奇瑞瑞虎7百度百科_琦瑞瑞虎汽车

1.瑞虎3x自动舒适和精英版区别是什么

2.6款瑞虎8 PLUS选购指南，精心对比后，我为何主推DCT豪享版

3.奇瑞瑞虎3：我太难了，降到4.99万，配CVT，销量还是不行

4.试驾奇瑞全新瑞虎7 PRO：10万级精品家用SUV就该是这样

10月15日，奇瑞汽车全新瑞虎e正式上市，新车共有四款车型可选，售价区间为10.88万至13.78万元。瑞虎e基于奇瑞T1X平台打造，NEDC续航里程为401km。那么这款纯电SUV究竟该如何选呢？且看我慢慢道来。

外观大气?首先我们先来看看全新瑞虎e的设计。与前款相比，新款瑞虎e在外观上最明显的变化是前脸造型，其用的点阵式封闭设计不但让车头中心更有立体质感，还能在视觉上营造一种越级感，看上去很大气。而周围的金色饰条则增添了些许精致的时尚气质。

此外全新瑞虎e的头灯用了幅度较大的“开眼角”设计，同样具备能够在视觉上拉宽车头，营造越级感。而圆形头灯搭配上下两个饰条，给人一种炯炯有神的感觉。

全新瑞虎e的日间行车灯组位于车头左右偏下位置，每个灯组有两条灯带组成，并分别用金色的正反“G”形饰条进行区隔。这样的设计不但让全新瑞虎e的前脸设计细节更为丰富，也进一步提升了车辆的精致感。

来到车身侧面，全新瑞虎e的车身设计与前款相比并没有太多变化，首先布局上用了长车头设计，让车身整体看起来更加修长。此外全新瑞虎e用了分段式腰线设计，前一段腰线从头灯上方延伸至B柱附近；而后一段腰线则从B柱直至尾灯，并在C柱附近用了小幅度的曲线设计。整体来看，这种分段式腰线设计让全新瑞虎e的车身侧面更有层次感，同时也能增加一些运动气质。车身尺寸方面，全新瑞虎e的长宽高为4358/1830/1670mm，轴距为2630。

此外全新瑞虎e在一些细节装饰方面也下足了功夫，比如车顶的金色行李架架车，窗下边框以及后车窗侧边装配了镀铬饰条、还有车身下方类似箭头造型且有金色饰条的防刮带，它们都为车辆提升了质感和档次。

全新瑞虎e的轮毂用了五幅式设计，每个条幅均有锋面设计，搭配红色卡钳，看起来动感犀利。新车的中高配版本使用了佳通轮胎，具体规格为215/55?R18；而入门版规格为215/60?R17。

最后再看看尾部，全新瑞虎e的车尾中部用了目前非常流行的贯穿式灯带设计，而立体的尾灯灯组在造型上则与前脸的雾灯区域设计有些呼应，当灯光点亮时会有较强的辨识度。此外车尾下方两侧用了倒梯形的镀铬装饰，金属配件的应用将新车的尾部营造得更加硬派。

内饰精致?看完了外观，接下来进入车内。整体来看，全新瑞虎e的内饰虽然没有复杂的线条和区块，但还是比较精致的。

在进入车内后，最先吸引我目光的，并不是悬浮式显示屏，也不是下方的中控台，而是包围在中控台直至副驾驶右侧空调出风口周围的金色饰条，这已经是它第N+1次出现了，不过在营造高级感上，还真的有效果。

除了金色饰条，车内第二显眼的当然就是这个10.25吋的悬浮式中控屏了。据了解该屏幕内装了很多实用的功能，且能够通过HMI3.0智能交互系统实现对车辆的语音操控。

全新瑞虎e装配了7吋液晶仪表，整体来看信息区域布局比较合理，信息显示清晰，此外颜色和造型将科技感也营造得不错。

在中央空调出风口的下方，全新瑞虎e还贴心的设置了控制中控显示屏的物理按键，为不习惯或不方便使用触屏操作的用户提供了多项选择，这种人性化设计值得点赞。

而在这排按键的下方，就是集成了控制空调触摸键、换挡旋钮以及驻车、驾驶模式、陡坡缓降开关的面板，其中换挡旋钮会随着车辆启动/关闭而自动升降，此外金色饰条再次出现，有效提升质感和档次。

