新款一汽马自达汽车_2021款一汽马自达

1.作为一汽马自达销量支柱 全新增配CX-4带来什么改变？

2.到店实拍2020款马自达CX-4，轴距2700mm，配适时四驱+主动刹车

3.售价14.88—21.58万元 马自达新款CX-4正式上市

4.东莞地区新款马自达CX-4陆续到店，促销力度大，购车赠送大礼包

5.一汽马自达阿特兹怎么样

6.马自达CX4行情调查，珠海地区2020款售14.88万起，2021款接受预定

7.今日份吃瓜：一汽马自达拜拜？

8.售价14.88-21.58万元，一汽马自达新款CX-4正式上市

2020年8月15日，一汽马自达宣布新款CX-4车型正式上市。全系共推出8款不同配置的车型，官方指导售价区间为14.88-21.58万元。新款CX-4基本上沿用了现款车型的造型设计，同时2.0/2.5L+6AT的动力总成也得以保留。最大的改变在于全面提升了全系车型的安全配置。

外观方面，新款CX-4并未作出明显调整，整体用马自达引以为傲的魂动2.0设计语言，无论是时尚感还是精致感都非常出色，黑色的A柱和外后视镜也进一步加强了这款车的运动感。

车尾的设计同样得以沿用。整体紧凑、动感，看上去很有设计感。双出的排气是车尾的点睛之笔，很受人喜欢。尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4637/1855/1524毫米，轴距则保持2700毫米。

内饰方面，新车同样沿用了2020款车型的整体设计，整体用简约的设计风格。悬浮式中控屏，三幅运动方向盘，圆筒形指针+两侧液晶式的组合仪表等都有所保留。

本次上市的新款马自达CX-4的重点变化在于全系增加了最高1.3万元的安全配置，6安全气囊成为全系标配。而中高配车型加入了名为i-ACTIVSENSE系统。其中包括ALH自适应LED前大灯、SBS中高速刹车系统、MRCC自适应巡航系统、HBC自适应远光灯控制系统、360度全景监控系统、SCBS低速刹车系统（含夜间监测、行人检测功能）、LDWS车道偏离警示系统、BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统。

动力部分没有变化，依然用2.0和2.5升自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速器。其中2.0升发动机最大功率158马力，最大扭矩202牛米；2.5升发动机最大功率192马力，最大扭矩252牛米。与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速器，2.5升车型的中、高配两款车型还带有适时四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为一汽马自达销量支柱 全新增配CX-4带来什么改变？

近几年的车市，大体看颇有种“风水轮流转”的感觉。

十年前，几乎是德系品牌只手遮天，尤其是以大众品牌为代表，牢牢占据市场霸主地位。而近年来，我们明显能看出来，日系车在不断的发力，市场份额也是越占越多。其中销量贡献最大的当属本田、丰田、日产。

而一直被众人视为“小众品牌”的马自达，虽然在国内拥有长安马自达、一汽马自达两家合资厂商，但整体销量却难以称得上出色。这其中，大部分销量都是由长安马自达贡献的。准确来说，应该是由昂克赛拉和CX-5两款车为中坚力量。

而昂克赛拉，目前在售的车型已经是不久前才换代的新车。反观CX-5，在当下的市场来看，产品力确实有些跟不上时代了。所以，也有不少粉丝在关注CX-5接下来的动态。

近日，就有媒体曝光了一组全新一代马自达CX-5的新车渲染图。据悉，新车会将在2022年正式发布，这个时间点，也恰好符合马自达此前提出的2年不推新车的。

我们先来看看车，就外观设计层面来说，渲染图中的新款CX-5还是有非常明显的变化的。虽然整体轮廓变化不大，但是整车的细节设计都更加扁平化了，比如中网的面积，明显更小了，而且大灯也变得更小更精致。加上这个重新设计过了的前保险杠，在视觉效果上看起来比老款更时尚、简单。但笔者个人也觉得多少有些过于个性了，或许难以迎合大众审美。

来到尾部，新款CX-5的设计也是如此，简单、简约是整体设计基调，修长狭窄的尾灯、黑色的车顶、带有银色装饰的后保险杠以及方形的排气，看上去就很凶悍。但还是那个问题，这样的造型能被多数人所接受是个未知数。

