大众汽车4000上市新款_大众4000元汽车推荐

1.手握5万要买大众？南哥教你从全国购买二手车

2.丰田威驰、一汽捷达、现代瑞纳，哪款车的自动低配版好？

3.大众探岳330TSI两驱豪华版提车记，伙伴们看看我这价格买贵了吗

4.大众4000元汽车，到中国要多少钱？

大众汽车进入国内的时间相对其他车企来说是比较早的，在大众汽车刚进入中国市场时，大街上跑的普桑、捷达车型几乎天天出现在人们的视野之中，那时候大众品牌汽车就已经深入民心。

15万元左右的预算买辆大众汽车，为了你的问题，我今晚上查看了许多的资料推荐两款供你参考一下。

大众速腾 全新的速腾更新了家族式设计语言，贯穿式加下沉式中网融合了前大灯，更加突显沉稳，车身侧面一长一短的双腰线使侧面线条更加的修长，车顶线条也同样被拉长，后三角窗拐角更加小，尾灯更加扁平很有奥迪范，这些设计都让速腾往更宽更长的方向靠拢，尤其车的尾灯设计非常的好看。

2020款大众速腾车身尺寸长宽高分别是：4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，动力搭载的是1.2T和1.4T两款发动机，输出功率分别是116马力和150马力，传动系统匹配5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。

大众途岳 大众途岳这款车的产品力还是相当的不错，销量和口碑都不错，上汽大众SUV车型销量保持者，尺寸方面：途岳的车身长度4453mm宽度为1841mm、高度1632mm，轴距为2680mm，同级别车型中的表现中规中矩。侧面的线条简洁流畅，一条腰线从前翼子板横贯车身，车侧还配有包围以及镀铬饰条进行装饰。

动力方面，途岳共有1.4T/2.0T两种动力总成以供选择，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW/4800-5200rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm；2.0T涡轮增压发动机最大功率137kW/4100-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-4000rpm。均匹配一台7速双离合变速箱，搭载2.0T涡轮增压发动机的车型还配备了4MOTION系统。

喜欢轿车的话选速腾，喜欢SUV的话选途岳！

手握5万要买大众？南哥教你从全国购买二手车

大众和斯柯达那个品牌好呢？作为一个有二十年驾龄的老司机，对这个问题可以明确的回答你，肯定是大众好，为什么这么说，08年至15年的时候，基本上重庆这边还能经常看见斯柯达这个品牌的车，那时候销量比较好的就是斯柯达明锐这款车，可是，现在重庆这边，已经很少看见斯柯达这个品牌的车了，这个品牌的车，口碑玩砸了，斯柯达和大众表面上同是德系车，斯柯达其实是个捷克车，只是被德国大众控股之后成为大众旗下的一个子公司，而斯柯达刚由上汽大众引入中国时，因为有德系车的光环加持，刚开始销量还行，可是消费者买了这个车之后发现，虽然大毛病没有，可是小毛病不断，维修率高，对这个车评价都不怎么好，所以现在，都快绝迹了。

斯柯达的车虽然是德系车，却和大众等其他德系车完全不同，它大多都是用的自然吸气发动机，这一点却颇有日系车的风格，而大众的发动机则是带涡轮增压的，带涡轮增压的发动机在零百加速上明显要优于自然吸气，所以斯柯达这个车它的零百加速不如大众，而在油耗上，也只是和大众同类型车打个平手，并没有太大的突出点。

下列表一中，对大众和斯柯达两款比较常见的车型做性能对比说明。

接下来的总表里对两个品牌的主要车型信息和的价位做一个对比，让小伙伴们能更加直观的了解大众和斯柯达。

接下来我对两个品牌进行详细解读，相信小伙伴们看完之后，就能明白大众和斯柯达两者的区别和不同点。

一、大众

（一）一汽大众

1.一汽大众的主要车型有宝来、揽境、探岳、探歌、CC、迈腾、速腾、高尔夫、探影，主要价位在8万至20万左右，面向的潜在客户就是普通工薪阶层的家庭使用，属于经济型车辆，经济型车辆主要具备的特点就是，安全可靠，发动机质量好经久耐用，油耗低，日常维护保养简单方便，而这些元素在一汽大众的这些车型里都得到了很好的体现。