在面板的正下方有一个储物槽，其前半部分是无线充电区域，上方还有两个不同类型的接口。后半部分则是一个不算小的储物空间。

座椅方面，此次我们实拍的中配车型装配了皮质座椅，其中前排座椅坐垫宽大厚实，两侧包裹恰到好处，坐上去还是比较舒适的。而后排座椅则没有很强的侧面支撑，坐垫比较平滑，当乘客在座椅间移动时不会被硌到，且后排中间的座椅也比较舒服。

在前排中央扶手箱的后面，是后排空调出风口以及两个USB接口。

说完了设计，最后再来看看动力及操控方面。全新瑞虎e搭载了安川永磁同步电机，最大功率达95Kw，峰值扭矩为250Nm，电池用了三元锂电池，快充30分钟能将电量充至80%，慢充6-8小时能将电量充满。此外全新瑞虎e用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，最大离地间隙为161mm。?整体来看，全新瑞虎e与前款相比在设计上有较大调整，无论是细节还是做工都更加精致和高档了，从视觉上有越级感。

瑞虎3x自动舒适和精英版区别是什么

易车原创 在奇瑞汽车的SUV产品线中，瑞虎7是一款比较重磅的车型，其凭借不错的产品实力，受到了市场的认可。如今，为了更好地满足如今年轻人对于颜值、智能化的追求，还诞生出了瑞虎7 PLUS车型，它与瑞虎7共同细分市场。11月7日，瑞虎7 PLUS中期改款车型正式上市，新车共推出四款车型，售价区间9.99-12.19万元。此次新车全系搭载1.6T发动机，并且在细节及配置方面有所提升。接下来我们来分析一下，这四款车型哪款更值得购买？

车型亮点介绍

在外观方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS 车头变化非常明显，用家族最新的设计语言，前进气格栅尺寸变得更大，并且用了直瀑式中网设计，更显力量感的镀铬饰条填充，提升了整车的霸气感。同时下格栅还用了红色镀铬装饰点缀，两侧的散热开口为封闭式，并内置了LED光源，辨识度不错。

车身尺寸方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS长宽高分别为4500/1862/1695mm，轴距2670mm，尺寸与老款基本保持不变。侧面用了悬浮式车顶造型，下方用了镀铬饰条，让整车显得不那么臃肿。尾部不仅用了当下流行的贯穿式尾灯，还配备双边共四出排气管装饰件，增强了一定的运动气息。

内饰方面，新车同样变化不大，主要在细节方面进行了提升。首先用了比较有豪华感的红黑内饰配色，车内换装了新样式的三辐运动方向盘，并且还用了一体式运动座椅，以及更具精致感的金属门把手和水晶挡杆。值得一提的是，搭载12.3英寸双联屏，中控屏用最新的LION 5.0系统，拥有LION 5.0系统，具有更强智能网联功能，提升日常的用车便利性。

配置方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS高配车型配备L2+级智能驾驶系统，提供ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统等多项智能驾驶功能。此外，还有W-HUD抬头显示器、全景影像以及自动除雾功能。

动力方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。传动方面，匹配7速双离合变速器。官方0-100km/h加速成绩为8.28s，WLTC工况下百公里综合油耗为7.09L。

车身颜色设计

车身颜色方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS共有四种车色选择，分别是锐意灰、无畏白、凌厉黑、潇洒蓝。这四种颜色整体比较偏家用，不过因为外形增加了红色线条点缀，看起来也比较个性，相信能受到不少年轻人的青睐。

轮胎方面，新车提供18英寸和19英寸两种轮胎规格选择，并且样式也有所不同。其中19英寸轮胎为顶配车型专属，搭配的是固铂轮胎，尺寸为225/55 R19。其余车型搭载是18英寸阿特拉斯轮胎，尺寸为225/55 R18，造型上都用双色五辐式设计，运动感都不差。

内饰方面，新车提供有两种内饰方案选择，分别是黑色和黑红内饰，这两种颜色完全可以满足不同用户的口味。

各车型配置分析

时尚型是全系的入门车型，也是价格是最低的一款，基础配置还不错。配有18英寸轮胎、全车车窗一键升降、倒车影像、后驻车雷达、12.3英寸中控屏以及定速巡航等，就连安全气囊数也与顶配车型一样。如果放在五年前，那么这款车型配置可以说秒杀大部分合资车型了。不过也有一些配置就有点寒酸，比如用的卤素大灯有点说不过去，同时还是手动空调，对于年轻人吸引力不足。

