_二手车 宾利欧陆

1.20万买二手车有什么好的推荐和建议吗？

2.二手车检测：翅膀里画着8的——宾利慕尚

3.二手车的灰色利益链，一辆198万的宾利飞驰，中介费就能拿5万

4.浙江义乌一老板买了一辆全新进口宾利GT跑车，怀疑是二手车，你怎么看此事？

一般而言，大家在选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家，在您选车时他们有告知义务，告知您看中的这台车是不是属于事故车，哪些部位有过内伤。因此大家自己学着如何判断事故车，也是一件有必要的事情。

1.经济实惠

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

2.折价率低

任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。

3.刮碰不心疼

不少买车的人都是新手，通常被戏称为"马路杀手"，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。对，跨国汽车集团调整了对格进行评估，并非只看车子的行驶公里数，还要结合车子的年限，配置状况等综合衡量才能够准确的估价

20万买二手车有什么好的推荐和建议吗？

09款的，那应该是10年入手的，5年的二手车，车况还不知道怎么样呢？设车况良好，保养良好的话，根据我查到的中国二手车网乘用车保值率计算公式，可以大体估算出，价格在当时裸车价格的45%左右，你可以自己估算一下。

二手车检测：翅膀里画着8的——宾利慕尚

导语：为什么老司机都建议买二手车？

关于“为什么老司机都建议买二手车？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。

1、以下观点被21人点赞、并有12个交流讨论：

为什么大家慢慢的开始接受二手车了？我们从几个方面解析。二手车自身也会有一个折损率，对应的也就是卖车的保值率。经过检测后没有出过事故的二手车，要比同款的新车便宜20%不是问题。同样的车款，同样的配置，除了二手车被别人开过之外，再无其他缺点，却可以少花费两万元的车价以及1万元的购置税。其实笔者自身也是一个二手车爱好者，过手的二手车虽然不多，但是也有一定的经验，去年11月份买的一台本田凌派，当时二手车价钱在8.8万元，一周前刚刚以8.1万元的价钱出手给朋友，开了1年的车没有任何的使用不当，在下一个保险周期到来之前出售掉，折损7000元，又可以选择自己喜欢的新车。国内二手车市场在不断的壮大，今年上半年流通量达到583万台，相比于去年的480万台有明显的增长，二手车市场最后会由量变到质变转化，也就是未来的流通量一旦增多，二手车市场也会形成一个更好的规范，届时会向欧美看齐。更加完善的规章制度会进一步的刺激二手车市场。小结：其实说白了一句话，二手车能被消费者接受，最重要的原因还是二手车便宜，无论是买车，还是卖车，都要比新车更加的便宜，而且二手车转手也快，入手也快，今天买的二手车。明天就能拿出去撒欢。

2、精彩回答：

正所谓聪明人都都买二手车，是因为聪明人们都早早预判到了自己可能是个花心大萝卜。观点：买二手车换车的损失远低于买新车。之所以买二手车，根本的原因还是降低成本，省钱呗。8年前老梁在入行二手车电商前，怎么也想不明白，为什么有那么多二手车在售呢，好好的车为啥不好好开？入行后才发现，原来，老司机都喜欢买二手车，常开常换才能保持驾驶基情。不信你去高端二手车展厅、市场瞅瞅，使用个1-2年的准新车不要太多，我抠了抠脚丫子断定：越是有消费能力的金主，换车频率越高，就像，富人群体离婚率往往偏高一样。人家买台二手车几年一换，你开台新车开到接近报废，别*都体验过了各种发动机的轰鸣，你还死守着大妈，这生活品质能相提并论吗。四、那些信誓旦旦买台车要开10年8年的家伙，纷纷食言谁身边没几个胎神朋友，因为老梁一直在做二手车电商的原因，很多朋友买车的时候都会出于职业尊重，问老梁一嘴关于买车的事情，虽然我已努力强烈建议他们买二手车了，人家最终还是买了新车。车子用了一年两后发现这款车浑身各种不喜欢，别说开10年8年了，没过两三年就都纷纷换车了。