2.一汽大众公司简介

一汽大众是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司成立于1991年，总部在长春。

看了以上介绍小伙伴们肯定还是有点懵，到底第一汽车集团公司是什么公司，其实第一汽车集团公司的标志性品牌就是解放、红旗，就是平时我们看到大马路上跑来跑去的解放牌汽车，那就是第一汽车集团公司生产的。

（二）上汽大众

1.上汽大众主要车型有：途昂、途观、途铠、途岳、朗逸、辉昂、帕萨特、凌度、朗逸启航、桑塔纳、Polo等车型，价位在8万至三十万区间，其中不乏大家熟知的车型，特别是桑塔纳，基本上是很多出租车公司的主力军，比如帕萨特的用户大多都是做点小生意的人，或者是跑工地的，因其底盘高动力好，能应对各种复杂路况，油耗也相对其他越野车要低。所以深受经济型用车人士的青睐。

2.上汽大众公司简介

上汽大众是由上汽集团和大众汽车集团合资经营，属于中德合资企业，公司成立于年总部位于上海，虽然一汽大众和上汽大众生产的车辆都是大众的车标，其实两者区别很大，

上汽通常也称呼为中国上海汽车制造上市公司，上汽最早制造的汽车叫做凤凰牌汽车。

二、斯柯达

（一）、斯柯达

1、主要车型有：明锐PRO、速派、明锐、昕锐、全新柯迪亚克、全新柯迪亚克GT、柯珞克、柯米克、柯米克GT，等车型价位在10万至20万区间。

2、斯柯达简介

斯柯达是德国大众汽车旗下的一个品牌之一，创立于1895年，在2006年的时候斯柯达明锐这款车在上汽大众正式投产，这也就是为何在08年至15年的时候我们最常见的就是明锐这款车的缘故，在这之后又相继投产了其他车型。

其实斯柯达原本是捷克的一个汽车公司，在1991年被德国大众集团购买了其百分之七十的股份，就这样成为了大众集团的一个子公司。

看了以上的介绍你也就能明白为何斯柯达和大众同是德系车区别怎么却就这么大的缘故了。

上面对斯柯达和大众做了简单的介绍，下面从两个品牌销量比较高的车型中各抽取一个进行详细对比介绍，以帮助小伙伴们了解两个品牌。

一、大众

1.对比车型

大众速腾

2.车辆参数价位

车型：速腾

所属品牌：大众

生产厂商：一汽大众

车身重量：1410 kg?

参考价格12.99 万元(-19.29（万元）)

轴 距：2731 mm?

车型尺寸：长4.753米/宽1.800米/高1.462 米

行李箱容积：553 升?

油 耗：5.6 L/100km?

油箱容积：50L?

发动机类型：涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射

座位数：5?

最高时速：200 km/h

座位材质：真皮座椅

加速时间：8.7 秒(百公里加速)?

驱动方式：前轮驱动

燃油形式：汽油（推荐95号，可用92号、98号）

级 别：A+级

排量：1.2T、1.4T?