作为次低配车型，豪华型比时尚型贵了7000元，主要增加一些舒适性配置。配备可开启全景天窗、远程启动、主驾驶座椅电动调节、车联网、SONY索尼音响品牌、LED大灯、自动头灯等功能。增加配置还是比较明显，弥补了入门版的一些不足，对于预算一般的消费者来说完全可以考虑。

尊贵型比起豪华型同样贵了7000元，但是它在配置上就上升一个台阶。除了增加了一套L2级驾驶系统外，还配备全速自适应巡航、360度全景影像、电动后备厢、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动折叠以及自动空调等。整体配置表现十分均衡，几乎没有短板，性价比较高。

至于最后一款，旗舰型顾名思义是顶配车型，比起尊贵型贵了8000元，主要变化在于进一步强化了科技配置。比如多了并线、后方碰撞预警、HUD抬头显示功能、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风以及车载空气净化器等。整体配置虽然也有一定提升，但有些配置并不实用，完全可以把这部分钱省下来。

编辑点评：综合来看，四款车型之间的价格跨度不大，其实根据预算并不难做出判断。从实用性出发，尊贵型配置表现均衡，无论科技感，还是一些便利性配置都有配备，日常用车能享受到更多的驾驶乐趣。这款版本相比时尚型以及豪华型，其实价格并不算特别贵，所以想买低配的朋友，建议咬咬牙上尊贵型，后期不会后悔。而旗舰型拥有更多专属配置，比如19英寸轮胎、HUD抬头显示。虽然也能提升日常的驾驶体验，不过一般选择这个价位的SUV，大多是以实用性为主的消费者，所以完全可以把这8000元省下来。当然，预算充足，选择顶配，那也没毛病。

根据易车App“热度榜”数据，瑞虎7 PLUS在同级别竞品中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。

6款瑞虎8 PLUS选购指南，精心对比后，我为何主推DCT豪享版

太平洋汽车网瑞虎3x自动舒适和精英版区别是：1、价格不同，精英版价格更高一些；2、配置不同，精英版多出了胎压显示以及刹车和牵引力控制以及车身稳定控制配置。

瑞虎3和瑞虎3x差别是不是傻分不清楚？实际上她们兄弟俩除开名称相似以外，并没有任何本质的联络，动力装置、汽车底盘构造也大不一样。而大家所晓得的瑞虎5和瑞虎5x实际上也没有什么关联，大伙儿就不必担心奇瑞汽车的取名方法了。

造型设计奇瑞汽车瑞虎3造型设计或是很合乎年青人的口感的，蜂巢状前格珊，且前格珊上端与车灯一体化设计方案，前脸造型设计铿锵有力，突显运动时尚。后尾还背了个小背包，颇有越野汽车的味儿。

从车体大小上看来，瑞虎3x的车体尺寸和高宽比比瑞虎3是小那_一点，但是轮距上瑞虎3x是长了一些，这就表明瑞虎3x的车里室内空间更高。瑞虎3x为了更好地填补车体长短出现缩水而车里室内空间又要更高的状况，只有放弃汽车后备箱室内空间。

车内饰比照奇瑞汽车瑞虎3x两色的配搭十分顺从年青人的口感，简约时尚潮流，有质感。座椅设计很及时，包囊性好，仪表台显示器非常大，看上去很舒服，六万区段价格可以那样早已很出色了。

造型设计和车内饰上，瑞虎3x和瑞虎3相似性十分高，但是这没有什么好奇怪的，终究是同一个妈生的，并且也是双胞胎宝宝，仅仅晚上两年罢了。车内饰上非常明显的是使用了两色配搭，蛮合适年青人的，但是许多买车人觉得这类黑色与橘色、黑色与深蓝色的配搭并不好看。

规格比照驱动力比照安全驾驶感受瑞虎3和3X在安全驾驶感受上面有意想不到的类似，瑞虎3在一般路面下行使时，CVT车系的能源主要表现还算比较满意，变速器反映具备这一等级该有的水准，在地板油的情况下，反映还算快速，汽车转速会一瞬间抵达5000rpm之上。而在城区行车时，也不会感觉到困乏。