在技术层面，据说马自达会对新款CX-5用一个后驱平台打造，这也是让无数“马自达粉”非常期待的事情之一。而且，新款CX-5的车身长度有望突破4600mm。只不过按照马自达的一贯调性，即使车身增长了，估计也很难改善后排乘坐空间。这一点，我们拭目以待吧。

结语：有粉丝传闻新款CX-5或许有可能搭载马自达最新的3.0L直列六缸发动机。在笔者个人看来，这款发动机90%是不太可能会引入国内的，或许四缸或者插混版本还是可以期待一下。但这些都不是重点，重点是，新款CX-5这次真的抓住SUV消费者的真实需求了吗？恐怕仍是个未知数。

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到店实拍2020款马自达CX-4，轴距2700mm，配适时四驱+主动刹车

骏马不凡，无须加鞭，自然可达。

马自达，在汽车品牌中一直是一种个性的存在，它鄙视“随波逐流、从众平庸”，在固执和骄傲中铸就了如今鲜明的特色。而马自达在华的两家合资企业中，一汽马自达似乎更为独立不群，它的产品布局相比长安马自达更为偏小，多年前凭借“弯道之王”美誉的马自达6几乎代表了整个一汽马自达，从2016年开始，一汽马自达再一次精简产品线，一次性砍掉CX-7、Mazda6、Mazda8以及睿翼四款老产品，仅以引入两款新产品——阿特兹和CX-4撑起整个品牌。

“上市即爆款，入门即豪华”是一汽马自达对于旗下两款车型必须给予的厚望，从1-7月马自达的销量数据来看，一汽马自达总销量47183辆，同比增幅4%，CX-4的销量近3万辆，占比近70%。而上市至今，CX-4总销量近25万，月均销量5000+，在这一细分市场中尽管有三菱奕歌、探岳X、途观L?coupe等车型陆续登场，但是它仍然是这个市场中的销量标杆。

究其原因，对CX-4产品的不断调整，保持市场新鲜感和热度是一汽马自达对于这款产品重视程度的体现。去年底，刚刚经历了中期改款的CX-4，基于马自达全新一代创驰蓝天车身构造技术，在静音、滤震以及整体的乘坐舒适性上显著提升，也让它拥有更多先进的技术和品质感，这对于一款起售价不足15万的合资车型来说，符合年轻消费者审美和潮流。而时间还不足9个月，2021款CX-4又改款上市。本次改款车型主要针对中低配的车款进行了升级，因为从终端市场来看，中低配的车型购买占到全系的80%，所以这次增配不加价的改款，也是为了通过推出更符合这部分消费群体诉求进一步拉升全系销量。

升级后的CX-4平均增配8800元，售价14.88万——21.58万，但是算上马粉价——最高优惠1万元后起售价为13.88万，这样的价格和现款CX-4终端实际销售价几乎持平，因此完全可以称为“加量不加价”。加量后，除了全系标配6安全气囊，在起步的蓝天活力版为例就增加了包含BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统、定速巡航系统、电动折叠+锁车自动折叠+电加热外后视镜等多项配置。可以看出本次改款主要集中在科技安全配置上的提升。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4637/1855/1524mm（2.5L为1531mm），轴距均为2700mm。动力方面，新车将继续搭载压缩比高达13:1的2.0L与2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为158马力与192马力，最大扭矩分别为202牛·米与252牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面均匹配6速手自一体变速箱，并在部分车型上配备i-ACTIV四驱系统，该四驱系统带有前后轮扭矩动态智能分配，再搭配升级过的GVC?PLUS加速度矢量控制系统，进一步提升了车辆的操控性。底盘方面，新车拥有近200mm的离地间隙，就通过性而言，可以满足绝大多数的非铺装路面使用。

四三说

对于一汽马自达而言，CX-4的推陈出新，是对于市场终端调研后的及时反馈和应对，也是对于消费者的洞察和满足，毕竟在这个竞争越来越充分的细分市场，销量王的位置需要更跃级的产品来保证。

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售价14.88—21.58万元 马自达新款CX-4正式上市

“马自达CX-4是马自达汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV车型。”

