汽车测评平台有好的吗是真的吗为什么这么便宜_汽车测评平台有好的吗是真的吗为什么

1.为什么车评人很少测评奇瑞的车？这是什么原因？

2.懂车帝认证车主有什么好处

3.有什么靠谱的第三方汽车测评是真正听取消费者意见的啊？

4.中国汽车健康指数的测评结果权威吗？是不是很多人都根据这个评测结果来选车？

5.近些年，为什么汽车测评节目和汽车自媒体突然变多？

有一些测评人确实是很明显的跟人打广告。

车评人这个职业可以说是一个新兴职业，存在仅10多年的时间。因为十多年以前，国人买车非常方便，夏利富康桑塔纳自己选就行。

可换到今天，你说要买车，预算15万左右，你的选择有——奔腾B50、速腾、思域、明锐、起亚K4、科鲁兹、昂克赛拉、荣威550、传祺GA6、马自达6……

于是，在你根本不知道该怎么选择的时候，经验丰富的车评人们就登场了，他们给你悉心解说各类车的优劣，帮你做出选择。不过大家渐渐发现，车评人写的汽车评测文章/，似乎并不那么靠谱。汽车评测=胡说八道，很多都不能相信。

他们测评基本规律接近这样，外观的话，两厢车那都是运动型、小钢炮，适合年轻人；带点圆形的那一定是有动感、时尚又新潮；带点棱角的设计那就叫做犀利刚硬有质感；空间小那是紧凑，空间大那是舒适又豪华；

要讲动力操控的话，小技巧就是多加这些词儿：稍微、有一点点、还可以、基本够用、中规中矩、容易上手、不太……反正让人看不明白你到底想说什么就对了。

有一些有趣的”翻译“，后备箱空间满足日常使用 翻译：后备箱空间超过三个人的行李就放不下，基本满足日常使用 翻译：无法满足日常使用，做工水平中规中矩 翻译：我也不知道做工好不好，动力输出非常平顺 翻译：肉

为什么车评人很少测评奇瑞的车？这是什么原因？

十大汽车网站排名。

1、汽车之家发展规模很大的一个汽车网站，从2005年成立至今，在同行业的口碑是极高的，多年的网站访问量位居第一，仅仅在2019年的年营业额就达到84.2亿元。

2、易车网的创办时间比汽车之家还早几年，它2000年就成立了，也是国内领先的汽车网站，其服务网覆盖了多个地区，致力与中国汽车行业共同成长共同进步。

3、懂车帝是2017年上线的汽车服务平台，虽然时间不久，但是在该行业的口碑很不错，发展的规模也很大，该软件的开发商是北京空间变换科技有限公司，累计用户超过了2.4亿。

4、太平洋汽车网是2002年就创立的汽车网站，它刚上线就赢得了很多人的关注，受到不少用户的喜爱，网站涉及的服务很多，包括导购、测评、汽车文化等内容。

5、爱卡汽车也是2002年创立的，其总部位于北京，它的业务覆盖了四百多个城市，所开放的互动交流平台有两千多个，发展的规模很大，日均浏览量超过两个亿。

6、网上车市成立的时间就比较早，1999年就创办的它在该行业的人气也不错，以北京为中心，在上海武汉等地都设立了站点服务覆盖的还是很广泛的。

7、瓜子二手车在2015年的时候就上线了，其业务范围涵盖了二百多座城市，它也是十大二手车网站品牌之一，致力为消费者购车提供完善且可靠的售后保障。

8、有驾是百度旗下的一个平台，隶属于北京百度网讯科技有限公司，它为用户提供了上万家官方认证的4S店真实报价以及优惠信息等，是刚上线不久的服务平台。

9、搜狐汽车同样在2002年的时候成立，提供选车、购车、用车、保养的系列服务，致力为消费者选择到更合适的车型，是十大汽车资讯网站排名之一。

10、第一电动网是2011年正式上线的平台，总部位于北京，是北京智电未来信息科技有限公司开发的，在该行业发展的也很不错，受到了上千万用户的肯定。

懂车帝认证车主有什么好处

个人认为车评人不测奇瑞车，一是因为奇瑞不给公关费，二是热度不够。

车评也需要热度，混口饭吃，谁热捧谁

如果你经常混在汽车各大媒体平台上，你就会发现?一窝蜂?的情况。也就是趁热度，哪款车刚上市有点热度了，车评人马上争先恐后的去找车评价、试驾，都希望在这里面搞点流量，趁这个机会出名。比如最近的吉利星越L，很快懂车帝和汽车之家这些平台就开始刷屏了，大V们会放过这波流量？这可是他们的饭碗。

当然这也不能怪人家，要吃饭的。讲不好听的都是为平台打工，各位看官就是他们的衣食父母，你多看点就是多施舍点，要不说怎么老是让你们关注呢，我有时候不也说两句。

奇瑞也曾经火过，就是车型太少，没有太多惊艳的车型，所以人家也不太往这边挤

奇瑞瑞虎8知道吧，2019年-2020年初，火吧。那个时候就真的是满屏尽是瑞虎8，尤其是1.6T发动机搭载在上面后，懂车帝、西瓜就是隔几条就是奇瑞瑞虎8的试驾文章或者，就连?瓜农?们也来拍点不专业的搞点流量。

但是瑞虎8之后，奇瑞貌似没有拿得出手的车子了。加上他的改款确实有点失败，现在大家的热度也退了，偶尔有点自媒体还在试驾着新的车型，但是热潮涌退，奇瑞的新鲜感的已经没有了。车评人们自然跟着潮流转向其他车型，不然明天还有没有饭盒吃都不知道。