配置比照在配置上瑞虎3的配置会比3X高，瑞虎3关键在安全性配置上更占上风。瑞虎3X即便去到次高配，依然_有配用最主要的ABS刹车踏板，在稳定性上令人堪忧。

汇总3X和瑞虎3哪家好？从里面的区别得知，瑞虎3的精准定位、驱动力、配置等要比瑞虎3x更高一些，可是换个角度来看，3X在价钱上面更为平价。在价钱差别很小的情形下，提议挑选配置更高的瑞虎3，安全系数更为有确保。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奇瑞瑞虎3：我太难了，降到4.99万，配CVT，销量还是不行

在国内自主品牌SUV市场，长安CS75焕新升级后的长安CS75?PLUS实现了快速崛起，在自主车企中掀起了不小的波浪。随后，吉利加推了博越Pro，比亚迪宋升级为宋Pro和宋PLUS，荣威RX5也推出了荣威RX5?PLUS，即使是哈弗H6也迭代升级到了第三代，自主SUV车型竞争升级到了新的阶段。

为了提高细分市场竞争力，奇瑞汽车在推出瑞虎8之后，再推出了全新旗舰级车型——?瑞虎8?PLUS。新车的指导价为12.49万-15.99万，包括1.6TGDI传统燃油版以及1.5T+48V轻混两种动力版本共计6款车型。瑞虎8?PLUS定位为“豪装陆地飞行舱”，并将跟瑞虎8同堂销售，以“旗舰双爆款”来满足消费者的多样化需求。

实际上，凭借着硬核实力和品质，瑞虎8在国内市场已经收获了不错的市场销量和口碑，即便是在海外市场也好评无数，在部分国家的销量甚至创下了5年新高。那么相对于长安CS75?PLUS、博越PRO、荣威RX5?PLUS等竞品车型来说，瑞虎8?PLUS有哪些优势？哪个版本又更值得消费者入手呢？

外观造型上，瑞虎8?PLUS使用了奇瑞最新的家族式设计，大尺寸多边形前中网设计配合点阵式元素造型的中网看上去更加深邃有气势；在前后灯组上，瑞虎8?PLUS全系标配了全LED豪华灯组，尾部并未使用人云亦云的贯穿式尾灯设计，且内部结构在点亮后辨识度很高。

内饰方面，瑞虎8?PLUS用了全液晶仪表+中控大屏的双12.3英寸联屏设计，再加上8吋液晶空调/座椅触控屏，打造出了沉浸式的科技氛围座舱，相比长安CS75?PLUS、博越PRO等竞品车型内饰相比，豪华感和科技感也优势明显。其内饰还首次使用了贯穿式空调出风口的设计，豪华氛围相比竞品车型也有明显优势；此外，尽管竞品车型的智能表现同样不弱，但瑞虎8?PLUS搭载的LION?4.0雄狮智云智能网联系统，其智能体验仍在同级竞品中处于领先水平。

空间方面，跟瑞虎8?PLUS的车身长度和宽度均为同级最大，轴距也要比博越PRO、荣威RX5?PLUS等车型更长，且支持5座、6座和7座三种座椅布局；拥有更好的驾乘宽适空间和更充裕的储物空间。

动力上，瑞虎8?PLUS搭载了1.6T+7DCT动力组合，值得注意的是，新车还新增了1.5T?48V混动车型选择，消费者动力选择更丰富，这一点也是其他同级竞品车型的纯燃油动力系统所不具备的。

最后在价格上，瑞虎8?PLUS的售价区间为12.49万-15.99万。虽然瑞虎8?PLUS在车身尺寸和智能配置、豪华体验、座椅布局等方面相比博越PRO、荣威RX5?PLUS等竞品优势明显，但价格却跟他们处于同一区间范围，真正的做到了同等价格区间产品力最强、性价比最高。必须要提的是，现在购买瑞虎8?PLUS不仅可享8000元现金礼，还可享受金融礼、置换礼等多重好礼。

车型推荐：290TGDI?DCT豪享版

推荐指数：★★★★★

结合价格和产品版本之间不同的动力、配置等差别，瑞虎8?PLUS的6款配置车型中，我们更加推荐售价13.99万元的290TGDI?DCT豪享版。因为往下对比13.19万元的豪情版来看，虽然多了8000元，但配置上的提升也是非常明显，多了前后排头部气囊（气帘）、车道偏离预警、道路交通标识识别、全速域的自适应巡航、前排座椅加热、8英寸全液晶仪表等，这些配置的增加绝对的物超所值。

