车制造商带来了加快电动汽车生产的压力，尽管目前电动汽车的盈利前景不及卡车和SUV。（来源：盖世汽车?占亚娥）

４，美国监管机构就自动驾驶汽车安全标准征求公众意见

盖世汽车据外媒报道，11月19日，美国汽车安全监管机构表示，正在启动一项正式的监管程序，最终可能会通过新的自动驾驶汽车安全标准。

Autopilot（来源：特斯拉）

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在发布制定拟议规则的预先通知，以征求公众对如何确保未来自动驾驶汽车安全的意见。通用汽车、Alphabet旗下Waymo和特斯拉等公司当前都正在研发自动驾驶汽车。

美国交通部部长赵小兰（Elaine?Chao）表示：“这项规则的指定将有助于解决公众对安全和隐私的合理担忧，同时在自动驾驶系统的发展过程中不会妨碍创新。”

NHTSA表示，这一程序可能会导致该机构发布新的指导文件，确定最佳的行业实践，并向消费者提供信息或正式法规，包括要求报告和披露有关自动驾驶系统的新的具有法律约束力的安全标准。最终的法规可能要等到几年后才会确立。

该机构表示，他们将专注于自动驾驶系统的关键功能，包括如何使用传感器、检测其他道路使用者、规划路线、如何针对道路使用者做出适当的反应，并做出相应的驾驶决策。

NHTSA于11月19日表示，将征求意见，以制定“符合机动车安全需求的框架，并评估制造商为确保安全所做努力的成功程度”。NHTSA称，该机构“无意制定会无谓地阻止部署任何配备了（自动驾驶系统）车辆的法规”，并补充说：“考虑不周的标准可能无法满足机动车安全的需要，并无谓地扼杀创新。”

当前没有法规能够约束类似Autopilot系统的表现，该系统允许驾驶员在一定的时间里让双手离开方向盘，但是如果NHTSA认为车辆可能含有不合理的安全风险，他们可以要求车企发起召回。

目前NHTSA的特别事故部门正在调查十余起特斯拉车辆事故，这些事故发生时车辆疑似都正在使用Autopilot或其他高级驾驶系统。（来源：盖世汽车?星云）

５，德国州长要求大众在沃尔夫斯堡生产电动汽车

盖世汽车据外媒报道，德国下萨克森州总理Stephan?Weil表示，大众集团必须将一款纯电动汽车的生产分配到该公司位于沃尔夫斯堡的工厂。

ID.3（来源：大众）

Weil提出此要求之前，大众公布了最新的5年投资，而此中并不包含在沃尔夫斯堡生产电动汽车。Weil呼吁大众集团CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）提出在沃尔夫斯堡生产纯电动汽车的，大众监事会可能会在明年考虑此事。

Weil是大众监事会代表下萨克森州的成员，该州持有大众20%的具有投票权的股份。Weil表示：“沃尔夫斯堡员工的未来必须要有保障。”

大众集团将对位于德国茨维考和埃姆登的工厂进行大额投资，其埃姆登工厂将获得大约10亿欧元的投资以生产纯电动汽车。2022年，埃姆登工厂将开始生产ID.4紧凑型跨界车，2023年开始生产中型电动轿车和旅行车，内部对此的代号为“Aero”，它们将基于ID.?Vizzion和Space?Vizzion概念车打造。

但是位于沃尔夫斯堡的本土工厂，却是大众品牌中最后一个没有被分配生产新一代电动汽车的工厂。

在大众最新的投资决策中，沃尔夫斯堡工厂输给了同样位于下萨克森州的汉诺威工厂，后者在未来5年中将获得最多的资金支持。

沃尔夫斯堡工厂将获得逾30亿欧元（约35.5亿美元）的投资，用于生产、管理和技术研发等领域。相比之下，汉诺威将获得近45亿欧元的投资，汉诺威是大众仅次于沃尔夫斯堡的历史最悠久的德国本土工厂。

由于高尔夫（Golf）车型的市场需求降低，最近几个月，沃尔夫斯堡工厂的命运受到了影响，高尔夫是大众品牌在欧洲销量最高的车型。市场研究机构JATO?Dynamics发布的数据显示，今年前9个月，高尔夫的销量下降了35%，至220,445辆。

此前大众已停止在沃尔夫斯堡工厂生产电动版高尔夫。当前，大众位于德雷登（Dreden）的工厂正在少量生产电动版高尔夫，但是随着大众推出其ID.3紧凑型电动汽车，电动版高尔夫的生产正在逐渐减少。

大众的劳工领袖同样也要求公司对沃尔夫斯堡工厂进行大量投资以生产电动汽车。的70万辆下降到50万辆左右。他预计，随着消费者的兴趣逐渐从高尔夫等掀背车型转向SUV和ID.3电动车，2025年时该工厂的产量仍然将只有50万辆。