3.优缺点

优点是经济省油，适合平时上班代步，家庭使用，这个车型我开，也就五毛钱一公里的油耗，很划算，这个车皮实耐用，秉承了德系车发动机好的优点。

二、斯柯达

1.对比型号

明锐

2.车辆参数价位

官方指导价：11万起

车身尺寸：长：4.390米，宽：1.781米，高：1.606米

轴距：2.610米

行李箱容积：(L)463-1510

整备质量：(kg)1305

油箱容积：(L)52.8

发动机排量：(L)1.498

发动机型式：1.5升直列4缸16气门电喷汽油机（自然吸气）

驱动方式：前驱

额定功率/转速：(kW/rpm)82/6100

最大扭矩/转速：(Nm/rpm)145/4000

变速箱型式：6挡手自一体

90km/h等速油耗：(L/100km)5.1

综合工况油耗：(L/100km)6.00---6.9升

零百加速：(s,0-100km/h)13.8秒

最高车速(km/h)178

3.优缺点

在以上的对比中不难发现，斯柯达明锐的零百加速确实是不敢恭维，起步肉，这就不说，性能还不如同是自然吸气的日系车。而在油耗上也没有突出自然吸气式发动机省油的优点。

而从性价比来讲，斯柯达的价格并不比大众便宜。

大众和斯柯达相比较，大众不管是在性能还是用户口碑上都胜过斯柯达，斯柯达表面上是德系车，其实是个捷克车，综合性能还不及同是自然吸气发动机的日系车耐用省油。

小伙伴们有不同意见可以在下方留言评论，并把你的观点分享出来，以便让更多小伙伴们了解大众和斯柯达。

丰田威驰、一汽捷达、现代瑞纳，哪款车的自动低配版好？

新车二手车，参谋找南哥

哈喽，兄弟们！

最近有网友提问南哥：“我是一个新手司机，很喜欢大众的品牌。现在打算买个车练手，顺便先体验一下大众，所以准备5万元买个大众的二手车，南哥能帮忙推荐一下车型么？要是买又该在哪里买？”

南哥车辆推荐

如果你对车况的要求比较高，想能买到成色更新一点的车，5万元其实可以买3-5年车龄左右的桑塔纳和捷达，而且车源非常丰富。

我们可以看到，5万元左右可以买到的两款车，车龄都在3-5年左右。俗话说，买新车3年折一半，瓜子二手车消费大数据显示，1年、3年车龄的二手车平均折价率分别可达30%、45%。

3-5年车龄二手车已经处于折价的稳定期，加之公里数往往在8万公里以下，并未产生过度的使用磨损，此类型车购买划算，性价比高、燃油经济性好、维修保养成本较低、整体表现稳定，使用起来不费心，非常适合小白用户入手。

8年以内的大众车，朗逸、宝来都是不错的选择。

南哥比较推荐朗逸，这款车比较经济省油，销量也一直保持的不错，作为家用完全没问题。

其次大部分车源的车龄为7、8年且里程在10万公里以内，平均算下来每年的里程在1万公里左右，说明其肯定不是营运车辆，属于正常损耗。

大众这个品牌的车型就是因皮实耐用而在国人心中留下了不错的印象，因此这个车况的朗逸是值得购买的，不会有什么问题。

另外10年以上车龄的大众B级车，例如迈腾、帕萨特等，全国购上也能找到不少5万元左右的车源，不过这类的车大多车龄较长，对后续的维护保养要求较高，如果是新手的话建议大家慎重购买。

确定车型之后，那么现在购买二手车的方式那么多，又该在哪里买才比较合适呢？南哥以购买二手朗逸为例，来为这位兄弟好好分析一下。

买二手车是该线下交易还是网络交易呢？

目前，买二手车主要有线下传统车商和网络二手车平台两种交易方式，相信和南哥一样了解传统线下交易的兄弟更为多一些，所以南哥首先问询了北京花乡二手车市场，有几台朗逸虽然车龄和里程都很短，但是价格已经到了8万元左右，并没有5万元的车源。

随后南哥去汽车之家上查找，可以找到一些车源，而且可以看出二手车因地域的不同也是有差价的，这是因为不同地区的购车偏好、路况造成的，就比如这两辆里程和车龄相似的朗逸就因为地区的不同有4000元的差价。

这时候问题来了，当南哥发现一款比较不错的2011款2.0L自动品悠版朗逸，但车并不在提问这位兄弟的所在地，需要他己飞过去看车办手续，可谓十分麻烦。这时南哥想起之前体验过的“全国购”，那么能不能网上购车的方式，给这位兄弟买到合适的车呢？