现阶段国内紧凑型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力，也有一些全新的车型已经进入市场之中了，比如说长安马自达CX-4，进入市场以来在市场的关注度还是非常高的，最近笔者在探店的时候就拍到了这款车型，恒星蓝色的车身还是很大方的，汽车的售价区间为14.88-21.58万元，这个车身的颜色还是比较少见的。

2020款马自达CX-4的外观上相当的时尚，新车的进气格栅看起来比较精致，黑色的中网有着不错的辨识度，进气格栅的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组是柳叶式的风格，视觉效果很不错，机舱盖上隆起的直线提供了不错的力量感，两侧的进气口是凹陷式的风格，并且还装饰了银色的饰条，汽车的进气口比较宽大，前保险杠也相当的扎实。

汽车的侧面车身看起来相当的流畅，整体的线条描述的还是很流畅的，轮眉周边的线条较为高耸，车窗周边的镀铬饰条提升了立体感，花瓣样式的轮毂相当的精致，间断式的腰线提供了不错的层次感，汽车的尾部有点溜背式的风格，尾灯组相当的精致，内部的透镜有着不错的视觉效果，尾部的辨识灯带是竖状的样式并且还保持倾斜，双边单出的圆筒式排气管提升了运动感。

汽车的内饰也是家族式的风格，中控台的整体层次感还是很不错的，部分区域是软质材料包裹的，三幅式多功能方向盘还是比较宽大的，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，换挡杆周边配备了较多的物理按键以及旋转按钮来提升质感，汽车的长宽高为4637*1855*1524mm，轴距达到了2700mm，头部气囊、ESP、并线、主动刹车、驻车雷达、定速巡航、发动机启停技术、上坡等都有配备。

2020款马自达CX-4的动力上提供的是2.0L、2.5L发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为158马力和192马力，峰值扭矩分别为202N.m、252N.m，动力输出还是很强劲的，值得一提的是汽车还配备了适时四驱系统。确实马自达CX-4是一款很不错的紧凑型SUV车型，整体的运动属性还是很不错的，合资紧凑型SUV车型还要面对国产紧凑型SUV车型的竞争，2021款的马自达CX-4预计也将在本月上市，一汽马自达也将再度发力了。

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东莞地区新款马自达CX-4陆续到店，促销力度大，购车赠送大礼包

2020年8月15日，一汽马自达2021款CX-4迎来了正式上市。新车此次共推出8款车型，售价区间为14.88—21.58万元。

外观方面，新款CX-4基本延续了现款车型的设计，轿跑风格的车身造型颇具运动气息。前脸部分蜂窝状的黑色中网搭配上狭长的前大灯组，营造出了不错的视觉观感。

车身侧面出色的型面设计看起来很有立体感，车尾部分则以圆润、饱满的线条勾勒出极具辨识度的造型风格。车身尺寸方面，新款CX-4的长/宽/高分别为4637x1855x1524mm，轴距为2700mm。

内饰部分，新款CX-4依旧用了家族式的设计语言，极简的风格也非常符合时下年轻消费者的口味。此次改款后，新车将全系标配6个安全气囊，且根据不同车型对配置进行了大幅提升。

单单是在入门的2.0L?蓝天活力版上，就新增了包含BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统、定速巡航系统、后视镜电动折叠/锁车自动折叠/电加热等多项配置功能。毫无疑问，新款CX-4针对科技、安全配置的升级将进一步提升其产品力。

动力方面，新款CX-4将继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。其中2.0L发动机最大功率158马力，峰值扭矩202N·m；2.5L自然吸气发动机最大功率192马力，峰值扭矩252N·m。传动系统部分，新车将全系匹配一台6速手自一体变速器，并提供四驱版本可供选择。

为了感恩15年来粉丝们对一汽马自达的信任，致敬在如此特别的2020年坚定前行的每一位“奋斗者”，在发布会接近尾声时，一汽马自达汽车销售有限公司常务副总经理、党委书记郭德强为广大马粉隆重开启三重彩蛋：①青年探索——8月15日20:30以后，扫码登录专属互动页面，超4000份探索装备等待用户解锁；②马粉价——最高优惠10000元，优惠后的起售价为13.88万元；③云上音乐会——8月16日20点，联手QQ音乐等平台，打造一场献给马粉的专属音乐会。

