同款汽车配置高低的区别在哪_车配置高低区别在哪儿

1.低配车与高配车之间的区别是什么，该怎么判断？

2.汽车有豪华型和尊贵型有什么区别

3.汽车这8个地方，一眼能看出高低配！

同款汽车的低配和高配到底有多大差距？

尽管在现在汽车交易市场上，一直迟疑高处理芯片紧缺的难题，车型价格都特别的价格昂贵，但由于如今接近于年末，一部分车系还在价格上慢慢的出现优惠促销，因此如今也成为了许多顾客购车的最佳时长，但是我们在购车的过程中会看到，不论是什么样的车型或是什么品牌，每一个版本号车系都会出现高低配之分，而这种高低配，在价钱里的差别十分的大，乃至有些车系都超过了10万区段，那他们之间有什么不同呢？市场销售：顶配不一定是好的。

同款车系高低配最显著的差别，就取决于他的价钱及其配备里的差别，一般汽车在价钱里的区段会在五万元之内，但是一部分的车系，区段跨距比较大，超过了10万之上，在硬件配置上面提升很多的驾驶体验男性性功能，就例如是车座的自然通风及其推拿，或者是是一些智慧的驾驶，这些都包含到了高低配的区段里面，也就是说，便是顶配要比标配得更加重视于搭乘里的层次感。

如说起安全驾驶操纵性的层次感，因此就需要充分考虑三大件一部分，汽车底盘变速器一般会由于网站的难题，是选用一样的设计方案，而汽车发动机往往会由于多少效率的校准来实现变更，一般高配版本，关键提高在马力大，驱动力强，然而有一部分的差别比较大车系，能把发动机更换为另一个级别的，这个是我们能够在安全驾驶中途，感到的车子高低配差别。

那为什么市场销售想去讲，顶配并不一定是好的呢？根本原因就取决于大家日常所安全驾驶的机动车辆在趣味性及其驾驶层面的作用，应用性并非较强，就例如在座椅加热等相应的感受上，我认为非常少有驾驶人员想去享有配备产生的智能化感，此外也有车灯上所选装的激光大灯，在日常的安全驾驶之中也并非随便可以开启的，仅仅在相应的自然环境和道路时才能够应用，因此许多市场销售也表明，只需安全配置是全系列标准配置，那样去挑选低配版本的车系是性价比最高的。

低配车与高配车之间的区别是什么，该怎么判断？

我们买车时，销售人员一般会介绍车型，同一款车可能有好几款车型，配置差异很大。大致分为低配版、中配版、高配版、次顶配和顶配版等等，消费者很难弄清楚。

这种情况下，买低配还是高配，究竟怎么选择？

我认为：配置不一样，往往体现在价格上，选择的原则是不就低也不就高，买中配最合适，根据自己的需要，配置以安全和实用为参考依据。

低配就是经营手段

1.有价无市的象征意义。一般是指某款车的低配车型，就是常说的乞丐版。车型有价格，而且价格比较低，但是不会生产出来面向消费者。

除非订单式生产，但生产周期1—3个月，消费者觉得配置低、周期长也不愿等待。

2.拉低门槛的营销策略。这种营销策略其实很多品牌都在使用，就是为了吸引眼球，引起关注，制造热点。通过拉低车辆价格的方式吸引客户到店，起到宣传引流的作用。

高配只是锦上添花

1.配置高不一定实用。任何同一款车型，核心的三大件基本上是一样的(除了发动机高低功率版本)。

高配车上，有些配置是真的不实用，比如高配车上的不可开启天幕，说是天窗又不是，也不能打开。

另外，配备天窗的车型一般都是高配，可带天窗的车型，车顶的结实坚固程度确实不如没有天窗的车型。

2.配置高价格一定贵。配置越丰富，价格就一定高，配置决定了车型的指导价。每增加一个配置，成本就会上升，消费者选择就要买单。

配置就好像套餐一样，你选择了什么的配置，就会有不同的价格相对应，要的越多，付费就越多，这是成正比的。

出现多个配置，本意是给消费者选择参考，根据自己的需要选择，天下没有免费的午餐。但有些配置就是鸡肋 食之无味，弃之可惜。

买车选择配置的依据

1.安全配置最重要。买车，消费者都会去关注车辆的配置，无可厚非。但选择配置重点在于安全配置，特别是车辆的主动安全配置和被动安全配置。比如，倒车影像、倒车雷达、360℃摄像、ABS、EBD、BA刹车系统、ACC、车道偏离预警等等。