通过瓜子“全国购”搜索后南哥发现了一辆呼和浩特地区2011款?2.0L自动品悠版朗逸，相比之前搜到的车源车况更好。

而且在平台上，不需要自己亲自实地去看车，只需要打个电话就会有专人对接，并完成后续的一系列工作，包括验车、过户、运输、交付等等，完全省去了这位兄弟自己奔波的烦恼。

异地网络交易真的能有保证吗？

目前的二手车市场鱼龙混杂，还没有规范到让大家放心买买买的程度。而网上交易更是没法实地看车，虽然咱们是省了力气了，但担心程度可能反而进一步加深。

大家最担心的就是车况问题，看不到实车怎么能保证车没有问题呢？之前的文章也讲过，目前推“全国购”的几个大平台，诸如瓜子、优信等等，每辆车都会附一个详尽的检测报告，其中包含了200多甚至300多个项目，比GB/T?30323-2013的国家标准还多出一倍多。这类检测基本能规避二手车的一些重大问题，比较全面展示车况，让汽车小白也可以规避风险，踏踏实实购买二手车。

异地购车后车辆又该如何到手呢？地区之间的政策不同，这些手续办理又怎么办呢？像瓜子“全国购”就会提供二手车的物流、交付、过户、上牌等服务；优信的服务也基本包含这些。这种“保姆式”的服务还是比较周到的，免除了消费者各种跑腿的过程。

买到车后出了问题又该找谁去呢？还是以瓜子为例，南哥扒了下瓜子“全国购”所提供的售后政策：消费者最高能享受2年或4万公里售后保障，而且“全国购”的车辆是在严选店交付的，有实体店更能让人放心一些。

并且目前，瓜子二手车正在进行“质量革命“行动，在不增加用户成本的前提下，全面严控车源，增加车辆检测技术、整备投入，加大售后保障力度，每台车都要多投入3000元用于车辆品质升级。这有点儿向美国CarMax看齐的意思，企业是烧钱了，不过对消费者来说确实是好事。

综合来看，网络交易要比线下个人交易更加有保障，而且还节省了不少的时间成本。

总结：

最后南哥要对想买二手车的消费者也要提一些建议，虽然在网络平台买车能够享受到更好车源以及实惠的价格，但千万不要盲目购买。虽然用较少的预算能够越级买车，但如果不充分考虑真实的用车需求、以及后期保养维护等多种因素，真的可能出现买的起养不起车的现象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众探岳330TSI两驱豪华版提车记，伙伴们看看我这价格买贵了吗

作为三款车中唯一的紧凑级，大众捷达也就是通过简单的放大尺寸得来，入门紧凑级的尺寸轴距并没能为其带来比小型车更优越的空间表现。基于小型车平台，就不要指望用料和结构上可以媲美紧凑级，甚至后备箱空间也没有因此变得更大。沾了分级的光，它自动低配的售价最高，后鼓式制动、后扭力梁悬挂以及未配备的车身稳定的做法还是没脱离小型车的产品策略，在它身上几乎找不到“实惠”，除了较为可靠和平顺的1.5+6AT动力单元以及10万内能买到大众紧凑级的虚荣享受。

瑞纳在现代车系里一直扮演着入门角色，不过迎来2017款全新瑞纳之后，它的售价更能诠释合资品牌入门的决心。4.99万起的售价，它可是一辆如包换的合资品牌，近乎的售价也让市场不能对其提出更无理的要求，所以车身稳定的缺失也在情理之中。但它却能配备天窗、后雷达、前排中央扶手以及后盘式制动系统，所有能给予的为消费者带来舒适提升的配置它都没有吝惜。

丰田威驰虽然没能及时跟上海外版本的更新，轴距也最短，但无论地台平整性还是腿部空间都体现出丰田在空间利用率方面的优势。与捷达一样后排三头枕的配备也满足5人乘坐的实用性，它能提供售价更低的1.3版本，但显然只贵出4000元的1.5拥有更出色的性价比，更好的动力性就已值回票价，匹配模拟8速的CVT让其有着最出色的平顺表现和燃油经济性，重点是它全系标配车身稳定系统，虽说ESP并非万能，但起码可以提供更为高阶的被动安全保障。