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一汽马自达阿特兹怎么样

近日，东莞望车谈事从东莞地区经销商处了解到，东莞地区新款马自达CX-4现车充足，但暂无现金优惠，不过商家表示，成功购车后有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往东莞地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下马自达CX-4吧。

新款马自达CX-4预计在本月正式上市，目前新车已经开启了预售模式，预售区间为14.88-21.58万元。此次“钢丝”进行的是一次年度改款，新车将继续延续现款车型的外观内饰设计，主要在智能安全和舒适配置上进行优化升级。

马自达品牌旗下的车型一般都非常受年轻人的追捧，首先最为直接的原因之一便是该品牌的车型在外观设计方面都做得非常的时尚动感，这款马自达CX-4也不例外，其整体的外观设计用的是标准的最新家族式设计，而与同价或同级别车型不同的是马自达CX-4还是一款用了轿跑SUV设计的车型，看起来要比传统的SUV更为运动一些。

内饰方面，一汽马自达全新CX-4延续了此前的经典设计，不过其加入了最新的黑+勃艮第红内饰配色，再结合镀铬饰条以及精致皮质材料，当然还有动感的炮筒式仪表盘和三辐式方向盘，整体来看一汽马自达全新CX-4的内饰更加时尚，当然也更加动感。

动力方面，预计新车将延续现款车型的动力配置。现款CX-4提供了2.0升与2.5升两款自然吸气发动机，发动机的最大功率分别为158马力与192马力，峰值扭矩分别为202牛·米与252牛·米。传动系统匹配的是6速自动变速箱，高配车型还加装有四驱系统。

总结：整体看下来马自达CX-4是一款非常时尚运动的合资紧凑型SUV，该车很好的诠释了马自达品牌独有的特点，而最新的2021款马自达CX-4整体看起来与现款车型的变化主要是在增加了配置，在其它方面与现款车型相差不大，目前东莞地区有购车礼包相送，促销力度不小，那么这款14.88万起的马自达CX-4是你的菜吗？欢迎在下方评论区留言讨论。

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马自达CX4行情调查，珠海地区2020款售14.88万起，2021款接受预定

在B级车行业中，本田雅阁、天籁2.0、丰田凯美瑞三款车素来拥有 “日系三剑客”之称，这主要是因为这三辆车在中国B级车销售市场中具有较高的市场占有率，殊不知一样做为日系B级车的马自达汽车阿特兹却配不上有着“名字”，那麼到底一汽马自达阿特兹如何？

从外表上看，阿特兹的外型表现不比其他三款车差，时尚潮流炫酷的车体姿势配搭上热情四溢的鲜红色漆面，整辆车十分合乎年青人的审美观念。而驱动力层面阿特兹又具有独具特色的创驰蓝天技术性，促使汽车的操纵性表现十分优异，能让买车人真真正正体会到“巨魔合一”的体会。

无论是长相或是操纵，阿特兹的表现都特别优异，这两层面和“日系三剑客”比照起来肯定是有过之而无不及的，那麼为何该辆车卖但是他人呢？实际上这是由于此车存有很大的不够，下边就来分析一下马自达汽车阿特兹致命性缺点。

缺点一：噪声大

说到马自达汽车的噪声就不能不提汽车发动机，都说马自达汽车的汽车发动机冷启时响声极大，这在阿特兹的手上也没有例外，乃至有很多买车人吐槽一运行车子，全部社区都了解媳妇儿自己在家了。除此之外，车子在汽车行使时的隔音降噪表现都不太理想化。

缺点二：车内饰显老

阿特兹给人的第一印象便是外型充足健身运动，可是车里的表现却和外型截然不同，阿特兹不但没有可以取悦年青人的大规格中控屏，都没有可以取悦成年人的高端用材，有的仅仅平淡无奇的制定和材料，二十多万买回来的车在所难免令人造成心里起伏。

缺点三：舒适度差

一般来说，一款B级车规格摆放在那，车里即使设计方案再差也至少拥有 非常好的舒适度，但阿特兹并不是这样。这新款车为了更好地承重比因此把发动机盖设计方案得较长、为了更好地减低空气阻力因此把A柱设计方案得倾角过大，尽管这种做能够得到很好的操作和极高的长相，但却让车里室内空间表现受到非常大影响，以致于无论驾驶员或是旅客坐久了都很容易累。