而向上对比14.99万元的豪耀版，虽然配置比DCT豪享版多了前排座椅通风、后视镜记忆、倒车自动下翻等配置，但价格也贵出了1万元，对于消费者来说这些配置并不是很急用，且多出的钱也并不少。所以，不管是跟较低或较高的版本相比，290TGDI?DCT豪享版的性价比都更高，相对来说更值得刚需的消费者入手。此外，像双12.3英寸液晶屏和8扬声器环绕SONY音响系统等配置都是全系标配。

此外，瑞虎8?PLUS除了5款1.6T动力车型外，还有一款1.5T轻混动力的豪情版，它跟1.6T豪情版的配置相同，但售价便宜了2000元。1.5T轻混动力车型在动力上没有1.6T车型动力强劲，不过油耗表现相对更经济。

写在最后：总的来说，综合12.49万-15.99万的价格区间来看，瑞虎8?PLUS在同级别车型中的竞争力优势还是相当明显。作为基于全球标准打造的旗舰级SUV，新车不管是配置、质感等方面都体现出了旗舰的身份。通过一番车型版本间的配置盘点可以看出，瑞虎8?PLUS的配置起点很高，其低配车型就已胜过合资同级竞品的中高配，值得持币待购的消费者优先考虑。在奇瑞迈出国门20周年之际，作为奇瑞汽车布局全球市场的战略车型，瑞虎8?PLUS不仅为奇瑞迎头赶上了新的竞争新形态，更是为奇瑞未来的国际化道路注入了新的动力。

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试驾奇瑞全新瑞虎7 PRO：10万级精品家用SUV就该是这样

这两年我国自主品牌生产的车都挺不错的，所以很多小伙伴都说，10万块钱买一辆低配的合资车，不如选择一辆高性价比的自主品牌SUV，拥有更好的享受和更强的动力。其实不仅仅是10万元左右的级别，5万元自主品牌也有不少好车。今天笔者就给大家介绍一款奇瑞汽车旗下的一款重磅SUV瑞虎3，这款车型的最低的价格只有4.99万元，非常具有性价比，一起来了解一下。

首先瑞虎3的官方售价为5.99万元到7.99万元，我们可以看得出来它的整体定价并不高，甚至可以说它的定价非常的便宜，而且这款瑞虎3车型目前拥有近1万元的优惠幅度，入门款的价格只有4.99万元，合资车里面是没有这样价格的SUV。目前瑞虎3只有两款车型可供大家选择，其余配置全部停产。

外观方面，这款瑞虎3设计得还是非常大气时尚的，前脸用了六边形的进气中网，内部被横向的镀铬饰条进行贯穿填充。在车前下唇的位置则是使用了一圈银色的镀铬饰条进行装饰，整体的前脸层次感比较足，看起来非常的精致。

车型侧面看起来非常的经典，整个车身侧面的油漆光泽度非常的不错，再配备上银色的行李架，我们可以看得出来这款瑞虎3车型确实是可以进行轻度越野的，当然这是瑞虎3给我营造的感觉，其实瑞虎3的定位只是一辆城市SUV。

车型尾侧部分，瑞虎3用了非常经典的小背包造型，极大地提升了这款车型的野性，很多消费者都非常的喜欢吧！

我们再来看一下瑞虎3具体的车身参数，长宽高尺寸分别为4420/1760/1670mm，轴距是2510mm，这是一款小型SUV，整备质量达到了1.35吨，所以这款车型跑高速的时候是非常稳的。也适合在城市里面驾驶，非常好停车。?我们再来看下这款瑞虎3车型的内饰部分，这款瑞虎3的内饰部分主要有两种颜色，纯黑以及棕黑双色，其中笔者并不太喜欢全黑色的感觉，有一种廉价感，双拼色确实非常的大气。其中座椅的工整度比较强，用了T字造型的中控台，并且空调出风口由一圈香槟金的材质进行装饰，看起来精致感提升不少，而且在门把手位置也使用了类似的设计，非常的漂亮和大气。

车型后排的空间说实话相对是比较紧凑的，毕竟这是一款家用SUV，这款瑞虎3车型并未配备后排出风口，但优点就是在于它的地台隆起程度控制的不错，舒适度还可以，还配有三个独立的头枕。

