东风猛禽汽车_东方猛禽民用

1.哪个品牌的皮卡车好?

2.哪种皮卡车好

3.2019最后一波召回，进口车主要注意！

4.HR-V领衔，这些车展前上市新车可谓款款重磅！

5.岌岌可危的郑州日产：没产品没技术，前路是啥？

我也62岁了，我2015年开着我的铃木北斗星X5，和老伴从哈尔滨到海南，用时16天，边走边玩，一路很顺畅，小车什么毛病也没有，小车后排座椅放倒就是个小床，中午吃完饭在服务区躺在车里睡一觉很舒服，上午开4个小时，下午开3个小时，老伴不会开车，在旁边跟我闲聊怕我困了，每到一个喜欢的城市就停下来住两天，吃点 美食 ，看看景点，非常开心，我们俩退休金6000.元玩的也很好，买车这个东西要根据自己的经济能力，当然有钱一定要买好车了，性能稳定，安全性好。

自驾游，需要富裕的时间、宽松的金钱和好的身体。

人一生，60岁以后，是每个人应该活得最精彩的时段，因为实现了时间自由。而财务虽然不是都那么自由，但题主退休后每月9000+元，算是无忧无虑宽松款自由。而题主65岁了，还念叨着买车自驾游，身体应该也是倍儿棒的——自驾游三要素齐活了，剩下就是买啥车的问题了。

买车前，题主得考虑到几个问题：1、60岁以后，由于身体各种部件逐渐老化原因，有一天这车你总有开不动的时候，届时这车的残值如何处置？是儿女或家里其他人（比如孙辈）接手继续使用还是卖掉（儿女或其他家人们有自己的爱车，且是他们不喜欢的车型）？

如果儿女或家里其他人没车、或愿意共享

这种情况，肯定是买新车。建议开个“家长会”，广泛征求大家意见，从车辆安全性、品牌美誉度、车型外观 时尚 度、车辆黑 科技 （诸如安全气囊多寡、防侧翻稳定控制系统、车道保持系统、车道偏离警告系统、坡道起步系统、盲区监测系统、车尾车门车前防撞性能等）配置程度等通盘考虑。选什么车，当然以题主你自己的偏好为主（因为365天绝大多数时间是你在使用），兼顾儿女或家里其他人的偏好（他们喜欢最好，不喜欢也不反对亦可，但反对的话，就需要你修正别固执）。

当下适合自驾游的车辆，无非越野、SUV、MPV、轿车四类。这些车型我本人都自驾过，从自驾体验而言（城市类观光可忽略，优先考虑风景最美的高山湖泊湿地草原沙漠类景观，比如川藏线、新疆等西部地区乃至内蒙、黑龙江等地极端气候下能驾驶），这四类车型，SUV是首选——舒适度、燃油经济性等综合指标几乎可以面面俱到，虽然每一项指标都不是最佳。

SUV不外乎进口、合资、国产三类，考虑题主要求“不想太贵”的诉求，那最好就在合资生产商中选取。在合资生产商中，也就德系、美系、日系、韩系、法系车市场保有量较大，个人建议，不妨考虑2017年上市的新福特翼虎，这款车有1.5T 133KW和2.0T 180KW两个系列，个人建议2.0T的，因为都4驱的，价位17—24万左右（主要就是配置上的选择），性价比个人觉得超好。

新福特翼虎行驶在哈尔滨-加格达奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克儿 摄

这款车与它的上一代车型相比，变化还是蛮大的。

首先从外观设计上，新福特翼虎与生俱来的美国血统，既有绅士的风度，亦有牛仔的粗犷，细腻而不娘腔，奔放而不浅陋的最新设计，非常适合城市人群的消费审美。

一款车好看只是选中他的一种冲动，而操控性和实用性的选择才是充分必要条件。

大兴安岭腹地极端天气、非标准铺装路面状态下，证明新福特翼虎的能力远非城市SUV固有的那种外秀。相比日系、德系、法系乃至韩系SUV，美国血统的新翼虎的研发起点，似乎更适合中国幅员广阔、道路状态多变的市场。勒克儿 摄

要知道，福特的猛禽系列已经表明，福特系具有高超的SUV和皮卡制造经验，而这经验就来自于美国道路环境对SUV底盘要求较高。不同于欧洲和日本良好的道路情况，美国SUV往往在车身刚性、底盘悬架调校、通过性等方面有所侧重，所以，新福特翼虎对道路使用环境的适应性，的确比其他城市SUV显得更剽悍。勒克儿 摄

大部分SUV的静音水平是不如同价位轿车的，关键问题是尾厢和座舱间还没有什么阻隔，高速时很容易有共鸣箱响应，把后轮传进来的噪音放大。因为SUV车体更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本会更高，以致静音上能达到同价位轿车水平的的SUV并不多。但是，省道上我们车速本身很慢不能说明问题，但是当我们从北安走上高速时，在120码车速时，新福特翼虎即使换上雪地胎，驾驶室里除了均匀平和的发动机声音外，整体静音效果居然妥妥的。勒克儿 摄