缺点四：异响比较严重

从第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，阿特兹2020款车系常见故障投诉率一共有373八个，在其中举报最高的常见故障各自为车体异响、仪表台异响、全景天窗异响、车里异响、汽车 转向系统 异响、窗门异响等，这也是马自达车型的缺点了，许多网民誉为这新款车为“阿特吱~”。

缺点五：品牌影响力不够

影片《黑金》中梁家辉的一句“你坐马自达汽车，难怪你拥堵”的经典台词在互联网上备受吐槽，许多朋友玩笑称马自达汽车的穷困潦倒非常大层度上应怪这一句经典台词。但实际上和丰田汽车、广州本田、日产等知名品牌对比起来，马自达汽车的品牌影响力的确不足高，这也是造成 阿特兹销售量不是很高的一大缘故所属。

缺点六：市场定位不正确

如把车辆形容成年人，那麼马自达汽车就好像“二耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的理工男，它无论外部如何转变 ，自身自始至终致力于科学研究创驰蓝天技术性，并想把这套技术性充分发挥到完美，尽管这类精神实质十分可嘉，但销售市场并不接纳这类“执着”。

针对用户而言，大伙儿挑选一款B级车很有可能便是为了更好地室内空间、舒服及其合理性，针对它怎样的驱动力、多牛的操纵反倒也不太在乎，终究中国的路面标准快一点的车也跑不上120KM/H，换句话说阿特兹不可以有效地满足客户的要求，因而产生了叫好不叫座的场景。

之上就是马自达汽车阿特兹的缺点所属了，如一汽马自达不愿舍弃中国中级车销售市场，换句话说要想在该行业真真正正分到一杯羹得话，那麼必然必须高度重视顾客的要求，终究仅有能满足需求的车才算是最合适买的，仅有擅于聆听的汽车企业才可以走得长久。

今日份吃瓜：一汽马自达拜拜？

近日，珠海车资讯从珠海地区经销商处了解到，珠海地区马自达CX4现车充足，购车赠送大礼包，感兴趣的车友可以前往珠海地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面小编带大家了解下马自达CX4吧。

近日，新款一汽马自达CX-4将于8月份上市，新车作为年度改款，外观和内饰基本沿用现款造型设计，主要在配置上调整，例如在安全配置和舒适性配置上有所升级。

外观方面，新款CX-4依然保留了最新的设计语言，蜂窝状进气格栅以及镀铬装饰的前中网装饰，使其在运动感上有所增益。同时，新车将全系标配LED前大灯，高配车型提供矩阵式LED大灯。侧面来看，基于跨界轿跑SUV的风格理念，使CX-4的侧面姿态依旧动感。同时，较长的车头设计以及熏黑样式的A柱造型，构建出新车独特的设计美感。对于追求运动化的CX-4而言，19英寸的铝合金轮圈在视觉效果上提升不少。新车尾部设计或将保留现有造型，双边双出排气布局以及横贯在尾部的镀铬饰条，使其运动感和尾部横向宽度进一步提升。此外，LED尾灯在点亮后的视觉效果极富轿跑SUV的独特韵味。

内饰方面，一汽马自达全新CX-4延续了此前的经典设计，不过其加入了最新的黑+勃艮第红内饰配色，再结合镀铬饰条以及精致皮质材料，当然还有动感的炮筒式仪表盘和三辐式方向盘，整体来看一汽马自达全新CX-4的内饰更加时尚，当然也更加动感。

动力总成方面，新车预计将继续搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，2.0L最大功率116kW，最大扭矩202?N·m，2.5L最大功率141kW，最大扭矩252N·m,传动系统方面均匹配6速手自一体变速箱，部分车型上配备四驱系统。

据了解，一汽马自达还推出了预售多重好礼，其中包括尊享试驾礼（8月1日到31日试驾CX-4和阿特兹可以获得蓝牙耳机），成功转介礼（转介绍成功的老用户可以获得马自达百年纪念版卡片钥匙）以及专属订车礼（获得流媒体后视镜等科技配置升级）。

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售价14.88-21.58万元，一汽马自达新款CX-4正式上市