国产车其他品牌更新速度太快，奇瑞有点蜗牛爬步

现在汽车就像手机一样，基本上每年都有新车型出来，厉害的厂家一年一个或者几个车型，年年更新，外观配置都有升级和创新。你看长城今年上海车展一下子几款车型，直接引爆媒体，哈佛、魏派、坦克、欧拉，真是把大家吸引的不要不要的。吉利也不错啊，星越L来了个盲订，领克来了个极氪，都是把大家眼球抓的死死的。

你再看看奇瑞展台，还是那个改款失败的瑞虎8，加上一个大多数人没听说过的星途。你说人家媒体会去炒热哪个，会去真先报道哪个，当然是长城和吉利。我估计有点自媒体看都懒得看奇瑞的展台，心里估计嘀咕着:这种跟不上时代的车型就别来了吧，占场地。

如果我是专业车评人，估计也不会把太多精力放在奇瑞的车子上，因为除了目前的1.6T还没什么太多的内容可写，也算是有点词穷了。

有什么靠谱的第三方汽车测评是真正听取消费者意见的啊？

主要的好处是自己发言会有更多人相信，这和很多平台的蓝V黄V是一样的，增加读者的信任，平台也更好规范化管理。

除了懂车帝外，很多论坛都要求是认证车主才有资格参与。此外，非认证车主发的帖子，在很多时候会先被怀疑是否托或黑。现在比较快的方法是直接上传行驶证，基本一天就能通过审核，这样就是二级认证了，如果在上传驾驶证就是。

为了更好区分，也有了懂车分，给用户提供的帮助汽车选买决策的工具，每个评分都源于一次真实体验，评分真实可靠，汇集了上千位车评人、真实车主、维修技师、等各类懂车人的评价，是值得信赖的汽车评分。

国内最权威的汽车测评

车辆测评是指按照一种特定的标准和统一的方法对汽车各方面性能（例如加速性能、制动性能、转向性能等）进行测试，并对测试结果进行评估。

我国汽车产品的测试评价业务集中度较高，已获得主管部门全面授权的国家级质量监督检验机构有国家轿车质量监督检验中心、国家汽车质量监督检验中心（长春）、国家汽车质量监督检验中心（襄樊）、国家客车质量监督检验中心、国家机动车产品质量监督检验中心（上海）以及国家机动车质量监督检验中心（重庆）。

以上内容参考?百度百科-懂车帝?百度百科-车辆测评

中国汽车健康指数的测评结果权威吗？是不是很多人都根据这个评测结果来选车？

中国汽研和和中国消费者报共同管理和发布的中国消费者汽车驾乘性能评测，其中就有消费者评价这一部分，专门从消费者用车满意度和投诉销量比（某款车型在一定时期，比如说内年度或季度的投诉数据与销量数据的比值）两个维度进行评分。

近些年，为什么汽车测评节目和汽车自媒体突然变多？

中国汽车健康指数（英文：C-AHI）是中国汽车工程研究院股份有限公司在国际交通医学会的指导下，由中国汽车工程研究院股份有限公司研究制定，立足汽车消费者、汽车企业、国家政策三位一体的第三方评价体系，是整合汽车、医疗、通信行业技术，制定出的关于车内挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR、车内颗粒物PM、车内致敏物质VAR共5个评价板块的测试评价体系，旨在通过公正、公开、真实的评价数据，建立中国汽车健康新标准。

现在汽车健康指数已经发布结果的有VOC、VOI、EMR三个指标，每个指标里面都有很严谨的标准规则，这些实验过程和标准都是经过国内汽车行业整车零部件、医学、材料、电磁辐射等专家进行论证得到广泛认可的。

中国汽研主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中：技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务；产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。

此外，中国汽研还拥有国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室，并设有博士后科研工作站，是“国家高新技术企业”、“创新型企业”以及“国际科技合作基地”。

中国汽研基本上算是国内最权威的测评机构之一了。

现在“市面上”大部分的汽车评测类节目其实大同小异，主要会谈到汽车以下几个方面的优缺点，诸如：乘坐空间如何？储物空间如何？后备箱空间如何？内饰设计如何？内饰用料如何？内饰做工如何？驾驶感受如何？乘坐感受如何？有一些什么配置，数据参数怎样等等等等！！！

以上这些除了一小部分是车评人的主管感受以外，绝大部分都是一些客观事实，这些客观事实只要是这个车上市了，任何一个人都能在4S店体验到，都能从参数配置表中了解到。再有就是这些测评大多都是针对新车的一个测评，真正消费者担心的一些质量问题或者可能存在的安全隐患根本无法涉及，所以这类汽车测评对消费者购买这辆车能起到多大的参考意义值得思考。或者说更大的意义其实是起到一个提高被测评车辆知名度或者说曝光度的一个作用。

什么类型的汽车测评能真正帮到消费者选购这辆车呢？个人觉得应该是汽车长测类。当然一些车评人已经在这么做了，比如闫闯、38号等等。一辆车只有在自己手上开过一段较长的时间才能真正了解这辆车，也才能真正知道这辆车的质量、售后服务等等关系消费者切身利益的种种。但他们这种自己购买长测车的方式其实还存在一个问题就是样本量太小，无法真正反映这车全部的情况。

所以给这些汽车测评界的大V们一个小小的建议，发动群众的力量，针对你们要测评的车型选取一些真正的消费者，达成合作。邀请他们参与你们的拍摄，将他们的使用心得、遇到的问题拍摄成长期测评，也许这才是汽车消费真正可以参考的资料。