这与大众管理层为沃尔夫斯堡制定的年产100万辆汽车的目标形成了鲜明的对比。今年9月，Osterloh曾对媒体表示：“我们希望从2025年开始生产搭载了最新软件的下一代电动汽车。”?（来源：盖世汽车?星云）

６，生产电动车引恐慌?起亚韩国工人将罢工三天

盖世汽车11月19日，起亚工会表示，因担忧公司电动车生产会导致薪资和就业保障的问题，工会工人将于11月24日发起部分罢工。

（来源：起亚）

一位工会官员表示，起亚工会将在11月24日至27日每天部分工作时间进行罢工，并补充称，起亚生产电动车的是其年薪谈判中的棘手问题之一。

工会官员表示，起亚工会要求提高工人薪资和绩效工资，但还没有被公司所接受。一位起亚工会成员表示：“生产电动车需要的劳工数量比内燃机汽车大约少30%。电动车需要的零部件更少，因而减少了需要雇佣的劳工数量。如果向电动车转型是不可避免的，我们也将要求起亚董事会在我们的工厂建设电动车模块生产线，为工人长期就业提供保障。”

起亚则想要冻结工人工资，但提出，如果工会不进行罢工，将会提供奖金和其他。该公司已经制定好，明年7月将在其华城工厂生产能与K7轿车相媲美的电动车型。

今年9月，起亚表示，到2025年推出11款电动车，到2029年，全球电动车销量将占其总销量的25%。

全球汽车制造商都正扩张电动车生产，以满足更加严格的空气污染规定，若不减少碳排放将面临高额罚款。今年，疫情重创汽车业，行业低迷，但现代汽车联盟工会避免了任何罢工。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

７，特斯拉股价再次攀升?市值近5000亿美元

盖世汽车据外媒报道，11月19日，特斯拉股价再攀新高，市值接近5,000亿美元。12月份，特斯拉将正式跻身标普500指数，届时或将在其中日益占据主导地位。

Model?S（来源：特斯拉）

11月16日，标普道琼斯指数宣布将于12月21日把特斯拉纳入标普500，该公司股价当天上涨2.6%，迄今上涨逾20%。这将迫使跟踪标普500指数的投资基金必须购买约500亿美元的特斯拉股票，以便使它们的投资组合能正确反映该指数。

此次疫情危机加速了云计算、在线购物和其他趋势，帮助苹果、微软、亚马逊和脸书等美国大型公司扩大了行业领先优势，提升了其股价以及在股票指数中的影响力。标普道琼斯指数分析师Howard?Silverblatt表示：“经济的快速改变已加速将集中在领先的公司，这些公司发展得更好、规模更大，因此我们的贫富差距更加明显了。”

今年以来，特斯拉股价上涨约500%，已成为全球价值最高的汽车企业，不过其产量仅为丰田、大众和通用等竞争对手的一小部分。购买了特斯拉股份的Globalt?Investments高级投资组合经理Tom?Martin表示：“特斯拉象征着因技术而大幅改变（世界）的公司。”

据Refinitiv的数据显示，目前特斯拉市值4,700亿美元，将为标普500中市值第七大公司，在美国保险公司Berkshire?Hathaway之后，在技术服务公司Visa?Inc之前。

本周，特斯拉的看涨期权交易量也有所攀升。Susquehanna金融集团的衍生品策略联席主管Christopher?Murphy表示，在11月期权到期时，购物狂欢和随后的对冲可能会进一步推高特斯拉股价。

据金融技术和分析公司S3?Partners的数据，此前对其股价上涨持怀疑态度的交易员已使特斯拉成为华尔街被做空最多的股票，但在这四天内已总计损失了40亿美元。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

８，特斯拉柏林工厂明年1月将雇佣7000名员工

盖世汽车据外媒报道，从2021年1月起，特斯拉柏林工厂将创造7,000个岗位，为生产首批汽车做好准备。

特斯拉柏林工厂效果图（来源：特斯拉）

目前，特斯拉柏林工厂正在顺利建设中，主体建筑已经即将完工，该是特斯拉开始为该厂招聘员工、准备在欧洲大规模量产电动车的时候了。

特斯拉可能将为柏林工厂发起一系列招聘潮。该公司在柏林工厂明年夏季投产前首次招聘7,000名员工。据法兰克福就业机构（Frankfurt?Employment?Agency）表示，此次招聘将于2020年12月开始，起始月薪为2,700欧元（约3,200美元）。

另外，虽然大部分就业机会都是与制造或生产相关的工作，但特斯拉正聘用一支由25个专业工程师组成的队伍来解决柏林工厂面临的一些最难、最具有挑战性的生产问题。

该机构称，特斯拉已招聘200人，在柏林工厂仓库任职，其他已经招满的岗位则是特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon?Musk）曾表示要亲自招聘的工程师职位。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