论价格，瑞纳有着无敌的优势，毕竟顶配的它7.39万的售价还够不上威驰和捷达自动低配。捷达虽然只是伪紧凑级，但它的行驶品质却继承了大众的优良传统，也是三台车中高速稳定性最好的。但论及产品可靠性、稳定性、油耗等家用刚需诉求，威驰有着绝对话语权。（botzi）

感谢你的邀请。

个人意见，仅供参考，买车和相亲一样，说的再不好，看上了，也就买了。

好了，分析一下。

在家用合资车低端车型中，这三款车确实存在竞争关系，价位也相差不多。

首先个人意见，要是买自动低配的话，排除现代瑞纳。

原因有三点：

1.瑞纳空间比捷达要小，和威驰差不太多，乘坐体验一般。

2.这个价位的 汽车 ，还是要看保有量，捷达和威驰的保有量都比瑞纳要多，维修保养更方便一些。

3.韩系车以前是靠颜值和配置取胜，现在并不占优势了，还不如国产车。

捷达和威驰的话：

三大件发动机方面，都是很稳定的发动机，捷达211发动机虽然老了点，但是久经市场考验。，威驰5nr-fe更是以耐用性和燃油经济性著称，配有排气可变正时技术，燃油经济性更好一些吧。

外观的话，就看个人审美了。新捷达2017越来越像宝来了，威驰个人来说，不太喜欢紧促的前脸。

钣金之类的，大众捷达更好一些，空间也是捷达好一些，不过内饰不如威驰好点。

最后：车子自己去实体店去看看，自己去试驾一下，虽然捷达稍微贵一点，但是建议买捷达吧。

这么价位的车子，销售排行也能证明一些大众人员的体验和选择。

选择版本的话：

捷达的1.5L自动 时尚 版本吧，

要是威驰的话，就cvt 1.5L 创行版本就行。

三者中，欢迎程度较好的是丰田威驰和大众捷达，现代瑞纳，棒子国的车，现在的棒子国有点类似当年的小日本，太让中国爱国人士痛恨了，想想萨德就知道了。再说了，棒子的车基本都是仿照小日本车起步的，买它还不如直接买日系车。

丰田威驰是丰田的低端车，简配，车漆薄等这是事实，但是发动机变速箱质量还是可以的，该有的功能也有，不飙车，不攀比的话够用了。钱到位的话可以考虑1.5排量的比1.3动力好多了。缺点有时候中控台有异响，因为都是塑料件的多。我以前在丰田4s店工作，挺了解它的。

捷达，已经不是当年的捷达了。简配很厉害，老气的中控，小毛病嘛也有。

瑞纳啊还不如要威驰。

相信很多人三者中都会选择威驰。

在这三款车型中，如果想要选一辆性价比最好的，首先怡妹会建议您排除现代瑞纳，虽说韩国车前几年一直凭借高性价比在中国 汽车 市场一度走红，但近两年，单从韩国的质量和销量一路下滑来看，就可得而知，买韩国车还不如选择自主品牌的车型了。

所以，排除了现代瑞纳，就看丰田威驰和一汽捷达了，捷达是大众旗下一款较老的车型了，2017年出的新款颜值稍微高了一点，威驰定位的是小型车，空间上肯定是不如捷达。

先说说大众和丰田两个品牌，都是在中国市场上比较畅销的两个品牌。

捷达配备1.4L、1.4T和1.5L的发动机，自动最低配就是1.5L自动 时尚 型，因为排量比较小，起步会有一点肉，但操控起来也不会费劲，底盘调校也还不错，但论起配置，就不那么如人意了，不丰富，最基本的也都有，总体来看，空间、油耗、操控都还不错。

威驰外观看着还行，内饰就有点老气了，这一点跟捷达似乎刚好相反，自动挡最低配就是1.3LCVT锐行版，1.3L的动力肯定是不及1.5L的动力，但CVT变速箱的表现还不错，比较平顺，配置上比起捷达就显得丰富些了，在同级别中性价比算高的了。