通过本次自驾，新福特翼虎真是我们此次 探索 性特殊旅途中可靠的伙伴，无论是行驶速度、乘坐舒适、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，都完全满足我们的需求。勒克儿 摄

-40 极端气候，我们在大兴安岭中穿行了半个月，实际体会是，这款车，无论提速加速性、乘坐舒适度、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，应该说，都是杠杠滴。

当然，如果觉得20+偏贵了，那只能退而求其次。在国产车里遴选。国产车呢，外观模仿能力尚可，内部空间也将就，关键是皮实，配件丰富，维修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就选刚上市的一汽奔腾SENIA R9，这款车价格区间在8.39—12.59万元，有1.2/1.5T两款发动机可选。

第一次在中俄边境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轰油门，居然没打滑！这下胆子更大，直接手动运动（S）模式升降档，嚯！车如猛虎般妙扑出，就差一丢丢就飙到俄罗斯去了——情急之中打死方向，智能四驱的翼虎雪地胎吱吱尖叫，车身像大海中的一叶扁舟般倾斜，侧滑漂移，狂怒卷起千堆雪——别担心！漂移前即使解除了它的防侧滑、防倾翻电子系统，但它在冰面上还是很稳当的。有好稳当？直白地说吧，有点类似花样滑冰的赶脚！

身体不允许再，车辆残值处理变卖是唯一出路的情况（即没家人可接手）

如果是这种情况，个人觉得与其花几十万去买新SUV（诸如一些答主推荐的霸道普拉多帕拉丁等日系越野车），还不如上瓜子、、优信、车易拍等专业二手车网去淘“金”——

随着今年7月我国对进口车关税大幅下调，中国动力人群中喜新厌旧者急于脱手手中的豪车去换新豪车，这就是一个很好机会——相信题主退休前也没买过宝马奔驰玩过，自己人生最精彩的20年，为何不对自己好点？这些网站二手宝马奔驰SUV，车龄几年，驾驶里程10万以内的，原价六七十万的二手价格也就二三十万，而且质量是有保证的，这些车的原车主，对自己原有的豪车座驾一般来说都是比较爱护的，所以车况基本无忧，而且，这些网站对二手车车况都是进行了专业认证，259项的专业检测，至少保证了交易的二手车无重大事故、无火烧事故、无泡水事故发生过，动力系统、安全系统、内外部配置、灯光系统、高 科技 配置这些核心的东西，保你用十几年，还担心啥呢？唯一要做的，就是在这些网站上耐心地慢慢去淘，总有一款车，性价比让你心动！

我67岁去年卖了SUV传祺G5轿车换了中天依维柯房车，老俩口从内蒙到云南大理，后到广西海南，今年六月又回到内蒙过避暑生活，房车旅居候鸟是最好的交通工具，饿了随时停下作饭吃，不赶路，悠闲自在的慢牛行，大把时间自由行，我们老俩口企退金加起来有9000多，没闲钱，就敢卖个房子，实现养老房车梦想。

65还惦记着自驾游，说明身体好、热爱驾车。自驾游图的就是自由自在，无拘无束。 如果是跑高速公路。实际上什么样的车型都没问题，但如果你想冬去漠河，夏逛海南，东下青岛，西上拉萨，或者还想到新疆的沙漠去逛一逛，周游祖国的大好河山。 建议还是选择一些可靠性高、保有量大的车型。丰田 汽车 还是很不错的，比如普拉多，每月9000多的退休收入养一台普拉多应该不成问题。入手一台车况较好的二手普拉多，或者陆地巡洋舰，价钱也不会太高，再开个10年也完全没有问题。丰田的这两款车，保有量大，可靠性高，车结实安全性能好，好路坏路都可以跑，对油品也不挑剔什么油都可以烧，小毛病少，不会把你撂在路上，用起来省心。建议供参考。