2.实用性强为主。在开车的实际过程中，有些配置其实用处不大，不能体现出太大的价值，可有可无。

就像我们生活中用到的手机一样，手机功能也是花样繁多，但用的最多的功能就是打电话和信息交流，其他的功能似乎用到的少之又少，屈指可数。

3.中配更合适。据统计，买中配车型的消费者是最多的，因为既能满足配置需要，又能兼顾价格。舍弃了多余的配置，车辆价格就自然兼顾了，两全其美，何乐而不为！

结语

汽车低配，让人感觉很廉价，没有质感；汽车高配，让人感觉有些惊艳，价格也水涨船高

汽车有豪华型和尊贵型有什么区别

对于汽车了解的朋友，可能都知道。我们的汽车根据配置的不同，分为高中低配等多种车型。那么，低配车和高配车之间有什么区别呢？下面小编就和大家一块看一下。希望对大家能够有所帮助。

低配车和高配车的区别

1、安全性配置

安全性配置比较容易被忽略，因为它不像其他两类配置能直接地被感知。有些安全性配置，甚至你开了一辈子车都没用到过。但安全性配置是防患于未然的，危急时刻，这些平常看似无用的东西往往会挽救车上乘客的生命。

本来防撞钢梁是保证汽车安全必不可少的配置，其能够在汽车发生碰撞时尽量保证车内人员的安全。然而如今大伙都知道，汽车厂商们用得最多的节约成本方式就是在防撞钢梁上做手脚，直接用泡沫替代。

2.自动感应雨刮

自动感应雨刮一般都是中配以上的车才有配置;自动感应雨刮可以根据雨量大小来调节刮的频次，没有自动功能的雨刮需要手动调节;这项功能听起来就很高大上啊。低配一般是没有的。

3.动力

高配车一般动力和排量都比较大，但是动力大、提速快并不是适合所有人。对于经常在市区里开车的人来说，因为红路灯多，交通又拥堵，并不需要提速很快，提速在11-13秒就比较合适；而对于经常跑高速的人来说，提速在8-10秒比较合适。

4.天窗/全景天窗

天窗一般是高配的配置;天窗的好处有很多：开高速的时候，两边窗不能开，稍微开点天窗会很舒服;喜欢在车里吸烟的，一定要买有天窗的汽车，不然味道散不掉的;天窗还能在晚上坐在车里看星星，月光洒进车内的感觉很美妙;如果是全景天窗，那种感觉就更妙。虽然天窗也有一些弊端，但总体来说，有天窗的车子肯定才算得上是高配车!

5.底盘结构

有些汽车低配用的是非独立悬挂（前轮定位变化小），高配用的独立悬挂（稳定性较高，结构复杂，占据了一些乘车空间）。不过一般的汽车是没有这个区别的。

高配车在动力方向有着明显的优势，在其他的地方更多的是增值性配置，销售店都希望顾客买高配车，是因为他们能挣到更多的利润。

但是车主应该从自身的利益考虑，只要配置够用就可以，适合自己的才是最好的。将来卖二手车也可以少赔钱！

6、尾标

4驱车一般都是高配车，车尾会带有4X4或者4WD的字样，同款车没有这样字母的话一般就是低配。再就是排量标识，排量越大一般价格和配置越高，比如奥迪的车，尾标就很清楚低显示出排量的大小，30、35、40等等，一看便知。

高配、低配怎么选？

高配车在动力方向有着明显的优势，在其他的地方更多的是增值性配置，销售店都希望顾客买高配车，是因为他们能挣到更多的利润。许多的厂家都喜欢把一大堆用不着的功能捆绑在高配车型上，不仅造成日常使用的浪费，更重要的是白花花的银子打了个水漂。所以在99%的情况下，小编我是绝对不推荐大家购买高配车型，买了你就中了套路了。

汽车这8个地方，一眼能看出高低配！

1、配置不同

尊贵型注重服务方面的，而豪华型是注重内部的配置方面的。比速T5为例。其中的豪华型和尊贵型作为同款车，两款车在外观上并没有什么差别。所以最大的差距就在配置上了。汽车豪华版是同款车型里面的配置相对较高的车，有很多让人更舒适的装置，和高性能装置。

安全配置上，尊贵型比比速T5豪华型多出了前后排头部气囊、并线、车道偏离预警系统。至于基本的安全配置，像刹车、车身稳定控制等都是基本标配。配置上，尊贵型比比速T5豪华型多出了定速巡航功能。在其他配置上，尊贵型比比速T5豪华型多出了电动后备箱功能，以及前排座椅加热功能。