总的来说呢，如果你追求空间、动力、就可以选择捷达，如果你更喜欢配置丰富一点，年轻 时尚 一点，就可以选威驰。

希望怡妹的回答能够给到你帮助，关注怡妹说车，获取更多 汽车 资讯！

您看的都是三厢车。预算估计裸车在7-8万，落地10万以内！

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这三款第一项我建议砍掉瑞纳！ 现代这个品牌实在是不咋地

关于捷达和威驰，我建议威驰。

原因有2

1、威驰做工更好，小毛病少。

2、威驰样子比较年轻，二手市场保值率也高一些。

我还是选择威驰吧！因为我自己开的就是致炫，我去买车时这3台车我都是比较过了的。捷达的配置真的和面包车没什么区别，瑞纳的后排空调真的小的可怜！最后我选择了致炫，没什么亮点，也没什么缺点！到目前为止3年了，出了加油保养其他没动过，也挺省油的，开起来没压力！皮薄，漆薄这是真真的，过减速带很不舒服！有有时偶尔会有点异响中控台，不过还能接受！

建议威驰，省油省心，丰田品质不是盖的，我的威驰14款，开了整四年82000公里，正常保养，65000时换了轮胎，其他部件都没动过，这么个价位，不谈操控，代步工具，买菜接送孩子，首选威驰

所选的三款车都是其品牌的入门级车型，是很多初次买车的人绕不开的纠结。三款车我都有开过。

目前开的车就是现代的瑞纳，怎么说这款车呢？为什么我要买这款车？就因为便宜，配置多没有车的原因。但让我在选一次肯定不会买瑞纳。外观上是挺漂亮这没的说，内饰空间上，内部全部硬塑料，低配车型是网布座椅，坐垫长度很短而且还硬不管开车还是坐车时间长了都是一种煎熬。内饰的异响就没停止过，每次只要我一上车必须开收音机，在聊下行驶品质，底盘除了硬就是硬，过个减速带就能跳起来，转向还十分模糊目前车辆四万公里转向机已经作重右轻了，隔音还很差，1.4配合4at我想说我上辈子造什么孽了买了这么个车，光看发动机数据感觉不错，开起来你就后悔了什么叫光吼不走，什么叫换挡顿挫你开开瑞纳自动挡就明白了，每次上高架的时候我都很尴尬油门一多半都踩下去了，车的反应个五六秒才降档，一上坡就掉转速我就真服了。

下面隆重介绍这瑞纳的安全性，我感觉我还是有发言权的，同时让捷达也露个脸，在一个阳光明媚的早上我开个我的瑞纳出门办事，在一处路口正悠闲的听着音乐等着红灯，只听咚的一声，感觉安全带一使劲给我拉了一下，马上反应过来我被追尾了，下车一看，我去我被夹中间穿了糖葫芦，追尾我的就是新捷达，开车的哥们把离合器当刹车踩了，把我车推着还把前边的迈腾给顶了，处理事故吧，这时候神奇一幕发生了，肇事车捷达只是机盖稍微有点变形，在看瑞纳整个后备箱惨不忍睹，来到车头，找看了下迈腾，只是保险杠擦破了点皮，瑞纳保险杠都存为了，下面来到修车环节，来到事故快速处理中心，捷达保险也到了，看了下迈腾，给了300了事，看了下瑞纳对我说快修去吧，来到4s店前后杠拆下来一看，我就服了，合着瑞纳一点防撞梁都没有直接就是车身铁皮，这下好了后边基本都得换，前边也好不在哪去，保险杠卡扣都折了保险杠也得换新的，这破车买时候才几万，修车花了九千多。插一下捷达的维修，什么都没换就是钣金了下前机盖，为了你和你家人安全买车远离瑞纳吧！我就是真实的例子。最后插下，瑞纳自动档市内油耗奇高，1.4的动力2.4的油耗！

威驰也不推荐购买了，说实在的和瑞纳半斤八两，除了发动机变速箱匹配确实比瑞纳好很多，油耗也低，安全性上没强到哪里去。

很多的城市用捷达作为出租车，说明了捷达的皮实耐用，油耗也不高内部空间也宽敞，捷达开起来厚重感明显比前俩个好很多，最重要的是捷达的安全性是前俩个车所不能比的，走在马路上你不撞别人但也不能保证别人撞你，还是买个安全性高点的车开吧！