3、精彩回答：

首先来说，这个问题有些过于绝对，并不是所有的老司机都认同二手车的价值。那么为什么越来越多的人建议买二手车呢？第一，对于那些着急代步用，又没有充足的存款或者经济收入的朋友来说，二手车的确是一个不错的选择。另外，买二手车省去了购置税，基本上占不含税的10％。这样来看，如果买一辆十万的新车，就要缴纳税款1万左右。当然，车越昂贵，税费就越多。第二，从性价比来说，如果经过检验的二手车，在配置，性能等方面没有出现问题，也没出过交通事故。相对于新车能便宜不少，这同样也是一些朋友选择二手车的理由。最后，有些二手车爱好者的朋友，就喜欢来回倒腾二手车。他们大多数的心态是，不想长时间的使用一台车，可能觉得有些乏味或者反调。入手一辆二手车之后，开一两年的时间，觉得想换别的车了，毫不犹豫的就可以再换一辆，相对自由一些。总的来说，二手车确实有一些优点，吸引了不少司机朋友。但是在国内，二手车市场水很深，想入手二手车的朋友，如果没有经验，还是要多请教一下身边很了解车的朋友，并且选择一个可靠的二手车平台或者中介，最后选出性比价较高的车。

4、精彩回答：

为什么SB都会出现在头条？老司机绝对不可能推荐买二手车！所有的泡水车，事故车，试驾车，火烧车，改装车，运输损毁车，是不是基本都在二手市场？其次，滴滴的出现，对于二手车是毁灭性的打击……一年开8万公里，花500调表，卖掉！车子基本都报废了

5、精彩回答：

不用磨合，加油即走，不用4S捆绑保养，路边店搞掂，但是真的不适合新手买，除非有个真正懂套路的老司机带着你买，但自以为是的老司机很多，真正懂行的却很少，当然啦，一些有口碑的二手车行也值得信任，多听收音机的交通台，那里有大量二手车知识，或许能帮到你。

二手车的灰色利益链，一辆198万的宾利飞驰，中介费就能拿5万

一提起宾利我就想起了宋丹丹老师演的那部电视剧了，当时追尾了一辆宾利报保险：“呦这什么车我还真不认识”“好像是一杂牌车”“有一个翅膀里面画着个8”哈哈哈！艺术来源于生活啊！

下面我们就来说下翅膀里画着8的——宾利慕尚。

6.8T双涡轮增压发动机，最大马力513匹，从排量上来看就彰显豪气！

油液检测

里程核查，检测数据显示与实车里程相符，无异常。

四条19年的轮胎，都还比较新。

转向油管有渗油想象

外观局部有钣金修复和外观件局部拆卸痕迹。

左后翼子板有明显喷漆痕迹，竟然还留了一块喷漆贴报纸用的纸胶带......

车辆总结：

整体车况良好，外观部分存在修复及拆卸痕迹，左前翼子板钣金，左前门钣金，左后翼子板钣金，部分轮毂存在磨损现象。车辆整体磨损老化及维修情况与表显里程基本相符，电脑数据检测未见严重调表迹象。机械部分存在少量老化油液渗漏想象。

检车坊：只在北京地区哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

浙江义乌一老板买了一辆全新进口宾利GT跑车，怀疑是二手车，你怎么看此事？

大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是如小来，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形的人！这次在上海检测?宾利飞驰，让我见识了二手车行业里的一些灰色的东西，把它分享出来给大家借鉴借鉴。

很多人买二手车车都会遇到中介，当然，这个群体还是很强大的，掌握着各种二手车和客户！今天的检测就是一名中介邀请我们过来的，暂且称呼他为宋三哥。我事先并不知道宋三哥是做二手车中介的，因为他跟我们说是帮他的朋友找了一台宾利飞驰，朋友不放心车况才找的我们。后来才发现宋三哥和他朋友的关系并不是那么亲近，个中内情还是从检测说起吧！

跟宋三哥约的是早上九点，到了车行联系他得知，他的朋友还没起床，延迟到十点钟检测，小来我只能在门卫大叔的岗亭等他们。在等待的过程中，过来一个人说：兄弟你好，你说检测的吧？我是这里的负责人，这个宾利没什么问题的，我跟宋三哥说过了，我们都是老熟人，你尽管放心！这是我们的检测报告，你先看一下，等会儿照这个出报告就行。说话的同时拿了一塌钱往我口袋里边塞，瞄了一眼少说两千块钱是有的。

