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1.汽车维修培训学校？

2.新能源汽车维修培训学校

入门汽车行业，参加专业培训的必要性

来源：中华汽车培训网 作者：潘国强

俗话说，隔行如隔山。进入汽车行业和在汽车行业内部转换工作岗位，一般都应参加一段时间的专业岗位培训，这个说法是有道理的。本文将较为深入地探讨这个问题。

中国汽车产业的发展是跨越式的，中国汽车工业仅用了十年时间就完成了西方汽车社会五十年的发展历程，其成就是举世瞩目的。汽车工业的制造水平虽然可以在短时间内实现快速发展，但是汽车产业背景、汽车消费环境、汽车贸易政策、汽车市场格局却是历经变迁，而且还处于动态发展的状态。因此，中国汽车工业和中国汽车市场具备相当的复杂性。虽然竞争似乎还不够激烈，但是近几年这样非完全市场化的行业环境，决定了这个行业具有非常复杂的背景和生存环境。不理解这一层关系的人很难在这个领域内走太远。

汽车行业的主要职业，譬如汽车营销和汽车服务，都是与汽车产品紧密联系在一起的，缺乏对汽车产品的全面和系统的认识，要做好这样的工作是很难的。一辆汽车少则数千个，多的达到两三万个零部件，要将其中主要的部件罗列出来都是一件相当困难的事情。很难想象，如一个汽车销售员没有扎实的产品知识，面对如今掌握了比较充分的信息的客户时该如何招架。同样地，如果没有系统了解和学习汽车构造和维修常识，又该如何应对技术含量越来越高的汽车系统和部件，如果没有能力修理好汽车就只能等待被老板修理了。

汽车行业的职业门槛主要在于几个方面：一是对汽车行业的正确理解；二是对汽车产品的系统熟悉；三是要具备相应岗位要求的职业技能；四是要具备正确的职业心态。对于从其他行业转行进入汽车行业的，这四个要件中至少缺了三样；而对于在汽车行业内部转岗的人来说，可能对汽车产品和汽车行业都有必要的了解和熟悉了，但在新的岗位上需要何种技能和从业心态，则还是需要进修的。那么参加培训班，是否对于突破以上门槛，快速进入岗位角色将起到很大的推动作用呢？答案是肯定的。参加培训就是帮助门外汉迅速入门，快速建立对相应的岗位和职能、技术和能力的提升，以快速适应新的职业和新的岗位的工作要求，为全面的职业化做好相关准备工作。

当然，如果不参加培训班靠自学也有成材的，但这仅属于个别现象，不是由于超强烈的兴趣推动，就是带有天才成分的影响。下面，我就培训班带给学员的价值逐一为大家分解：

第一，培训可以梳理思路，围绕岗位需求，树立全局性的职业观念。培训会将相应岗位需要的知识成体系的组织好，由老师按照科学顺序组织起来，主次分明重点突出，使学习变得轻松而有效。如果个人在浩如烟海的知识信息中遨游，何是能游得出去就是个大问题。另外，好的老师会结合岗位实操案例和经验来讲授，如同把工作内容用放**一般的方式呈现出来，直观而明了，简单而实效。靠个人蛮干式自学是达不到这样的效率和效果的。当然，也有的认证机构和培训机构都不专业的，弄出来的课程体系就不像样子，这样的培训效果倒是真不如自学。

第二，培训可以速成岗位技能和技术要点。针对于岗位和职业设置的培训课程，多是围绕岗位需求和岗位操作要点展开的，会比较详细地解说其工作流程和工作要点。如果结合实例来讲解，效果还会更好。这就要看教材的编写水准和授课老师的背景了。这些实操的内容，单纯在书本上是很难学到和学会的。即使是进入了工作岗位，如果没有经过系统的培训，很多东西也不见会真的“实践出真知”。好的培训，是将实操的要点经过高度总结和提炼过了的，学了就能用而用了就见效。再说，老板也不会允许你长期将工作或客户作为学习经验的试验对象，因此上岗之前参加系统培训，可以为今后的工作免除掉很多麻烦。