个人感觉，自驾游要的车是稳定性，兼顾经济性。

稳定性最好的车就是日本的丰田，还有东风日产。

丰田最好的车就是普拉多霸道，还有陆巡，普拉多霸道的费用比较高，所以说在这里不怎么推荐。

日产有一款非常棒的车，叫帕拉丁。

这款车看样子不咋地，但是性能极佳，曾经有驴友开60万公里无大修，至今开着四处溜达。

最大的优点就是皮实耐用，省油性价比高，动力强，帕拉丁用的是ka24发动机推背感非常强。

油耗也不是很高，应该在十个左右，可以接受。

2.4的动力基本上可以应付所有的情况，包括高原。

这辆车最大的缺点就是外形老气，配置有可能不是太强，由于是越野车，所以舒适感一般。

走高速公路，不是很舒服，绝对没有轿车和一般suv那么舒服，当然储物空间，还是蛮不错的。

对于越野车来讲，不舒服是属于正常的。

还有一款皮卡，可以考虑，也是日产的，D22。

可以买车篼带封闭的那款，很是养眼，哈。

这两辆车的价格都不是很高，都在十几万左右。

最主要是性能非常好，关键是可靠耐用，经得起长途跋涉，经得起颠簸，经得起考验。

经常自驾游要做好一些准备，在这里顺便说一下。

一是要带一条全尺寸备胎，有可能的话带两条更好，而且要带上随车工具，包括三脚架，还有灭火器，充气泵，还有胎压监测系统等等。

二是每次远行都应该做一次大保养，最好用全合成机油，更换三滤一油，检查汽油泵检查，刹车油检查防冻液，还有检查轮胎。

轮胎的胎纹小于2.5毫米，要换新轮胎。

冬天出行要换0w机油，还有要更换冰点低的防冻液，包括防滑网，帐篷等等。

还要准备急救包药品，眼镜衣服等等。

好啦，就唠叨这么多吧，有需要去的长途自驾的驴友，我们在详细的聊。

最后祝每一位驴友玩儿得开心，一路顺风。

房车我就不推荐了，虽然说不想买太贵的，但是这个年龄首先要考虑舒适性了，毕竟出去玩，开心最好，不能过度疲劳。第二个是考虑自驾游，那么可能哪里都去，那基本上这辆车的越野性能要好，最推荐的也就是SUV了，之后还要开的年头比较长，那质量也要说的过去。综合这么多，这款车本身就不能差了，个人比较推荐雷克萨斯LX570，个人建议，可以看看。

自驾游，首先考虑车辆稳定性，其次，油品耐受程度。边远西北部经常没有95油。这两项决定你是否游的长久，游得舒心。不急不躁的自驾游，自吸车跑边远地区更适合，车辆装载能力，通过性也必须要考虑。买车预算充足。选4.0普拉多，TX 就够用，想更舒适，途乐XE 也不错。需要经济实惠，长城 汽车 可选。鉴于题主年纪，涡轮增压或机械增压不太适合您。希望有帮助！

这个说感受，我家老爷子也去年退休的，选了好多看了好多车，最后选的h9，以前特别喜欢汉兰达，和普拉多。汉拉达下地走烂路不行，普拉多2700价格高，配置就更惨不忍睹了。内饰和舒适感更这俩车，基本跟h9没有可比性。还有您这么大岁数相信也是经历过很多沧桑的人了，对于品牌提升面子的事情也有自己的想法，应该不太在乎这些了。推荐h9还有个原因价格，如果普拉多可以买俩h9了，驾驶的舒适感还没有h9好。只要您老不玩什么极限越野的，h9肯定够用。至于质量问题，和普拉多比这个因为也没几年不好说，但是我想说现在国产车至少6年内还是敢保证的。6年后，您老就是把车扔了在买台新的，也才是一台普拉多的钱。只是我的感受您老随意

从给出的资料来看，这是一个有钱又有闲退休的人呀。在欧美一些国家，大概有80%的这个退休人员都是买房车的，我的建议是可以买一个b型的房车。 为什么选择短轴？ 主要是就驾驶灵活，停车方便，油耗低，通过性好，价格经济等优点。而且有的b型车的可以商旅两用。

所以现在最好的方法就是一车多用，平时通勤使用，市区方便停车，开起来也灵活。旅行的时候也可以做饭、睡觉、洗澡等等。

所以B型短轴就成了现在大多数人的不二之选。 退休者因为有稳定退休金或房租金支撑告别世俗切应酬开空间宽房车到处迁徙过等于换个方衣食住行罢退休者房车利用率最基本常年在房车里流动生活选个适合免费停泊点用最费用解决接电加水排放即可。 国内退休者都无事可做闲难受打发时间最困难事情为何整个房车出游没有应酬看谁脸色想去哪儿就去哪儿切都新鲜见闻感受.........

我们66了，收入8OO.O。有辆中华两箱车今年从太原出发，经承德一大庆一齐齐哈尔一呼伦贝尔市海拉尔区一满州里一额尔古纳 湿地一根河一漠河一北极村一五大连池一哈尔滨一长春一沈阳一大连一北戴河一太原。累了就多休一天。玩讨自在心情爽。中华FRv很给力！！！高速上表现很稳，超个车还好！

哪个品牌的皮卡车好?