这对于很长时间没有见过这么多现金的我来说，瞪眼看了好几秒，舔了舔口水，这也太诱人了！不过理智提醒我，这是关乎职业道德的原则问题！我告诉那个人：不行不行，我不能收！万一这个车有问题，客户会找我的责任，这么贵的车我可承受不起！还有如果我们老板发现有检测师被收买，会重重的进行处罚！所以，这钱坚决不能收！

拒绝了那个负责人后，又等了四十多分钟！终于等来了姗姗来迟的宋三哥和他的朋友，简单沟通两句，一会儿就见到了今天的主角，就是上面这台宾利飞驰，车子的价位相对于市场价来说低了十来万，车行介绍说车况不错。小来我扛住了刚才的收买，觉得这台车肯定有什么隐情，车行到底有什么要隐瞒的呢？下面就一步一步挖掘吧！

车型年款：宾利飞驰?2017款?4.0T?V8?S?标准版

出厂时间：2017-02

上牌时间：2017-11

表显里程：56272KM

车行报价：198万

检测地点：上海

这款飞驰当年新车指导价298万，落地超过320万，如今车行报价198万，但看指导价的话，三年时间就贬值了100万，车主实际亏损的更多，因为车行的收车价不会超过170万，落地价也远超300万，实际亏掉130万还多。今天这辆飞驰值不值198万呢？检测走起！

还是由表及里，由外到内，围绕车子转一圈发现全车多处剐蹭划痕，这么尊贵的车子居然开成这样，看来原车主没有请专职司机呀！车主本人的技术也不怎么样！

拿出仪器测一下漆面的情况。从车头开始，机盖、左前叶子板、左前门都还好，左后门漆面厚度300多um，喷漆了。

左后叶子板钣金修复喷漆。

车尾没事，来到车身右侧。右C柱钣金修复喷漆，C柱是车身主要结构件，这个部位受损修复，虽然只是伤的表面覆盖件，不影响正常使用，但严格意义上来说，这车可以认定为事故车了。

测到右后门时发现漆面厚度只有91um，远低于正常漆面的平均值，打开门看到车门固定螺丝及附件均有拆卸，这种情况基本可以确定车门是后更换的。

车门都换了，说明这里有过比较严重的剐蹭或撞击，这就需要我们仔细检查车门四周及内门框的情况。检测发现右后门上边梁和底边梁，以及门槛梁的漆面数值比较高，均有过二次喷漆。看来右后门的更换是右侧方来车导致的撞击事故。

扒开门框胶条，发现门槛梁和底边梁位置的封边处有焊接打胶痕迹，看来右侧的事故撞击力度不小啊！门槛位置受撞击变形严重，不好修复，原车主又不愿意切割更换，钣金工只能把焊点打开，通过内部的敲击把变形还原以后再进行焊接打胶处理。

右B柱钣金喷漆，并且右B柱内饰板未安装到位，观察内饰板的生产日期为2018年4月25号，而车辆出厂时间为2017年2月，所以，内饰板是后更换的。为什么要重点说内饰板呢？因为内饰板里面是安全带和侧气囊。里面的安全配件动没动暂时不知晓，一会儿检查内饰的时候看车行让不让把内饰板拆下来检查。

左前门钣金喷漆。外观也就这样了，右后们底边梁焊接打胶，妥妥的事故车。

宋三哥看我收起了测完了漆面，走过来问我：兄弟，车子有什么问题吗？我说：事故车，右侧底边梁焊接修复，ABC柱都做过钣金。宋三哥低声说：兄弟，检测报告写一切正常，我这边给你包个红包，放心，我朋友后期不会找你的。

我听了有点儿懵：不是你找我们把关车况吗？你要你朋友买事故车？扭头看了一圈，没见到宋三哥的朋友身影，估计是去市场闲逛看车了。种种疑问在我脑海盘旋，不过我知道应该先拒绝宋三哥，把早上的话重复了一遍。他愣了两秒没说话，走开了！想起早上那个负责人说过，他们和宋三哥是老熟人！我心里似乎有了眉目，但还不能确认真相！不管怎么样，还是做好自己的事，无愧于心就好！

接着检测，打开发动机舱，内部干净整齐，各个部件的布局合理紧密，卖相看起来很是舒服。4.0T的V8双涡轮增压发动机豪横的占据核心位置，最大马力528匹，最大扭矩680牛米，匹配8挡手自一体变速箱和带托森差速器的全时四驱系统，动力性能傲视群雄。就是原车主的技术有点儿糙，不知道这么强大的动力有没有被儿戏过。