威驰视野不好，后视镜太下面，中控难看，车动力好，cvt更好，二手卖价更高，车各方很均衡。捷达大梁都减配成分段式了，综合性价比差。瑞纳仪表中控好看(个人观点)现在价挌便宜，但窗锁在中控不习惯，但是6万5(没优惠情况下)也比其它车合算。那些看不起韩车的喷孑。跟着瞎起哄而，如和德国不好了，马上又喷德系了。买车要就事论事，韩系是引进合资的。你反谁

1.首先从价钱来说：

威驰2017款1.3L CVT无极悦行版官方指导价8.58

捷达2017款1.5L自动 时尚 型官方指导价9.56

瑞纳2017款1.4L自动跃享版官方指导价6.59

可以看出价格上有很大的差距，所以说对于几万元的小车来说这样的差距真的就没多大的可比性了，毕竟最终的销售价都要有优惠，有的厂家优惠力度还是挺大的，就北京市场报价来看，捷达的价格还是挺良心的，丰田的优惠力度一直都是这样，便宜不了多少，瑞纳更是原价销售，真是接受厂家的指导啊！

2.级别上看，捷达属于紧凑车型，另外两个是小型车，自然大小上会有明显的区别。从整体的发动机动力上来看也是捷达的性能更有优势。

3.底盘的设计上来看更是差别不大，前置前驱发动机+麦弗逊式独立前悬+扭力梁式非独立后悬(捷达是复合式)+电动助力转向+承载式车身

4从安全性上来看更能看出日本车注重的安全细节更多些，在一些基础的配置上威驰多了些刹车，牵引力控制和车身稳定的ESP系统，还有更多的启停技术和上坡系统。

5.外观方面，现代一向注重外表的，自然多了天窗的配置和铝合金钢圈，可这些配置在于家用实用方面用途不大，内饰上瑞纳自然还有行车电脑的配置

纵观这三款车型：

如果你是家用的代步车市区开建议您选择丰田的威驰；

如果您是注重动力， 注重操控上建议您选择捷达；

如果您注重外观，喜欢更高的配置建议您选择瑞纳。

个人建议仅供参考

未经本人允许请勿转载，谢谢

大众4000元汽车，到中国要多少钱？

买车之前其实看了很多，也恶补了很多关于汽车方面的知识，详细看了大众途观L，本田CRV和三菱欧蓝德。最开始比较喜欢大众途观L，车身尺寸比老途观大多了，线条也很干练，唯独价格太贵了，如果价格能够和途观保持持平，估计早就入手。

本田CRV就光知道皮实耐用，但有了女朋友之后跟她说起这款车，被强烈吐槽了CRV的车屁股，随后对CRV的关注也就不了了之了。三菱欧蓝德比较硬派，听说三菱的质量也很稳定，很多国产车都用三菱的技术。?关键是现在价格太实惠了，20万块钱买2.4升排量七座SUV，除了欧蓝德这性价比哪里找去？但三大件过于落后，油耗偏高，日常家用油耗还是挺心疼的，而且实车做工真的很差，不太像2020年的产物。

最终才考虑的大众探岳，选这款车的原因主要是因为大众途观L，探岳和途观l有很多相似之处，只不过价格要便宜了一点。虽然同属中型SUV，但我一直感觉探岳就是一个稍微偏大点的紧凑级别车，探岳也更像是老途观的垂直换代产品。

大众途观的外观是比较硬派的，有点像小号的途昂，前脸富含肌肉感，一看就是个猛男。比较喜欢这款车的环形行车灯，但最终入手的豪华版并不具备，而是条形日行灯。这算是一个小遗憾吧。整体车身尺寸以及内部空间表现都刚刚好，综合属性比较高。

