奥迪概念车_奥迪概念车suv

1.概念车都是科幻风格？BBA这三款车刷新你的认知

当奥迪说未来要干什么时，其实它们已经准备好了！这点从它们宣称 2026 年要角逐 F1 赛场，但在本届上海车展就已展出自家 F1 赛车；以及针对未来交通环境开发出奥迪 Urbansphere 概念车，基于全新 PPE 平台打造出新一代智能网联汽车（ICV）――奥迪 A6 Avant e-tron 概念车，便能看出。

电赋想象

上海车展上，一汽奥迪展位上的 F1 赛车无疑成为关注焦点，毕竟去年奥迪才正式宣布要在 2026 年角逐 F1 赛事，今年就把这台画有四环品牌涂装的 F1 展车带到中国首次亮相，确实很展现诚意。

至于奥迪加入 F1 的目的，首先当然是展现品牌拥有世界顶级的赛车技术，拥有高端品牌的底气，其次则是用应对未来赛事规则的混合动力技术（1.6T 涡轮增压发动机＋400kW 最大功率输出的电机＋可再生燃料应用 ……），宣示自己在新能源领域的技术实力。

至于 urbansphere 概念车，它是基于 PPE 平台打造，是奥迪首款与中国客户共创的概念车产品，它除了展现奥迪对中国未来城市高端出行的洞见，也似乎预示许久以来不推 MPV 车型的奥迪可能有上 MPV 的？

奥迪 urbansphere 概念车长 5.51 米、宽 2.01 米、高 1.78 米、轴距长达 3.40 米，是奥迪所有概念车中尺寸最大的车型。

这车除了对开门设计、MMI 感应式控制，以及能够在自动驾驶过程中应时变化的各项功能之外，性能也很值得一提，其两台电机的总输出功率为 295 千瓦，扭矩 690 牛 · 米，在电动 quattro 四驱系统控制下，光看数据就知道不简单！

当然，对于许多奥迪旅行车粉来说，现场展出的奥迪 A6 Avant e-tron 概念车肯定不容错过！它是基于 PPE 平台打造，拥有动感科技的外观身型、低至 0.24 的风阻系数 …… 不管它概念不概念，如果它预示的是下一代奥迪车型的外观设计语言，那可就十分值得期待了！

A6 Avant e-tron 概念车承载的还有奥迪新一代智能网联技术，以及强劲的性能实力――其搭载 100kWh 电池组，WLTP 工况下续航里程可达 700 公里。搭载 quattro 智能四驱系统的双电机高性能车型，总输出功率可达 350kW，峰值扭矩 800N · m，百公里加速时间低于 4 秒！

奥迪 A6 Avant e-tron 概念车将与奥迪 A6 e-tron、奥迪 Q6 e-tron 等车型组成 PPE 平台产品矩阵，令奥迪的电动出行战略更进一步。

此外，车展现场还展出了奥迪 RS e-tron GT、奥迪 e-tron GT、Q4 e-tron…… 车型，它们共同组成奥迪全新能源产品阵容，体现奥迪对中国新能源车市场的重视。

三大维度面向未来

今年是中国一汽与德国奥迪合作 35 周年之时，具有承先启后的时代意义。车展现场，一汽奥迪宣布作为驱动奥迪电动转型、引领未来豪华的核心引擎，未来将围绕奥迪 e-tron 家族，在高端产品矩阵、高端生态系统和高端客户体验三大维度，为中国用户带来心潮澎湃的客户旅程。

首先在产品方面，一汽奥迪通过持续深耕 MLB evo、MEB、PPE、J1 四大电动平台，以符合中国市场需求的电气化科技实现快速量产，为用户提供高端电动的 " 智能伴侣 "。