F-15绰号“鹰”

中国在理论有三位一体的核打击能力，我说的是理论上。空基平台是空军的轰六（就是原来苏联的图4，不过现在的战略里基本上放弃了空基平台，因为在战时生存性不高）。海基平台是海军的弹道导弹核潜艇（现在主要的核武器投放品台，因为在水下，有二次打击的能力，战时是可靠的核反击力量）。路基平台就是中国的战略导弹发射车了（比如东风系列）。

应该以现在没有战略轰炸机了，原来有，比如火神战略轰炸机。现在法国没有战略轰炸机，不过，法国没有放弃自己的空基平台，法国的空基平台是自己研制的幻影战机，有执行核轰炸作战的型号。

哪种皮卡车好

皮卡车的好牌子有：福特Ranger、五十铃D-MAX、三菱L200。

福特Ranger

比猛禽小一号的福特Ranger在国内市场也是较为熟悉，4S店均有销售。30万的售价也算是较为亲民了。Ranger在底盘调校上也是下足功夫，舒适度可满足各个工况下的出行需求。动力方面搭载3.2T发动机，也让驾驶感更为激进，乐趣十足。可以说，开上福特Ranger就是暴走的荷尔蒙。

五十铃D-MAX

2019年10月五十铃新一代D-MAX在泰国发布，在东南亚地区也是十分受欢迎，其越野性和耐用性也是不容小觑，国内有售。五十铃D-MAX的动力系统和外观套件可选性也是相对丰富。

面对目前国内皮卡市场销量靠前的长城炮，作为高端合资皮卡厂家的典型代表——五十铃，有人说五十铃的历史就是柴油发动机的历史。所谓长城与五十铃皮卡的PK，除了在各自主营的方向不同外，在全球的皮卡市场上，还并不是一个级别的存在。

三菱L200

三菱帕杰罗的皮卡版本三菱L200，自18年以来已经推出五代，在全球卖出超过450万辆。其霸气、时尚的外观，加上引以为傲的四驱系统，让许多国内的消费者垂涎欲滴，但买不到。马力十足的新款三菱L200拖个3吨东西都不在话下。

2019最后一波召回，进口车主要注意！

什么叫最省油最经久耐用的皮卡车变成顾客购买皮卡时最在意的难题，因此今日给各位提供最省油最经久耐用的皮卡车强烈推荐，看了后相信你能寻找心中中的“那类皮卡车好”！

那类皮卡车好

国内长城风骏系列产品皮卡便是比较好的，是长城汽车哈弗企业的_典大作，曾持续14年全国各地销售量第一，尤其是长城风骏5、6、7的汽车发动机都是有配用GW4D20D的2.0T涡轮增压器柴油机（喜获我国十佳发动机头衔），也可以在中国十大皮卡品质排行前端。

zte中兴皮卡也是国内皮卡的老牌，有着70年的皮卡造成工作经验，29年国外出入口的简历，拥有利比亚战争淬练出军车质量的优良用户评价。此外zte中兴皮卡选用扩宽加厚型的性能卓越技术专业越野车汽车底盘，同_福特汽车Ranger皮卡，做到国际级水准，表现低速档越野车功能强，汽车行使可靠性好等特性，也是国内皮卡非常好的挑选。

丰田汽车知名品牌品质大家都众所周知，而丰田汽车皮卡也是非常值得介绍的，便是进口价格相对性较高，丰田汽车三大皮卡分别是丰田汽车海拉克斯（Hilux）、丰田坦途（Tundra）和丰田汽车塔科马（Tocoma）。在其中中东地区版的海拉克斯价钱为26.18-28.60万元、中东地区版宽阔大道为3八万元、塔科马加中东地区版是3六万元。这般高的价钱在我国销售量并不开朗，而丰田汽车小皮卡16万上下便是HiluxRocco版。

福特汽车皮卡也是非常出色的，皮卡系列产品皮卡在美国市场非常受大家喜爱，可是在中国培养养车费用全是特别高，较为上手的皮卡车型便是猛禽皮卡f150，价钱达到52.38-61.2八万元，也不是一般人能玩得起的，而买该辆车的客户大多数用于越野车或改_。此外中国有猛禽皮卡撤销强制报废的相应现行政策。

通常在二手皮卡车贸易市场，在二手皮卡车全集价钱中你能看到许多2万二手皮卡，但这种皮卡“水份”很高，尤其是急售二手车皮卡更为必须注意了，许多情况下这类皮卡车快贴近损毁，有些是二手事故车或浸水车，检修成本费大的与此同时，车子技术性情况存有安全风险。

最省油最经久耐用的皮卡车

风骏5柴油汽车型油耗7.3L/100KM，燃油车型油耗10.2L/100KM。长城风骏6油耗评测表现，测试综合油耗为7.8L/100km，这款静音模式汽车发动机的表现或是非常优异。而长城风骏7仍然沿用长城风骏5和风骏6的动力装置，因而在油耗表现层面差别并不大。对于长城炮排气量相对比较大，并_有得出官方网油耗主要参数，因而预计10-12个油。总体来说，万里长城皮卡或是较为省油经久耐用的。