刚开始的时候销售比较推荐我1.4T版本，说这款车1.4t车型卖得更好，大部分人都是它作为家用，1.4T的动力在城市里开完全就足够了，价格也更便宜，油耗稍微经济一点。但我总感觉这么大的一款车，1.4T的动力能带得动吗？和家里商量了一下，还是入手2.0T的吧，毕竟预算还足够，1.4T的小马拉大车，发动机负荷大，油耗并不一定就比2.0T的省。

下面说一下大家比较关注的价格问题，最终选择了330TSI两驱豪华版，这款车的官方指导价是21.89万，最终把裸车价谈到了19万优惠，首付10万块钱9万，分两年24期还清，利息总共两千出头，个人感觉还算划算。购置税16804元，保险和车船税共7503元，手续费3000块钱，没有GPS和抵押费用，否则我也不会选择的。强制加装了电尾门，4000块钱。另外赠送了倒车影像和脚垫等东西。上牌费300块钱。月供金额3841元，首付131607元提车，简单算了下，两年之后还完，总落地价应该是223791元。朋友们认为这价格贵了吗？

油耗表现还算可以，综合路况下平均百公里油耗就是7到8升，对于一款2.0T得SUV来说，个人感觉这油耗还不错。整体驾乘感受偏硬朗，悬挂稍微硬一点，之前开的宝来，过坑洼路段会颠簸，探岳可能由于SUV重心偏高，所以实际过坑洼路段的时候是左右摇晃，有点开船的感觉。

对这款车最不满意的当属配置了，入手豪华版主要是因为2.0T低配配置太低，但就算是豪华版，探岳的配置也并不豪华，6.5英寸的屏幕太小家子气了，虽然支持carplay，但竟然没有原装的倒车影像，个人感觉这个价位的车装一个360°全景影像并不过分。再就是低档位蠕动的时候，换挡顿挫感还是有的，这是双离合变速箱的通病，湿式双离合也不例外。

以上内容就是大众探岳车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言考虑，说说你对大众探岳这款车的看法。

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那个所谓“4000RMB”大众汽车的“新闻”，很遗憾告诉您这是新闻，传闻中的这辆单座大众汽车是这个品牌很久以前作为探索汽车节油潜力实验性质开发的节油概念车Volkswagen 1 Litre。在开发时为了达到一百公里只消耗一升柴油的目的这款车大量用了碳纤维复合材料减轻车重，我可以明确告诉您光这个材料塑造的3.65m×1.25m×1m的外壳所需的造价就要超过至少5万欧元以上还没算模具和塑型成本，车架材料为航空镁合金材料定型。大众汽车本身就承认介于此车用的众多顶级科技根本无法控制制造成本，一升概念车不可能投入正常生产

据海外媒体报道，大众BlueSport将于2013年开始销售，最先上市的将是BlueSport敞篷版车型。量产版车型充满了浓郁的大众风格，前脸有着高尔夫6和尚酷的影子，前大灯进行了全新设计，分明的棱角中透露着一丝凶狠，在延续大众家族脸谱的同时，又加入了新的设计元素。

在动力方面，BlueSpor用了一台178马力的2.0L柴油发动机，并推出1.4TFSI双增压发动机和2.0T的涡轮增压发动机，用中置布局。传动系统是我们常见的6速手动变速箱和DSG双离合器变速箱。底盘将使用全铝合金打造，这将减轻BlueSport的重量，然而成本将相应的提高很多。BlueSport起步价将为30000美元（约合人民币20.3万）

今年北美车展上，大众再一次推出了一款小排量跑车，名为BlueSport。从名称上就可以看出这款车与大众的环保技术--BlueMotion的关系。大众抓住了现在车业需求的趋势，力图打造一款低成本、经济、环保的入门级跑车。BlueSport概念车搭载一台直列四缸2.0升涡轮增压柴油机，峰值马力和扭矩输出分别达到180 hp和260 lb-ft。百公里加速时间6.2秒，极速190km/h，同时油耗表现卓越，能控制在6.7L/100km左右，用了中置发动机后轮驱动，配备六前速双离合器自动变速箱，前后轴荷分配将达到接近理想值的45:55。 不过现在市面还没这款车的具体报价