这款瑞虎3的底盘结构其实是相当不错的，别看它价格便宜，但是麻脏虽小五脏俱全。瑞虎3用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，四轮多连杆的独立悬架，试问在这个价位的合资车哪款车型有此配置？而且奇瑞车型的底盘调校也是优势项目，笔者乘坐下来发现这款瑞虎3车型整体的调校把握得非常的不错，并没有出现很多低价SUV常见的虚位和颠簸，瑞虎3的整体的指向性较为精准。

车轮制动力方面，这款瑞虎3用的是机械手刹，令笔者感到意外的是它的轮毂全系使用了R17的轮圈，还是比较主流的，大而好看。

我们再来看一下这款瑞虎3车型的动力方面，这款瑞虎3一共有两款动力，分别为1.5L的自然吸气发动机和1.6L的自然吸气发动机。但是1.6升的已经停产，所以这款1.5L的自然吸气发动机最大功率为116马力，最大扭矩为143N?m，与这款发动机匹配的是五挡手动挡以及CVT的无级变速箱。

说实话，奇瑞的底盘调校以及发动机都非常的不错，而且很多奇瑞车型的发动机敢质保一百万公里，可见对于自己的发动机奇瑞是非常有信心的。这款车型的百公里油耗只有7.3L，油耗非常不错，对于想拥有低油耗SUV的小伙伴而言，是一个非常不错的选择。而且可以很负责任地说，这样的设计水准甚至超过了它的定价。?总的来说，瑞虎3的外观颜值好，由于车小灵活度也很不错，底盘结构也很优秀，至于性价比，您觉得如何呢？您会选择购买吗？

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每座城市都有自己的城市名片，提到重庆你可能第一时间会想到火锅、李子坝轻轨、洪崖洞等等，提到上海你可能会想到东方明珠塔、外滩等等，但是这次我们“贾可行”团队来到的地方是安徽芜湖，这座城市能让你联想到什么呢？对我来说，第一时间联想到的是这是赵薇的故乡，然后，这是奇瑞的老家。

来到奇瑞的老家，如果开着一辆奇瑞旗下的明星车型游览芜湖美景，是不是一件极为惬意的一件事情？因此我们找来一辆奇瑞瑞虎7 PRO顶配车型，驾驶奇瑞瑞虎7 PRO游览芜湖名胜天门市，游览当地美景的同时，感受这款奇瑞重磅车型的独特魅力。

2019年是奇瑞走向全面年轻化的一年，以瑞虎8为代表，让奇瑞的年轻化转型初见成效，3月9日，全新瑞虎7迎来了正式上市，全系价格7.99-14.19万元。

拿到奇瑞全新瑞虎7 PRO实车时，完全可以用惊艳来形容，太新太好看了，如果不看LOGO你完全看不出来这是一辆奇瑞，奇瑞全新瑞虎7 PRO是奇瑞汽车基于全新一代家族式设计打造的首款SUV车型，也代表了奇瑞汽车Life in Motion 3.0全新设计理念的进化，以后奇瑞的其他车型会继续沿用这种理念。

车身颜色也是奇瑞全新瑞虎7吸引人的一大亮点，新车提供7种车身颜色（珍珠白、烈焰红、星空蓝、曜石黑、碧玉蓝、钛金灰、旭日橙）+3种的双色车身颜色（共有上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰红、上珍珠白下星空蓝三种双色车身）。而我提的这款车颜色是我认为最为好看也是气的碧玉蓝。

首先还是来说说全新奇瑞瑞虎7 PRO和瑞虎7的区别，除了配置上瑞虎7 PRO更丰富之外，最大的区别在于动力，瑞虎7搭载1.5T+CVT/6MT动力组合，而瑞虎7 PRO则搭载的是1.6T+7DCT动力。

那就先来说说动力表现，全新一代瑞虎7 PRO百公里加速仅为8.8s，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。相比全新瑞虎7搭载1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m的表现，瑞虎7Pro的动力表现要更胜一筹。

我们驾驶全新一代瑞虎7 PRO来到的是芜湖著名景点天门山，可能你会说天门山不是张家界的吗？我也以为是，但是芜湖其实也有个叫天门山的地方，天门山雄踞芜湖市北郊长江畔，因李白《望天门山》一诗而天下闻名。

天门山系“夹江对峙”的东梁山、西梁山之并称。天门二山中以东梁山最为陡峭，突兀江中，如刀削斧砍，巍巍然砥柱中流，令一泻千里的长江折转北去，形成『碧水东流至此回』的奇特景象。