９，福特汽车（中国）有限公司召回部分进口Mustang（玛斯丹）汽车

日前，福特汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2020年12月14日起，召回2019年3月4日至2020年8月13日期间生产的进口2020款Mustang（玛斯丹）汽车，共计2627辆。

本次召回范围内车辆的制动踏板因工程规范和设计验证程序中未考虑足够的设计余量，将制动踏板支架的材料从尼龙更改为聚丙烯，导致制动踏板支架的峰值制动力荷载强度降低。在紧急制动时，制动踏板支架可能会在踏板枢轴位置断裂，造成车辆失去制动性能，增加发生碰撞的风险，存在安全隐患。?

福特汽车（中国）有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改进后的制动踏板支架总成，以消除安全隐患。?

应急处置措施：召回维修前，用户应谨慎驾驶车辆，避免紧急制动。如发现制动踏板松动、异响或制动异常，请及时联系经销商进行车辆相关检查。?

福特汽车（中国）有限公司将以挂号信等形式通知用户。福特品牌授权经销商也会主动联系相关用户安排免费维修。用户可通过拨打福特汽车（中国）有限公司的福特客户中心热线：400-690-1886，获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。（来源：质检总局网站）

１０，湖南衡山汽车制造有限公司召回部分6米系列客车

日前，湖南衡山汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自即日起，召回2013年8月20日至2016年12月14日期间生产的衡山牌?HSZ6601B?型客车，共计?405?辆。

本次召回范围内的车辆座椅安装过程中由于燃油箱、储气筒等部位不便于安装紧固螺母，将除正副司机座、后五人座以外的其它座椅固定方式用了内攻丝螺栓带弹簧垫圈、平垫圈连接方式进行固定，不符合设计要求用螺栓加弹簧垫圈、平垫圈、螺母紧固连接的方式。用内攻丝螺栓带弹簧垫圈固定的座椅，在遭受异常强大外力冲击时会造成座椅倒伏，加大事故伤害程度，存在安全隐患。?

湖南衡山汽车制造有限公司免费为召回范围内车辆除正、副司机座、后五人座外的用内攻丝螺栓固定的乘客座椅加装?8.8级?M8?配套螺母拧紧固定，另对整车座椅螺栓检查，对松动或脱落的螺栓全部更换螺栓螺母，以消除安全隐患。?

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，湖南衡山汽车制造有限公司决定取召回措施，消除安全隐患。?

湖南衡山汽车制造有限公司将通过挂号信等形式，通知有关用户此次召回事宜。用户可致电服务热线：0734-5823932，登录公司网站?://.hnhsqc.cn/、获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC）?,了解更多信息，反映缺陷线索。?（来源：质检总局网站）

１１，广汽三菱汽车有限公司扩大召回部分欧蓝德、劲炫汽车

日前，广汽三菱汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2020年11月26日起，召回2019年5月6日至2019年9月11日期间生产的部分欧蓝德、劲炫汽车，共计6339台。

本次召回范围内的车辆由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因，燃油侵入可能造成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发生干涉。造成燃油泵不能正常工作，无法给发动机正常供油，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。广汽三菱汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯，以消除安全隐患。?

本次召回活动属于2020年4月10日发布的《广汽三菱汽车有限公司召回部分奕歌、欧蓝德、劲炫汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为通过进一步深入调查，确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的燃油泵芯，存在导致车辆无法正常供油等的安全隐患。?

广汽三菱汽车有限公司将通过经销商以挂号信、短信、电话等方式通知相关车主。用户可直接与就近的经销商联系或拨打客服热线：400-7-3030进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。（来源：质检总局网站）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于网约车新政的主要内容包括：

1、平台公司许可条件及程序。许可条件上，合理放宽限制，不要求平台自有车辆，以适应其轻资产运行特征。许可程序上，实行“两级工作、一级许可”，对线上服务能力由注册地省级相关部门一次认定，全国有效。如此，既能满足网约车本地化服务的要求，也可适应互联网跨区域服务的特点。

2、车辆准入条件。网约车应为7座及以下乘用车，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，且车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。驾驶员准入条件。网约车驾驶员应满足无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等条件

3、车辆报废管理。网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。省级有关部门再结合本地实际制定有关具体规定。

4、劳动合同管理。考虑到平台与驾驶员签订劳动合同可能影响一些兼职司机从事网约车运营，方案明确，平台公司可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，满足网约车灵活用工需求。

车辆和驾驶员许可申请。未设定申请人要求，给平台公司集中办理车辆和驾驶员许可申请、加强对车辆和驾驶员管理以政策空间。