今天，汽车界传来一个比较爆炸性的消息。

不多说废话，马上来吃瓜。

两家马自达要合并？

今天，网络上出现一段微信对话截图，一汽马自达的未来存疑：

1、一汽马自达事业部将在明年中解散，相关员工转投同是一汽旗下的奔腾或红旗事业部；

2、主力车型阿特兹和?CX-4?将停产，等待整车或配件库存消化完毕；

3、原一汽马自达经销商会继续提供销售和售后服务，2023?年起转为销售长安马自达的产品，新一代马自达?6?和?CX-5?将由长安马自达生产销售；

4、一汽将拥有?CX-4?的知识产权，或会换标奔腾继续销售。

简单来说，未来马自达在国内只会留下一个合资品牌。

当然，这则只是网络传言，真实性值得商榷。而且，有熟悉内部的媒体大?V?咨询过一汽马自达高层，得到答复：1、纯属谣言；2、已报案。

到今天晚些时候，网上出现一份疑似是官方的辟谣声明。

不过同样是今天，阿里巴巴涉嫌垄断被立案调查的新闻上了热搜。别忘了，阿里巴巴上周也发布声明辟谣中央联合调查组进驻一事?……

有时候这种东西真的很难说清楚，"?辟谣真相?"?也不是没有发生过。

但鉴于一汽马自达的现状，我认为还是不能忽视这个可能性。

第一个理由：马自达真必要拥有两个合资品牌？

所谓?"?鸡蛋不能都放在一个篮子里?"，也所谓?"?多生孩子好打架?"，不少品牌在国内都拥有两个合资品牌，例如大众、本田和丰田，事实证明都非常成功。

马自达虽然看似粉丝多多，但销量一直不温不火，被网友戏称?"?别人买我推荐，自己掏钱我不买?"。

在中国市场开展业务以来，马自达的销量顶峰出现在?2017?年，两个合资品牌合计销量?30.94?万辆，超越年初订下?29?万辆的目标，也是年销量首次突破?30?万辆。

即便如此，马自达的体量显然无法与大众、本田和丰田等相比。

因此，对马自达来说，将整合到一起会不会好一点？毕竟今年整个马自达都不太好过。

理由二：一汽马自达的现状

近年来，马自达似乎?"?偏爱?"?长马，新一代马自达?3?昂克赛拉和全新马自达?CX-30、CX-8?等最新的车型都交由长安马自达生产。

而一马的车型不仅少还缺乏新鲜感，一是上市多年的阿特兹，CX-4?虽说是专为中国市场打造的特供车，同样已有一些年头。

此外，一汽马自达的质量问题一直被诟病。尤其是阿特兹的异响门未能很好地解决，销量不算太高却连续几个月登上质量投诉榜的第一名。

因为种种原因，从?2014?年开始一汽马自达的销量就落后于长安马自达，目前一马通过大幅度让利促销，传闻内部员工最低只要?13?万就能将阿特兹开走。

今年?1-11?月，一汽马自达累计销量?6.93?万辆，长安马自达销量?12.24?万辆，差距明显。

因此，销量也可能成为一马解散的原因。

双马的瓜葛

最后，我们不妨回顾一下一汽马自达和长安马自达的关系和渊源，这是一个很复杂的故事。

相信大家还记得，在一马和长马之前，先有?"?海南马自达?"。

90?年代初，马自达希望扩张海外市场以寻找新的利润增长点，机缘巧合之下，马自达决定与海南汽车制造厂合作，1992?年成立海南马自达汽车有限公司。

马自达?HMC6470（原型?929?旅行车）是海南马自达最早投放市场的车型。

但合资项目很快就被上面叫停，有关部门希望与克莱斯勒或奔驰成立一家商用车合资公司，谈判过程长达?3?年，最终还是放弃了。

在这段时间里，海南马自达一直没有获得国家颁发的汽车生产许可证，生产的车辆只能在海南岛内销售通行。但因为当时监管不严，还是有一些产品流入内地。

同时，海南汽车制造厂没有暂停与马自达的合作，以?CKD?的形式组装生产了一些车型，包括?E200?面包车、第一代马自达?MPV?以及少量的?626?和?929，还国产了第六代马自达?323。

不能光明正大地全国销售还是很难受的，加上国家开始整顿?CKD?市场，海南汽车制造厂难以为继，亟待寻找出路，最终抱上一汽集团的大腿。

挂靠一汽后的海南汽车想生产更新的车型，马自达又在寻找合作伙伴，但吃过亏后选择技术合作的方式，2001?年开始生产?MPV?普力马和福美来（第八代马自达?323），没想到非常好卖。