而这一的路况也更适合体验全新瑞虎7 PRO的动力表现，这台1.6T发动机动力在实际驾驶中，并没有给人小马拉大车的感觉，不会给你强烈的推背感也不会给你笨重的感觉，平衡的刚刚好。

我之前比较担心的涡轮迟滞问题也是多虑了，整个动力输出柔和线性，没有明显的涡轮介入的突兀感，甚至跟我1.5L自吸发动机的飞度有些神似，平顺和舒适是最为直接的感受。

柔和的动力输出离不开奇瑞自主研发的7DCT变速器，1.6T+7DCT的动力组合再适合家用不过了，不仅能够保证驾驶和乘坐的舒适性，也能兼顾不错的燃油经济性。

不过说全新瑞虎7 PRO动力很柔和可能有点不合适，因为我们是在满载的状态下感受的动力，而且后备箱也塞的满满当当，全新瑞虎7 PRO后备箱容积目前不太清楚，现在仅仅知道老款瑞虎7后备箱尺寸是横向长度8mm，纵深长度840mm，高度73mm，新款瑞虎7容积应该跟老款差不多，放下将近5人的行李完全不是问题。

至于乘坐空间，相比于之前版本的车型，全新瑞虎7除了轴距保持不变，总体的车身尺寸有所增大。整车的长宽高为4500mm/1842mm/1746mm，轴距为2670mm。车内乘坐5人的情况下依然能够保持舒服的坐姿。

在设计上，更为年轻的悬浮车顶出现新车的侧面，隐藏D柱的设计营造了更为时尚运动气息，华丽的车身颜色加上各种时下流行的年轻化设计，非常符合年轻人的口味，行驶在路上也是赚足了回头率。

作为奇瑞技术的集大成者，全新瑞虎7 PRO配备支持20项ADAS功能的智驾系统，可实现L2级智能驾驶。不仅配有ACC(TJA/ICA)全速域全场景自动巡航系统，带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等同级罕见的配置也都出现在新车的配置单上。

如果你觉得配置太多会让你不知所措，没有关系，只要一句“你好，小虎”就能通过语音实现你的很多驾驶常用操作指令，比如开天窗和空调等等，当然很多个性化的需求智能交互系统还无法识别，这个时候最好还是停路边安全的地方进行手动操作。

满载的情况下驾驶全新瑞虎7 PRO开高速是非常舒服的，应对非铺装路面当然也问题不大，全新瑞虎7 PRO用前麦弗逊后多连杆的悬挂设计，整体调教还是偏舒适，遇到这样的坑洼路段，只要车速控制得当、路线选择够好，一样可以如履平地。

停在路边休息有不少其他车型的车主凑过来看热闹，没办法全新瑞虎7 PRO外形和颜色实在太骚了，而且由于疫情期间上市，可能很多人真没机会看到这么漂亮的实车，都想过来打听打听。

全新瑞虎7 PRO日曜星河的最新家族前脸造型、天穹悬浮式车顶设计、1.1m?超大全景天窗、贯穿式尾灯，全系标配多腔阵列反射式LED大灯和高能流水式动态LED转向灯，整体外观兼具运动魅力与优雅气质，围观的人都猜这车怎么也得20万起步，我想这也算是对瑞虎7 PRO的一种认可吧。

还有人想去车里面看看，因为疫情还没完全结束其实我们是不同意的，怎奈对方太过好奇，在做好消毒的情况下让他进车里感受了一下，全新瑞虎7 PRO内饰的高级和豪华，环抱式宽体驾舱给人较为新颖的体验，部分细节设计还能看到路虎的影子，中控台运用大量的平直线条让车厢看起来更宽阔，在“三屏联动”和无级变色音律氛围灯的搭配下，车厢内的视觉效果呈现也更加丰富。看完之后哥们肯定是心动了，尤其是在了解实际售价只有10几万的时候。

写在最后

相信很多人其实跟围观我们驾驶的瑞虎7 PRO的人一样，最近还没有什么机会去了解奇瑞这款集大成之作，全新瑞虎7 PRO个性时尚外形，越级的智能科技配置以及高效的动力总成，都让其拥有了与强敌一较高下的底气。

再加上7.99万起的诚意售价，颜值好看又省油又好开空间还不错，这几乎满足了很多二三四线城市家庭用车的所有需求，对于想买一辆10万左右的SUV的人来说，全新瑞虎7 PRO是个不错的选择之一。

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