2024 年起，奥迪一汽 PPE 项目将投产更多新车型，并将聚焦奥迪电动车平台产品的全链路业务，强化 e-tron 家族差异化优势，构建市场竞争新格局。

其次在生态方面，一汽奥迪围绕用户电动出行场景，规划全新的新能源汽车出行生态地图，以技术创新整合产业价值链，探索移动出行服务、电池维修中心等更多服务场景。

同时，还要成立新能源汽车（NEV）运营中心，内容涵盖从策略到用户再到销售管理的全维度全流程业务形态，让用户享受高端的 " 数字生活 "。

第三在体验方面，中国一汽与德国奥迪双方将继续加大在客户体验方面的合作力度，除了扩张新能源汽车销售网络，一汽奥迪还将在高客流商场内布局全新展厅，同时通过 Audi Channel 线上直播、赛道体验等专属活动，打造线上线下一体化全场景互动互融，让用户尽享高端的 " 进取体验 "。

一汽奥迪对于 " 来电 " 已经有了全盘规划，最重要的是 …… 未来的新车型似乎很值得期待，你认为呢？

本文来自易车号作者啊车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

概念车都是科幻风格？BBA这三款车刷新你的认知

豪华当道，都想定义豪华，真正的豪华是什么？豪华有什么不同？每个品牌都有自己独特的理解，2023上海国际车展，豪车事如何定义豪华？今天我们就带大家一起看看，本届上海车展上的这10款全新概念车，了解一下它们是如何用概念去定义未来豪华的。

·奥迪Urbansphere概念车

车展动态：首发亮相

新车亮点：基于PPE平台打造；定位中大型SUV；用2+2的4座布局

奥迪Urbansphere概念车基于PPE平台打造，定位为一款中大型SUV，由奥迪中国设计团队联合德国设计中心开发，内部用2+2的4座布局，3400mm的轴距以及方正的车身造型使其拥有更充裕的车内乘坐空间。该车用前后双电机驱动，综合输出功率达到295kW，峰值扭矩690N·m，配备电动quattro四驱系统，WLTP工况下的续航里程为750km。

·奔驰EQG概念车

车展动态：首次在华亮相

新车亮点：电动版“大G”；车身用双色设计；配备全新开发的硅阳极电池

本届上海车展EQG概念车完成了首次在华亮相，新车在保留G级经典设计的基础上，加入了更多的电动化元素，比如可点亮的封闭式进气格栅和低风阻轮圈，银黑的车身配色使其看上去更有未来感。内饰保留了燃油版G级的设计和布局，配备双12.3英寸贯穿屏。值得一提的是，新车将配备四轮独立电机，搭配独立悬架以及全新的后桥结构使其依旧能够拥有出色的越野能力。此外，新车将搭载全新开发的硅阳极电池，能量密度有所提升。

·宝马i Vision Dee概念车

车展动态：正式亮相

新车亮点：应用电子墨水技术；车内用极简风格；平视显示系统覆盖整个风挡玻璃

本届上海车展，宝马带来了两款i品牌概念车：BMW i 数字情感交互概念车（Dee）与全彩E Ink版BMW i 数字情感交互概念车。其中，BMW i 数字情感交互概念车的车身表面应用了电子墨水（E Ink）技术，在电子纸薄膜覆盖的车身上，可以通过不同的电脉冲，使车身呈现多达32种颜色。内饰最大的特点就是取消了所有的物理按键和显示屏，该车首次用了更为先进的平视显示系统，投影内容的宽度覆盖整个挡风玻璃。

·保时捷Vision 357概念车

车展动态：正式亮相

新车亮点：与718 Cayman GT4 RS出自同一平台；还原经典跑车356的经典特征

从第一款跑车356 No.1 Roadster诞生至今，保时捷在跑车领域已经过去了75周年，而为了纪念这一重要时刻，保时捷的设计部门打造出了一款全新概念车——保时捷Vision 357。新车基于保时捷718 Cayman GT4 RS的技术平台打造，用中置后驱布局。在车身涂装上，保时捷Vision 357概念车尽可能的还原了356的经典特征，并在车头和侧面加入了75周年的专属字样。