机盖左右两侧固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，结合外部漆面的检测，判断为原厂机盖。

前部水箱框架和左右叶子板支架的固定螺丝也都是原厂状态，前防撞梁无损伤更换，可以排除车头前部的事故嫌疑。

检查发动机部分，气门室盖无拆卸漏油痕迹，进排气歧管未见异常，机脚因为遮挡暂时看不到，等检测底盘的时候再来观察。不过根据目前的情况基本上排除了发动机吊装落地的可能。

机油量少，并且机油口有积碳，可以看出原车主开车也不是很爱惜。刹车油、防冻液状态正常。检查发动机舱的时候，看到宋三哥的朋友回来了，宋三哥和他说着什么！既然没有交代我什么，我就接着搬砖。

打开车门检查内饰，这款车的内饰取纯手工制作，简洁大气又不失豪华，电动吸合车门等高端配置应有尽有。坐进车里就有一股优越感缠绕，要是开在路上就更飘飘然了。

看到车行销售的猥琐样子，我知道我们都是干活儿的普通劳动者，所以还是认真搬砖吧！低头查看转向柱无拆卸更换和锈蚀痕迹。

座椅底部螺丝无拆卸，座椅骨架、滑轨无生锈。

副驾驶安全带和后排座椅安全带有更换，当我正准备查看安全气囊的时候，宋三哥走过来说：兄弟，车子别看了，我朋友不买了。我回他说：嗯，好嘞！花这么多钱买事故车，不值当！

检测半途而止，我收拾背包准备离开。看到宋三哥一边走一边和他朋友说：明天再去看看另外一台车，保证没问题。我收拾完背包想去解手，走到门口问了保安大哥厕所在哪里，然后给他一只华子试探着问：宋三哥跟你们很熟呀？保安说：他呀，老中介了，平时会给我们带客户过来！成交一次拿几万中介费。

得到我的答案后，微笑着告辞。跟我猜的一样，宋三哥果然是一名中介，他所谓的朋友其实是他的客户。虽然是宋三哥主动找我们检测，我们要为他负责，但他的目的并不是出于为车况着想，他只是把我们当成取信于客户的工具，而我们不配合他的时候就试图收买我们。而最终结果，搬起石头砸自己的脚！早知如此，这样的检测任务我们宁愿不接。

我们不否认中介这一行对于促进二手车行业的积极作用，但是也也不排除这一行的负面效应，无本万利的特性决定了他们的工作具有很高的投机性，少数从业人员职业素养滑坡，一切以赚钱为目的，甚至与车行串通坑骗消费者，这样的苟且行为是我们所不齿的。但是这种现象又是普遍存在不可杜绝的。我觉得我们没有什么能力改变这样的市场规则，但是我们可以做到不参与不退缩，坚守我们的原则，这就是我们的态度。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

300万买的进口宾利疑似二手车，谁碰到这种事都不爽，重新验车鉴定是必要的，而车行的做法却不太恰当。

事情经过：

2017年9月，楼老板在义乌“永星名车行”花300万买了一辆宾利GT，提车后发现不少问题，怀疑是二手车。刚开始提车时，楼老板发现钥匙有很深的划痕，钥匙较旧，当时没在意。后来又发现空调出风口，尾翼问题。上牌照的时候发现更多问题,维修厂的朋友发现前保险杠拆过，大灯缝隙不对，前中网做过油漆，螺丝松动等。这下楼老板就觉得不对，便找车行约好30号去杭州做第三方鉴定，而车行30号却不见人影去做鉴定。

事情经过：

车行的回应

车行的回应

“永星名车行”：“国外的二手车也好，一手车也好，天津港那边有报关员的，我又不是从国外发过来，你让我一定说，车子怎么样，我不敢说的。车子主要以外观为主的，报关港口也是的（发动机舱有没有动过，你总要看过的吧，我不会讹你的？）你这么大老板，我知道你不会讹的，包括人也有魄力的，做人都没问题的，我都知道的。”

其实碰到这种事挺郁闷的，希望车行还是能积极配合解决问题。给楼先生一个人说法。最后还是提醒购车者提车时能多留个心眼。