东风锐骐皮卡也是十分省油的，其配备的汽车发动机选用BOSCH电机控制共轨技术性，至大功率140大马力（103KW）/3800rpm，扭距最高值为305牛·米/1800-2600rpm，发动机压缩比做到16.9：1，在东风御风省油比赛中，东风御风商业轻货车刚正不阿配用ZD30汽车发动机，以一百公里油耗4.55L夺得冠军，还可以算得上中国最经久耐用的皮卡车之一了。

对于纳瓦拉和dmax哪家好的难题，油耗层面，纳瓦拉行车124.4千米，耗费车用汽油11.65升，纳瓦拉皮卡真正油耗为9.4升/一百公里；D-MAX行车129.4千米，耗费柴油机9.06升，油耗为7.0升/一百公里。因而dmax在油耗表现层面更胜一筹。

百万购车补贴

HR-V领衔，这些车展前上市新车可谓款款重磅！

随着12月召回文章的到来，2019年便正式结束了。2019年的这最后一个月，简直就是合资/进口车的召回狂欢，奔驰、宝马、大众、丰田、斯巴鲁、阿斯顿马丁等纷纷召回旗下出了问题的进口车型，甚至有些车是要被召回报废的！年底忙着清账收账的老板们，别忘了抽空看看，你家的进口车是不是上榜了。

●奔驰

召回一：

召回实施时间：2019年12月17日起

召回数量：29辆

召回车型：2019年4月13日-4月27日生产的部分进口GLE

召回原因：燃油箱加注管可能存在焊接工艺瑕疵，导致燃油从加注管与燃油箱之间的连接处渗出。

解决方法：为召回范围内车辆免费更换合格的燃油箱

召回二：

召回实施时间：2019年12月17日起

召回数量：39579辆

召回车型：

2015年4月7日-2018年7月20日生产的进口C级、E级

2014年9月18日-2018年8月27日生产的国产C级、E级

召回原因：转向机转向齿条的锁紧螺母可能出现裂纹，无法满足强度要求。

解决方法：为召回范围内车辆免费更换转向机。为了确保配件及时供应，除了更换新的锁紧螺母外，此次召回用转向机将部分用梅赛德斯-奔驰原厂再制造件。

召回三：

召回实施时间：2019年12月17日起

召回数量：14112辆

召回车型：2016年8月18日-2018年5月21日生产的部分威霆

召回原因：副驾驶座椅下方的蓄电池无盖板，极端情况下，导电材料可能落到蓄电池上导致短路而引发起火。

解决方法：为受影响车辆免费加装盖板。

●宝马

召回一：

召回实施时间：2020年3月27日起

召回数量：33379台

召回车型：2014年2月25日-2019年5月15日生产的进口X6?xDrive28i、X6?xDrive35i、X6?xDrive50i及X6?M

召回原因：后排座椅上使用ISOFIX儿童安全座椅时（特别是带有前部中央支撑装置的型号），ISOFIX锚点支架在车辆行驶过程中可能受到周期性振动应力的影响，不能排除一个或多个ISOFIX锚点支架折断的可能性。

解决方法：为召回范围内车辆的ISOFIX锚点支架焊接加强件。

召回二：

召回实施时间：2019年12月27日起/2020年5月29日起

召回数量：312281辆

召回车型：2011年4月22日-2016年7月31日生产的部分华晨宝马316i、316Li、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、335Li

（一）自2019年12月27日起，召回2011年4月22日-2013年4月30日、2013年12月2日-2014年4月29日、2014年10月6日-2015年5月29日范围内的车辆，共计150951辆；

（二）自2020年5月29日起，召回2013年5月1日-2013年11月30日、2014年5月1日-2014年9月5日、2015年6月1日-2015年8月31日、2015年11月2日-2016年7月31日范围内的车辆，共计161330辆。

召回原因：因燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏。

解决方法：

（一）使用专用工具（泄漏探测仪）进行燃油箱压力损失测试，免费更换未通过测试车辆的燃油箱；

（二）内的车辆免费更换燃油箱。

●福特

召回一：

召回实施时间：2019年12月30日起/2020年1月13日起

召回数量：25085辆

召回车型：部分进口探险者、F-150

（一）从2019年12月30日起，召回2018年9月17日-2018年10月2日（含）生产的2019年款进口福特探险者

（二）从2019年12月30日起，召回2019年7月15日-2019年10月1日（含）生产的部分2019年款进口福特F-150?LTD、F-150猛禽皮卡

（三）从2020年1月13日起，召回2016年2月13日-2017年10月25日（含）生产的2017年款进口福特探险者

召回原因：

（一）前排座椅靠背的倾斜调整机构装配不正确，可能导致座椅靠背松动或者座椅靠背向后倾斜，在车辆碰撞中无法充分约束乘员。

（二）电池监控系统（BMS）端子处的接线金属圈密封胶可能会干涉到端子的正确连接和紧固，导致端子连接松动，并引起电源配电盒（PDB）12V电缆金属圈和蓄电池监测系统（BMS）金属圈与蓄电池正极端子的连接未完全固定，可能造成车辆系统间歇性不工作或失效的情况，会影响仪表板显示、制动或转向功能及导致发动机熄火。