·MINI ACEMAN概念车

车展动态：正式亮相

新车亮点：定位纯电动都市跨界概念车；配备萌宠Spike；量产版2024年亮相

MINI ACEMAN概念车是未来MINI品牌电动化发展的示范车型之一，其定位为纯电动都市跨界概念车，尺寸介于MINI三门版和MINI COUNTRYMAN之间，用5门5座结构布局，车内不仅用了大面积的环保材料包裹，而且还搭载了数字化“智能个人助理”——萌宠Spike，该系统可以强化人与车之间的互动，增加用户的人机交互体验感。

·雷克萨斯Electrified Sport概念车

车展动态：正式亮相

新车亮点：定位纯电动高性能跑车；零百加速时间仅需2秒；续航超700km

雷克萨斯Electrified Sport概念车在本届上海车展正式首发亮相，新车定位为一款纯电动高性能跑车，是雷克萨斯在电动化领域的又一代表作。新车不仅拥有极具未来感的外观设计，并且在空气动力学套件的加持下，风阻系数得到了进一步降低。据了解，新车未来的量产版将拥有2秒的零百加速能力，而新型固态电池技术也能使其拥有超过700km的纯电续航里程。

·日产Max-Out概念车

车展动态：正式亮相

新车亮点：电动敞篷概念车；用轻量化和低重心设计；座椅可放倒与地板融合

日产Max-Out概念车首次以实车形态亮相中国，新车定位为一款电动敞篷概念车，主要展示了日产最新的电动化架构，拥有轻量化和低重心两大产品特点，更极致的空气动力学特征进一步降低了车辆的风阻系数。座舱内配备了矩形方向盘和贯穿式显示屏，最大的特点在于配备可与地板融合的变形座椅。

·现代N Vision 74概念车

车展动态：首次在华亮相

新车亮点：用复古造型设计；搭载氢燃料电池技术；配备扭矩矢量控制系统

本届上海车展现代汽车带来了一款名为N Vision 74的概念车，这也是新车首次在国内亮相。很多人看到它的第一眼都会被这种非常复古的造型吸引，车尾大尺寸的扰流板和扩散器证明了其拥有强大的性能表现。新车用氢燃料电池技术，前后双电机的综合输出功率超过500kW，峰值扭矩超过900N·m，得益于矢量控制系统的加持，新车的弯道性能得到大幅提升。

·飞凡RC ESSENCE本智概念车

车展动态：正式亮相

新车亮点：定位跨界SUV概念车；飞凡设计共创中心联动上海和国际设计团队打造

飞凡RC ESSENCE本智概念车由飞凡设计共创中心联动上海和国际设计团队打造，定位为一款跨界SUV概念车，用Uni-Shadow一体式廓影设计理念，前脸用封闭贯穿式设计，配备流媒体外后视镜和低风阻轮圈。内饰将搭载下一代巴赫座舱，主打舒适性驾乘体验。新车代表了品牌在电动汽车舒适科技领域的创新和突破。

·iCAR GT概念车

车展动态：正式亮相

新车亮点：品牌首款电动跑车；用无极光弧设计理念；配备造型夸张的剪刀门

作为奇瑞集团旗

本文来自易车号作者豪车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

说起概念汽车大家联想到的应该都是一些充满未来科幻感的设计，它们不仅展现了汽车厂商的最新和最高端技术，同时也是汽车设计师们天马行空表现灵感的方式之一。但其实概念车可不仅仅都是那么现代，至少风格上不一定是这样。小众的品牌我们先放在一边，今天我们就来看看国内消费者最熟悉的奔驰、宝马、奥迪的三款另类复古风格概念车吧。

梅赛德斯-奔驰

车型名称：F-Cell?Roadster?Concept

年份：2009年

世界公认的第一辆汽车就是由奔驰推出的，1886年卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并获得了专利，也因此并称为"汽车的发明者"。该车被称为：奔驰1号，用了后置后驱的布局，搭载了一台单缸四冲程汽油发动机，最大功率0.8马力，极速仅为16km/h。