第三，培训可以拿到一本证明你有相关行业背景的培训证书。在求职竞争时，参加过培训的人相对于没有相关培训的人而言还是有一定的竞争优势。但证书只是证明你与汽车行业或者相应岗位有关系，企业招你进去也省得再专门对你组织培训和学习。对于这样背景的人，企业当然愿意招聘来用，省事啊。汽车企业招聘员工，一般都希望其有过相关的工作经验，工作经验没有的话，至少也要参加过相关的培训和学习，具备从业的功底；实在招不到人，就只能选择跟汽车有关的背景的人。企业招人就是这么个逻辑。证书可以证明你参加过系统的培训和学习，这就是你具备相关的素质和能力的证明。

第四，培训可以帮助你熟悉行业背景，掌握基础知识，树立正确的职业心态。前面提到过，熟悉汽车行业环境是成为汽车人之前的必修课。通过培训学习，可以帮助你快速地建立对汽车行业、汽车产品整体概念，快速掌握要点，从而突破门外汉入行的第一道关卡。其次，培训可以帮助学员建立正确的职业观，树立正确的职业心态。很多做过两三年汽车销售的人还经常会觉得心态不好，希望通过培训找到“感觉”，更何况是新入门的“新兵蛋子”呢。很多人对此感觉不以为然，事实上在汽车行业能走多远，主要就是看你心态好与不好。

第五，通过培训一般都可以寻找到一些就业机会。如今汽车行业缺人才，哪里有专业培训，汽车公司很快就能知道，用人单位很快就与培训机构之间建立起人才合作关系。参加过培训的学员，都可以在培训机构和用人单位之间搭建的就业合作平台上展开职业选择。当然，如果培训机构不大好，不够专业，不能被汽车企业认可，那么再多学员免费赠送，用人单位也不会有什么兴趣。因此，选择一个有知名度、有培训水准和有良好口碑的培训机构参加培训也是很重要的。

文字看来枯燥，这里有几段多媒体课程供下载参考：://.che2000/sa.htm。

参考1：中华汽车培训网推荐课程，“汽车销售顾问”，网址：://.che600/sa/

参考2：中华汽车培训网推荐课程，“汽车估损师”，网址：://.che600/apd/

作者简介：中华汽车培训网创始人兼培训总监。资深专业汽车培训经理人。

汽车维修培训学校？

一、建国前（驾驶技能的“拜师学艺”阶段）

从我国进入第一辆汽车到1949年，没有专门培训驾驶员的场所。1901年，我国有了第一辆汽车。

尽管当时已经启用汽车驾驶执照，但尚无培训汽车驾驶的专门机构，毕竟学习驾驶的人少之又少。学习驾驶技术，只能向已经取得驾驶执照的人学习。过去学习技术必须通过“拜师学艺”这种渠道。而且按照传统的习惯，行大礼、三拜九叩举行仪式，方能收为弟子。如首先请德高望重的证人上座，身着传统服装的师傅坐在案桌的两侧，徒弟由引师、保师、代师用“如意”带进拜师现场等。

二、建国后至改革开放初期（职业驾培的行业化阶段）

据统计，在1949年，中国的人均收入是66元人民币，约等于18美元。1949年建国前夕，全国公路通车里程只有8.09万公里，而18年则增长到89.02万公里；全国民用汽车保有量，1949年时只有5.09万辆 ，而18年则为135.84万辆。但由于抗美援朝，土改，，，人民公社化，扩军备战，，对外援助等，使中国损失了数万亿美元的社会财富，使得私人购汽车的可能性很低，只有国家购买汽车用于公路运输或单位用车。所以，从整个建国时期到改革开放初期，学习驾驶的人员基本上都是职业驾驶员。而且培训职业驾驶员的场所都是交通系统的交通技工学校，具有典型的行业培训色彩。