（三）由于座椅供应商座椅骨架模具维护不当，导致电动座椅骨架边缘加工处理时易产生锋利毛刺。

解决方法：

（一）为召回范围内的车辆检查前排座椅结构，必要时更换座椅靠背骨架（包含座椅靠背倾斜调整机构）。

（二）免费为召回范围内车辆检查蓄电池正极接线、BMS、电源配电盒（PDB）的端子连接处是否有多余的密封胶。

（三）免费为召回范围内车辆的电动座椅骨架内侧暴露的边缘和凸出部分贴上专用保护胶带。

召回二：

召回实施时间：2020年1月1日起

召回数量：1351辆

召回车型：

2015年3月2日-2015年6月27日生产的部分进口2015-2016年款林肯MKZ

2015年5月26日-2015年6月26日生产的部分进口2016年款林肯MKX

召回原因：由于防锈喷涂不到位，当车辆暴露在撒有路面融雪剂的高腐蚀环境中时，电子助力转向机壳体连接螺栓可能受到腐蚀，引起转向机电机松动或从电机壳体中脱开，导致转向失去助力。

解决方法：免费检查，如果转向机壳体连接螺栓出现裂痕或断裂则更换转向机总成；如果螺栓完好则更换部分螺栓并对螺栓头部、螺纹孔、转向机电机与齿轮壳的配合缝隙区域做防锈喷涂。

●大众

召回一：

召回实施时间：2019年12月19日起

召回数量：14辆

召回车型：2008年2月25日-2017年10月9日生产的部分进口2008-2017年款高尔夫、甲壳虫、凯路威及迈特威

召回原因：车辆的生产追溯性记录不完整，可能存在与量产车相关配置不一致的情况，无法确认其部分安全系统是否受影响，同时车辆可能存在影响故障诊断的硬件偏差。

解决方法：召回并予以报废处理。

召回二：

召回实施时间：2019年12月19日起

召回数量：159167辆

召回车型：

2015年1月19日-2015年11月11日生产的部分2015-2016年款进口夏朗、途威

2015年6月29日-2015年12月12日生产的部分国产2015年款途观，以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2019年款途观

2015年7月30日-2016年5月20日生产的部分国产2015-2016年款迈腾、CC汽车，以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC

召回原因：安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障，在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动，也可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用。

解决方法：为召回范围内的车辆升级安全气囊控制单元软件。存在相关电子元件故障的，免费更换新的安全气囊控制单元。

●东风悦达起亚

召回实施时间：2019年12月20日起

召回数量：3343辆

召回车型：2010年9月28日至2012年11月29日期间生产的搭载θ-Ⅱ2.4L进口发动机的智跑

召回原因：由于发动机供应商组装工艺的原因，发动机正时链条盖和油底壳接合处密封胶涂抹轨迹不合理，可能导致正时链条盖和油底壳接合处渗漏机油现象的发生。

解决方法：更换新式机油压力警告开关，同时对存在机油渗漏的车辆追加更换油底壳及机油。

●阿斯顿·马丁

召回实施时间：2019年12月20日起

召回数量：8辆

召回车型：2017年10月9日-2018年10月24日生产的部分进口2018-2019年款阿斯顿马丁DB11、DBS?Superleggera和Vantage系列

召回原因：乘客侧安全气囊的固定螺母可能未被拧紧至规定扭矩，可能导致车辆发生碰撞事故时乘客侧安全气囊无法正确打开。

解决方法：对召回范围内车辆的乘客侧安全气囊的固定螺母进行检查，如有必要则将固定螺母拧紧至规定扭矩。

●丰田

召回实施时间：2020年1月10日起

召回数量：1380辆

召回车型：

（一）2019年8月19日-2019年9月10日生产的部分进口埃尔法双擎

（二）2019年8月19日-2019年9月6日生产的部分进口威尔法双擎

召回原因：车辆的后排座椅安全带，由于供应商对组装设备的调整不完善，安全带卷收器锁止机构中的弹簧在组装时可能发生扭曲并与其他零件发生干涉，导致锁止机构无法正常工作。

解决方法：对召回范围内的车辆检查后排座椅安全带的生产编号，如属于问题车辆则免费更换合格的后排座椅安全带总成。

●凯迪拉克

召回实施时间：2019年12月31日起

召回数量：16292辆

召回车型：2018年6月25日-2019年9月9日生产的部分2019年款凯迪拉克CT6

召回原因：由于电子制动控制模块软件诊断逻辑不够完善，当车辆在制动防抱死系统及电子稳定控制系统未能正常工作时，组合仪表中相对应的警告灯可能无法正常点亮，不能及时起到警示作用。