关于卡尔·本茨的妻子贝尔塔·本茨带着两个儿子驾驶着改进版的奔驰3号，回到104公里外的娘家来证明汽车比马车更实用更便捷的故事相信大家已经非常熟悉了，而今天我们要看的这台F-Cell?Roadster?Concept概念车也是为了纪念经典的奔驰1号和那段伟大的事迹。

与其它用来展现实力的概念车不同，F-Cell?Roadster?Concept概念车不仅是为了向历史致敬，同时也是为了给梅赛德斯-奔驰工厂的培训人员学习和训练的目的。

F-Cell?Roadster?Concept概念车的外观设计用了复古的风格，为了纪念1886年的奔驰1号，该车虽然配备了4个车轮，但每个车轮都用了大尺寸多条辐马车车轮的设计，车身由玻璃纤维打造，同时该车用了线控驱动技术控制，因此拥有与奔驰1号相同的操纵杆设计，取代了大家熟悉方向盘。车厢内还配备了一组由纯手工缝制的皮革进行包裹的碳纤维桶形座椅。

为了将复古风格与新技术完美的融合在一起，该车配备了一套1.2千瓦的无排放燃料电池系统，最高时速为25km/h，最大续航里程为350公里。

梅赛德斯-奔驰工厂培训部门负责人表示："该车绝对是一台令人印象深刻的概念车，并且表面关于可持续交通和新能源领域已经成为了我们职业培训中的重要项目。

"同时拥有奔驰1号车型经典的设计元素也不仅让年轻人了解体会到历史的伟大，而且也更能激发这些新生代力量的主动性和创造力。"

从F-Cell?Roadster?Concept概念车这个项目开始，就有大约150位受训者和相关专业学生利用一年的时间参与研发和打造，并且在之后该项目的培训还涉及汽车机电一体化，模型构建，电子，涂层技术，制造机械，产品设计和内部任命等领域的初级员工。

这可能是看起来最不像宝马的宝马车型了，要不是前脸的logo和标志性的双肾进气格栅，可能谁都认不出这是一台宝马，即便它是一台概念车。

宝马

车型名称：BMW?Z21"?Just?4/2"

年份：1995年

该车的首次亮相是在1995年的东京车展上，这台看上去非常有趣的敞篷跑车名为BMW?Just?4/2，而宝马内部将其称为Z21，与它同一年发布的还有一款Z18概念车，相同是它们都由BMW?Technik部门研发设计，而Z21注重驾驶乐趣，Z18则更照顾那些喜欢冒险的穿越爱好者。

不论是Z21还是Z18最终都没有正式量产，最主要的原因就是那一年宝马正紧张筹备着发布宝马Z3。BMW?Z21最初只是一个有趣的提议，双人座、简单、富有驾驶乐趣并且价格实惠。宝马希望打造这样一款车来让更多的客户拥有一款有趣的大玩具。

这也就是为什么它看上去完全没有宝马风格的原因了，与该品牌旗下的其它敞篷跑车不同，BMW?Z21的主要理念是研发一款不需要任何装饰的高性能汽车，最终就是该车的不少零部件都裸露在外，就连常规的门板都是可以拆除的。

当然这样设计的前提是安全和合法，有资料显示该车主要针对英国市场，因为英国有着非常宽容的道路安全规定，所以那个时期类似风格的车型发展非常壮大，比如大家比较熟悉的英国品牌摩根。而宝马明显也看到了这个市场的潜力，想推出一款开放式座舱并能给驾驶者带来乐趣的产品。

说到驾驶乐趣Z21无疑是成功的，尽管该车搭载了一台来自于宝马K?1100摩托车上的四缸发动机，最大功率仅为100马力。宝马当时表示：只要汽车非常轻便，您并不需要太多的马力来获得乐趣。

事实证明他们并没有说错，Z21的整备质量仅为550千克，其发动机安装在车辆的后部，用后轮驱动，0-100km/h的加速时间仅为6秒，极速可达180km/h，并且"袖珍"的尺寸让它拥有类似卡丁车的操控体验。