两款车的热销让马自达看到了中国市场的潜力，也开始不满足海南汽车这个小角色并将其一脚踢开，直接与一汽集团合作。

2005?年，一汽马自达汽车销售有限公司正式成立，国产马自达?6?正式投产。

没多久，在?2006?年?2?月，长安、福特和马自达宣布成立长安福自达汽车有限公司，并投产第一代马自达?3。

不过，先行成立的一汽马自达拥有马自达在国内的整体销售权，意味着长安福自达可以生产马自达?3，但销售需要通过一汽马自达的渠道，即所谓的产销分离。

虽然马自达?3?投产时就已达成协议，但长安福自达没多久就反水了，2006?年?4?月突然停产马自达?3，要求获得其销售权。

这场闹剧扰攘了?8?个月之久，最终在?2007?年?4?月长安福自达复产马自达?3?并获得销售权，一汽马自达获得进口两厢马自达?3?的销售权。

再后来的事情大家都知道了，福特在?2008?年的金融危机中亏损严重，不得不开始割肉自救，包括出售所持有的马自达股份，由马自达自己接手。

获得自由后的马自达退出长安福自达这个三方合资公司，与长安汽车集团重新组建一家合资企业。

到?2012?年，长安福自达才完成拆分，分别成立长安福特和长安马自达。

不管怎样，马自达是一家很有自己想法的车企，就像?Skyactiv-X?压燃发动机和要推出搭载直六发动机、后轮驱动的新一代马自达?6。

万一两家马自达真的要合并，我们只能视作艰难环境下的一种自救，祝马自达好运吧。

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2020年8月15日，一汽马自达新款CX-4正式上市，售价区间为14.88-21.58万元。近两年，国内的轿跑型SUV如雨后春笋般涌现，而早2016年在就进入国内的马自达CX-4绝对算这类车型的鼻祖。随着时间的推移，为了提升车型的竞争力，中期改款的CX-4正式诞生。本次上市的新款CX-4在整体设计上没有太大变化，重点是在内部配置方面进行了升级。

#新车亮点解析

在造型设计方面，新款CX-4依旧用了轿跑式的车身造型，整体设计非常低矮，配合溜背的身型，与常规SUV形成明显差异。车头部分，CX-4将马自达魂动设计理念诠释得非常到位，多边形进气格栅的轮廓一直延伸到大灯下部，雾灯区也进行了重新设计，整个车头看起来十分动感。

侧面是CX-4最大的亮点，低矮的车身配合尺寸较大的轮圈，使得整个侧面看起来非常优雅。此外，新款CX-4还将轮圈进行了熏黑处理，配合悬浮式车顶的设计，看起来个性十足。

尾部造型与老款车型相比就没有太大区别了，不仅车顶下压，底部还用了大面积的黑区来营造低矮扁平的视觉效果。尾灯依旧用了修长的造型设计，两个尾灯中部用一条横贯式的镀铬条相连，更加拉宽了尾部的视觉效果。

CX-4的内饰部分依旧没有太大改动，中控屏直插在中控台上，仪表盘用了三段式设计，圆形表盘位列正中，体现了马自达“人马一体”的设计理念。此外，CX-4的空调出风口也是比较传统的旋钮操作，整个内饰设计还是偏于保守。

在动力方面，新款CX-4搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为116kW（158Ps）和141kW（192Ps），最大扭矩分别为202N·m和252N·m，变速箱用了6速手自一体变速箱，高配车型还配备了四驱系统。

#编辑总结

早年间，溜背式的轿跑SUV几乎只是宝马X6专属，马自达CX-4虽然不是这类车型的开创者，但也算敢为人先地将轿跑SUV下探到紧凑型领域。目前，探岳X、柯迪亚克GT、奥迪Q3轿跑等车型陆续诞生，CX-4也亟需增添配置来提升产品力。不过作为CX-4自身而言，其最大的产品亮点不是配置，而是同级中还在坚持使用的自然吸气发动机。配置不再拖后腿，动力组合又独一无二，新款CX-4的实力还是不容小觑的。

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