解决方法：为召回范围内的车辆免费升级电子制动控制模块软件。

●斯巴鲁

召回实施时间：2020年2月14日起

召回数量：207辆

召回车型：

（一）2018年10月5日-2018年12月6日生产的部分进口2019年款XV

（二）2018年10月8日-2018年12月7日生产的部分进口2019年款森林人

召回原因：由于发动机PCV阀（曲轴箱强制通风阀）材料使用不当，造成PCV阀与曲轴箱的连接部位耐久性不足。一旦破损会导致发动机机油渗入燃烧室并发生燃烧，使消音器处产生大量的烟，严重时可能导致车辆行驶过程中发动机熄火；另外，当PCV阀的内部构成零件掉落到发动机内部时，可能损坏发动机。

解决方法：检查PCV阀是否有破损和内部零件缺失，如果是改进前的PCV阀且阀体内部零件未缺失时，则更换改进后的PCV阀；如果阀体内部零件缺失且无法全部回收，则更换发动机中缸。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

岌岌可危的郑州日产：没产品没技术，前路是啥？

还有一周左右的时间，上海车展便正式拉开序幕。毕竟是今年第一个汽车圈的高流量平台，各大车企都已经做好了重磅产品的发布准备。但也有不少车企选择在车展前发布新车，旨在先“收割”一波曝光量。轱辘哥注意到，这些在上海车展前上市的新车也值得关注，比如东风本田HR-V、极氪X和别克Electra E5等等，不妨看看哪款车值得期待。

福特F-150猛禽特别版

上市时间：4月10日

作为美系三大皮卡的代表之一，历代福特F-150都有着不俗的口碑，更为人称道的则是其高性能版本——福特F-150猛禽，不仅拥有粗狂的外形，更有强悍的动力，妥妥的就是硬汉代表。4月10日，看起来更暴躁的福特F-150猛禽烈焰风暴特别版将正式上市，这也是福特中国首款专门为国内市场打造的福特F-150猛禽特别版车型。

相比普通版，特别版最大的特点就是用了烈焰红的车身配色，并还提供了标配附件包，包括烈焰风暴专属拉花、标识照地迎宾灯及脚垫三件套。此外为满足用户的实际用车需求，福特中国还打造了驭猛定制龙门架、手动卷帘、油箱盖等组成的选装包，而且已经上市的福特F-150猛禽也可以选装。

福特F-150猛禽换代以来，再次展现出硬核的产品实力，其动力和配置都令同级产品感到威胁，而全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版是福特汽车为满足车主在个性化需求的全新尝试。接下来就看产品和选装包的价格是否够美丽了。

东风本田HR-V

上市时间：4月12日

广汽本田推出ZR-V致在时，不少朋友说这款车的设计比较个性，而作为ZR-V的姊妹车型，东风本田在HR-V上的设计调整得稍微收敛了一些，有点像小一号的本田CR-V。当然，为了区分CR-V和HR-V，本田HR-V的尾部比较方正，而且还用上了贯穿式尾灯。

内饰方面则是大家都比较熟悉的设计风格了，至于配置和动力方面将会与本田ZR-V致在看齐，Honda SENSING安全超感系统和混动系统都会提供，1.5T+CVT的燃油版以及2.0L+前置单电机+ECVT的油电混动版都不会缺席。

本田ZR-V燃油版的价格区间为15.99-19.59万元，油电混动版的价格区间为17.99-22.89万元，相信东风本田HR-V家族的价格就在这个范围内。轱辘哥认为，如果你有20万左右的购车预算，想要入手一款味道更年轻的日系SUV，东风本田HR-V确实是一个不错的选择。

极氪X

上市时间：4月12日

极氪X是极氪品牌的第三款车型，官方公布其设计后就已经获得了不少消费者的关注。有别于极氪001的前脸设计，极氪X的日行灯和贯穿式尾灯造型非常精致，而且还配有无框车门，辨识度很高。车内看上去更加清爽，比较特别的是中控屏是支持左右滑移的，车窗升降按钮还用了飞机拨杆设计，进一步提升了座舱的个性程度。

尺寸方面，极氪X的轴距达到了2750mm，长宽高则分别为4450/1836/1572mm，车身大小跟smart精灵#3接近。动力方面，单电机版本的最大功率为200kW，双电机版本则多了115kW的驱动电机，续航方面则提供500km、512km、540km和560km四个版本。

极氪品牌目前在售的车型有极氪001和极氪009，但这两款车型的平均交易价格都很高，要想推动品牌销量增长需要定位更亲民的产品。不过，极氪X虽然定位为紧凑型SUV，但极氪表示将不会推出20万元以内的产品，这就意味着极氪X的价格至少在20万元以上，会将不少消费者拒之门外。