2、动力不同

作为同款车，尊贵版并没有比豪华版动力强一点。比速T5配备了1.5T直列四排涡轮增压发动机，最大动力能达到150匹，配备6挡手动变速箱，能满足基本的动力需求。

扩展资料：

前桥、后桥、中央差速锁

这三个配置都是和差速锁相关的，因涉及到的原理都相同所以合并到一起来介绍，为了更容易的明白差速锁的概念，我们要先来了解一下什么是差速器以及它的作用和弊端，因为简单来说，差速锁就是一个用来锁定差速器的装置。

差速器

汽车差速器是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

1、差速器的作用

汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。

2、差速器的缺点

现在有一个问题，如果一侧驱动轮失去抓地力为什么车辆就无法前行？那是因为当一侧车轮失去抓地之后，相当于这一侧车轮的阻力为0，而另一侧车轮的阻力相对于失去抓地的这一侧来说太大了，在跟着壳体做公转的同时，差速器内的行星齿轮自身还会疯狂的自转，把动力源源不断的传递到失去抓地的那一侧车轮，车子只会呆在原地不动。

差速锁

差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。

差速锁很好的解决了汽车在一侧车轮打滑时出现的动力传输的问题，也就是锁止差速器，让差速器不再起作用，左右两侧的驱动轮均可得到相同的扭矩。

胎压监测装置

胎压监测装置就是一种为了能够实时监测轮胎气压的装置报警装置，一旦轮胎气压不正常，就会报警，提醒驾驶员检查轮胎，有效地避免了因轮胎所导致的交通事故。

胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

百度百科-汽车行驶配置

目前私家车越来越多，基本上家家户户都有车，不过并不是每个人对车都有所了解，若是走在大街上，同行吃的人一眼就能认出刚刚开过的车具体车型与价格，你会不会觉得他很厉害呢，其实，掌握这些技巧，你可以认出刚刚开过的到底是不是好车。

1、看天窗

天窗的好处有很多：开高速的时候，两边窗不能开，稍微开点天窗会很舒服；喜欢在车里吸烟的，一定要买有天窗的汽车，不然味道不容易散掉；另外对同一车型来说，低配车型都是不会有天窗的，有天窗的都是中高配车型。天窗可以极高的提升车内的光线亮度，另外走在路上偶尔打开天窗吹吹风，夜里通过天窗看看星星月亮还是美滋滋啊。

2、看车灯

当一辆车迎面向你驶来时，头灯部分无疑是最先映入眼帘的部位，因此许多厂商喜欢在灯上做文章，例如在低配车型上使用卤素大灯，在高配车型上使用LED光源，高配车型的大灯往往都是氙灯或者LED灯，这些大灯往往会有透镜，透镜看起来就像是一块放大镜，它起到聚拢光线的效果，之所以使用透镜，是因为这两种光源的发光面积比卤素的大，造成大量的光线散射。单纯依靠灯碗已经无法实现光线的平行传输，必须用透镜聚光，才能保证光线的利用率。

3、看轮毂

主流的家用车所使用的就是铁轮毂以及铝合金轮毂，而且一般15万以内的车型更喜欢在丐版车型上用上铁轮毂、另外区分高低配还能从轮毂的尺寸看出来。同一款车型，高配车型的轮毂明显更大，而且轮毂造型也更加特别，很容易辨识。

4、看尾标

汽车尾标给到我们的信息其实有很多，但关键是看厂家写什么上去，一般都会有车型名字、汽车的排量信息等等。4驱车一般都是高配车，车尾会带有4X4或者4WD的字样，同款车没有这样字母的话一般就是低配。另外像奥迪的车，尾标就很清楚低显示出排量的大小，30、35、40等等，一看便知。

5、看座椅

还有就是在不更换座椅的情况下，如果是织布座椅，那百分之九十九是低配的了，中配或者高配的车都是真皮座椅。除了座椅就是中控台了，看上去的第一眼感觉就能识别出来高中低之分。

6、后排

后排其实最直观的就是后排空调出风口，同一车型一般低配是没有后排出风口的。当然如果这款车型全系都没有配置后排空调出风口的话，那么这一点就没有对比性了。

7、看雾灯

由于国际并没有强迫要求汽车装雾灯，所以有没有雾灯也是区分上下配车型的一种手腕，?15万以内的车最喜欢在乞丐版上简配前雾灯，你可以看出大部分的合资车型都会选择简配雾灯，除了一些“有良心”的厂家还全系标配。

8、看中控

以丰田卡罗拉为例，整体布局上，高低配并没有太大不同，同样是三辐式，后者则是多功能方向盘，看起来档次确实提升了不少，另外，低配与高配车型的中控是可以看出明显区别的，低配车型的中控明显更加的简陋，甚至没有中控显示屏。高配车型的中控质感更好，也会更多的用软性材料包裹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。