三、改革开放初期至1993年（驾培的启蒙阶段）

18年12月，中国***召开了具有重大历史意义的十一届三中全会，开创了中华民族重振雄风的新时代。随着全党工作重点的转移和改革开放的不断深化，经济进入了全面振兴、快速发展的新时期，汽车数量急剧增多。19年我国汽车保有量只有200万辆，而1985年则达到350万辆，到1995年底，我国的汽车保有量已超过了1000万辆。仅就济南市来讲，1988年以前全市驾驶培训机构仅有10家左右，但到了1993年驾驶员培训机构则增到40多家。随着学习驾驶技能的人数的增多，投资建设驾校的人们热情也开始高涨，驾驶培训开始有了市场化的倾向。

四、1993年至2004年（驾培的过渡阶段）

面对上述出现的状况，1993年11月10日，召集中编办、交通部、公安部等部门负责人，就对我国驾驶培训市场的管理问题进行协调，形成了国阅[1993]204号《关于研究道路交通管理分工和地方交通公安机构干警评授警衔问题的会议纪要》，明确了交通部在驾驶员培训方面的职责分工。交通部门开始整顿治理全国驾驶培训市场。1994年的5月和6月，交通部连续下发了441号《关于尽快开展汽车驾驶学校和驾驶员培训行业管理工作的通知》、623号《关于开展汽车驾驶学校和驾驶员培训行业管理工作的补充通知》，要求尽快开展驾校和驾培行业的管理工作。为使这项工作能顺利进行，1994年12月7日，交通部、公安部联合下发了[1994]1242号文件，要求交通、公安部门认真贯彻执行国阅[1993]204号文件。1994年4月和1995年5月，交通部先后在南京、海南分别召开了全国驾驶员培训行业管理工作会议，推动这项工作的开展。在1994年和1998年的两次机构改革中，和省都明确规定，由交通部门负责驾校和驾培行业管理工作。1996年2月9日，山东通过了《山东省道路运输管理条例》，其中明确了开办驾校必须经交通主管部门批准。

五、2004年至今（驾培市场化的初级阶段）

2003年发布《中华人民共和国道路交通安全法》，其中第二十条规定“机动车的驾驶培训实行社会化，由交通主管部门对驾驶培训学校、驾驶培训班实行资格管理，其中专门的拖拉机驾驶培训学校、驾驶培训班由农业（农业机械）主管部门实行资格管理，任何国家机关以及驾驶培训和考试主管部门不得举办或者参与举办驾驶培训学校、驾驶培训班”。2004年5月1日正式实施。同时，2003年到2004年期间，国家先后发布了《中华人民共和国道路运输条例》；公安部、国家发展和改革委员会、交通部、农业部、国家安全生产监督管理局的《预防道路交通事故“五整顿”“三加强”实施意见》；公安部、交通部、农业部的《机动车驾驶员队伍整顿工作实施方案》。其中对驾驶培训管理方面作了更为细致的要求。

作为驾驶培训市场的管理部门，也先后出台修订了《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》、《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT/T433）等规章办法。为驾培市场的持续、健康和有序发展奠定了基础。不远的将来，一个新兴的驾培社会化将逐渐完善和形成。

新能源汽车维修培训学校

汽车维修培训学院，又称合肥万通汽车维修学校是由新华教育集团投资设立的旨在培养各类专业汽修人才的职业技能学院，学院成立以来始终以诚信筑本，以专业治学，为社会输送了大批各类汽车专业技术精英。

学院位于美丽的科教城市安徽合肥市，学校占地面积100余亩，建筑面积20000余平方米，校园教学设施、设备齐全，设有高级轿车实训室、电控实训室、整车实训室、汽车美容实训室、钣金实训室以及大屏幕投影教学中心、多媒体网络中心等十多个实习、实训中心。

携手中、美、德、日、韩品牌汽车制造商，推出了“订单”万人培养，确保每一名学员学有所长、学以致用。学员学制5个月。

新能源汽车维修培训学校专注于培养新能源汽车维修领域的专业人才，拥有先进设备和专业师资。通过现代化教学方法，学员可以掌握理论知识和实践技能，为未来职业发展打下坚实基础。