别克Electra E5

上市时间：4月13日

别克Electra E5是别克第一款基于奥特能平台打造的车型。整车的硬实力，包含电动科技、三电系统以及整车的动力参数和续航能力都会与其他奥特能平台车型（凯迪拉克锐歌等）看齐。

具体来看，新车将搭载最大功率为180kW的驱动电机以及三元锂电池，整车的最高续航里程为620km。此外，别克Electra E5定位为五座中大型SUV，长宽高分别为4892/1905/1684mm，轴距2954mm，虽然错失了七座车用户，但这个尺寸在中大型纯电SUV里面还是很有竞争力的。

参考同样来自奥特能平台的凯迪拉克锐歌，别克Electra E5的实力还是很值得期待的。纵观国内车市，合资品牌在纯电动大五座SUV并没有太明显的推新动作，别克Electra E5的市场前景还是很值得期待的。

魏牌蓝山DHT-PHEV

上市时间：4月13日

魏牌蓝山DHT-PHEV是魏牌的全新旗舰SUV，也是新推出的一款大六座中大型SUV，动力方面搭载1.5T插混系统，具备4.9s破百、WLTC亏电油耗6.7L/100km、综合里程超1000km的能力，产品的定位和实力与理想L8非常相似，预计售价会在35-40万元之内。

从以往的魏80申报图，再到量产版本，蓝山DHT-PHEV在外观上的调整确实是成功的，设计风格跟新势力车型一样犀利。此外，蓝山DHT-PHEV也和其他新势力车型一样，提供了舒适度更高的“女王座驾”，但魏牌将“女王座驾”设置在副驾驶座，配合分辨率达到4K的副驾驶屏幕，副驾驶的乘坐感受会高不少。

但和新势力车型不同的是，新车保留了不少物理按键，天窗/天幕开关键、空调控制键、多功能方向盘按键等，而不是全部集成在中控屏，大大降低车内人员的学习成本。问题来了，如果你手握40万左右预算，你是选传统问界M7、理想L8等新势力车型，还是国产的蓝山DHT-PHEV呢？

新款北京X7

上市时间：4月16日

作为中期改款车型，新款北京X7在设计、动力、科技和舒适等方面的升级还是比较明显的。相比现款车型，新车用了更为潮流的无边界格栅造型，格栅上方的贯穿式灯带和日间行车灯很有新势力车型的味道。同时，新车的车长达到4755mm，轴距为2800mm，这个尺寸水平在紧凑型SUV很有优势。

车内用了极简的“T”型中控布局，值得注意的是空调出风口被很好地隐藏在一圈镀铬装饰条里面。配置方面，新车增加了“女王副驾”，而且前后排座椅支持四位八点系统，高配车型还将搭载支持158种场景的自动泊车以及50米自动寻迹倒车功能的B-pilot智驾系统。至于动力方面则继续沿用现款车型的1.5T+7DCT组合。

早在2020年，北京X7便正式推出国内市场，凭借出众的轴距、价格和动力优势，曾在紧凑型SUV市场获得一定的青睐。然而，随着竞争对手的增多，北京X7的月销量持续下降，今年前两个月累计售出不到两千辆，新款北京X7的到来就显得很有必要。

上述几款车型中，本田HR-V、极氪X、别克Electra E5和魏牌蓝山DHT-PHEV是关注度比较高的产品。虽然这些新车都会在上海车展前上市，但轱辘哥认为即便上述几款车型中有你钟爱的，也不妨先感受一番，或者直接到上海车展亲身体验。

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郑州日产是又东风汽车有限公司主导的合资企业。其中东风汽车股份有限公司拥有股份51%、东风汽车有限公司拥有股份28.651%、日本国日产自动车株式会社拥20.349%。企业定位是东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地。即专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。主要产品有帕拉丁、帅客等。

郑州日产没能像两丰田、两本田、两大众一样成为日产雄踞南北两大车企，既是郑州的一大遗憾，同样也是日产的一大遗憾！

定价太高，十几二十万的皮卡纳瓦拉，全系QR25的2.5自然吸气发动机，7at拖挡严重，全系无esp。造个途达刚刚出来的时候标榜普拉多，非承载式车身，带分动箱。全系QR25的2.5自然吸气，臭名昭著的7at，卖到二十大几万的车后轮竟然还是鼓刹，找一些自媒体充值拍节目，但是依旧卖不动，销量惨淡。

还是老老实实造皮卡和面包车吧，这个领域不适合你。

郑州日产的成立还更早一些，在1993年，为东风汽车有限公司主导的合资企业。其中东风汽车股份有限公司拥有股份51%、东风汽车有限公司拥有股份28.651%、日本国日产自动车株式会社拥20.349%。企业定位是东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地。即专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。主要产品有帕拉丁、帅客等。