可能它看起来是有点"简陋"，但并不证明设计师和工程师们没有下功夫，比如座位前方那个不起眼的微型"挡风玻璃"，向上微翻的边缘可以让气流飞过乘客的头顶，而且在车头位置被设计成一大块的玻璃面板，以便让您躲藏在座椅的低处也能看到前方的道路。

不过遗憾的是，虽然该车发布后关注度非常高，但售卖和正式上路依旧会面对较多的困难，而且当时宝马也正在热衷于宝马Z3车型的发布，很明显Z3的受众面更广，所以最终这台非常有趣的车型也仅停留在了概念车阶段。

该车于2011年的法兰克福车展正式首发，并于2013年广州车展进行了国内首发，可以说它是今天3款概念车中最接近正式量产的一款，当初该车限量生产999台，每台售价约合人民币8.14万元。

奥迪

车型名称：urban?concept?Spyder

年份：2011年

不论是外观还是最初的研发理念，这款奥迪urban?concept?Spyder概念车都与前边的宝马Z21类似。只不过相比Z21车型，该车外观和内饰都更加精致，在简约复古的风格之上还加入了科技感。奥迪官方给这台车的定位是将跑车、汽车、城市汽车等多种概念汇集于一体，是一款超前概念的全新车型。

可能我们看惯了现在奥迪家族式的外观设计，千篇一律只改大小的做法有些无聊，所以urban?concept?Spyder概念车看上去颇为新颖，但其实仔细观察还是能发现不少奥迪品牌经典的设计元素。

奥迪urban?concept?Spyder概念车用了碳纤维单体硬壳式构造设计，整个车身由碳纤维材质打造，所以该车的整备质量仅为480kg，相比前边的宝马Z21还要轻一些。车身外部连接着四个独立的21英寸轮毂，同时车轮被复合防护装置包裹着，这也是该车的亮点之一。

据悉该车四轮外置的设计理念也是沿袭了上世纪30年代在赛场上称王的汽车联盟"银箭'赛车的精髓，严格遵循了轻量化、高效和简约的原则，最终的结果是造就了一款没有多余重量的概念车，一款全神贯注于纯粹的运动特性的概念车。

外观方面当然不只是这些亮点，同时具备了新的灵感源于航空工业的设计特征，包括无立柱的环形挡风玻璃。另外该车的车门也用了战斗机样式的设计，下部封死上部打开，乘客需要跨入到座舱内部，很有仪式感。

在内饰设计方面，该车配备了两个位置较低且略微错开的座椅，奥迪形容这是一种全新的1+1座椅设计。尽管内饰设计看上去很简单，但是整个内饰都是由高品质的材料打造而成的，包括碳纤维材料和铝材料。另外驾驶舱整体由碳纤维增强复合材料（CFRP）打造，并且将两个座位的底架整合在一起，使得结构极其轻巧坚固。

作为一款针对拥挤都市交通而设计的概念车，奥迪urban?concept用纯电力驱动形式。该车搭载的是两台最大动力输出为15kW（20PS），峰值扭矩输出为47Nm的电动机。奥迪官方公布的数据显示该车0-100km/h的加速时间仅为6秒，最高时速为100km/h，最大续航里程73公里。充电方面高压快充的情况下从0至80%电量的时间为20分钟，而慢充充满电量的时间为1个小时。该车搭载了一个重量为90公斤的锂离子电池位于驾驶座的后方，电池组容量7.1千瓦时。

虽然该车的各个方面看上去都与量产车没有什么差距了，但最终还是由于一些原因没有实现量产，不得不说是一个遗憾。

今天带大家一起回顾的都是BBA品牌中比较有代表性的独特概念车。平时大家关注概念车可能更多的是想了解一款全新的车型会是什么样子，有什么亮点。但其实除了那些最终演变成量产车的概念车之外，还有很多拥有特殊意义的车型都没有被大家了解。未来我们也会继续收集盘点有趣有意义的概念车型为大家带来介绍，感兴趣的朋友们别忘了关注豪车事，敬请期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。