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兰博基尼huracan_兰博基尼huracan多少钱一辆

tamoadmin 2024-09-17 人已围观

简介1.兰博基尼Huracan和法拉利Portofino哪个好?专业解析!2.兰博基尼最好的跑车飓风是兰博基尼Huracan。“兰博基尼Huracan”(中文名兰博基尼飓风)是兰博基尼的一种型号。2013年底,兰博基尼官方正式公布了全新车型Huracan LP610-4车型。外观方面,Huracan的设计与此前发布的Sesto Elemento概念车相同具有很强的相似性,设计上也秉承了兰博基尼一贯的攻

1.兰博基尼Huracan和法拉利Portofino哪个好?专业解析!

2.兰博基尼最好的跑车

兰博基尼huracan_兰博基尼huracan多少钱一辆

飓风是兰博基尼Huracan。

“兰博基尼Huracan”(中文名兰博基尼飓风)是兰博基尼的一种型号。2013年底,兰博基尼官方正式公布了全新车型Huracan LP610-4车型。外观方面,Huracan的设计与此前发布的Sesto Elemento概念车相同具有很强的相似性,设计上也秉承了兰博基尼一贯的攻击性。

扩展资料:

用一系列轻量化设计的Huracan相比盖拉多足足轻了78kg,其车身重量达到了1422kg。此外,Huracan LP 610-4车型将会标配陶瓷刹车系统及仪表盘12.3英寸TFT显示屏,此外该车还可选装MagneRide电磁阻尼减震和兰博基尼动态转向系统,并提供三种驾驶模式选择。

动力方面,Huracan将搭载一台5.2升V10发动机,最大输出功率将达到610马力,峰值扭矩达540牛米,性能上完全超越了Gallado。传动方面,匹配一台双离合变速箱,其0-100km/h仅需3.2秒。

百度百科——兰博基尼Huracan

兰博基尼Huracan和法拉利Portofino哪个好?专业解析!

兰博基尼最便宜的一款车是Huracan LP580-2。

外观上Huracan LP580-2还是用了兰博基尼非常经典的造型,车身长宽高分别是4520mm、1933mm、1165mm,整部车给人的感觉就像是一台低趴着的凶猛巨兽一样。

虽然这款车是兰博基尼旗下最便宜的一款,但同样也使用了5.2L的V10自然吸气发动机,只不过是功率比其他车要稍稍低一些而已。

它的马力可以达到610马力,峰值扭矩为570nm,并且使用了中置后驱的动力布局。别看它提速没有四驱版本的兰博基尼H那么快,但是人家照样3.3秒破百,在路上也能够起到炸街的效果。

兰博基尼简介:

兰博基尼(英文:Lamborghini),是意大利的一家汽车生产商。第一辆兰博基尼跑车350GT,于1963年诞生。它的标志是一头公牛,浑身充满力量,正准备冲击。寓意由意大利兰博基尼公司生产的赛车马力大、速度快、战无不胜。这只具有意大利血统的公牛所代表的豪华跑车,在欧美的名气绝不逊色于法拉利的那匹骏马。

兰博基尼最好的跑车

Huracan是兰博基尼2013年发布的轻量化车型,而法拉利Portofino是一种GT敞篷跑车,它作为法拉利最便宜的车型,是法拉利跑车的另一种特色。那么兰博基尼Huracan和法拉利Portofino哪个好呢?专业解析告诉你靠谱答案!

从外观上,Huracan在西班牙语中直译为“飓风”,车如其名,保持了兰博基尼车型设计中一贯的攻击性,车型炫酷,马力强劲,动感十足,再配合上尾部使用的全LED尾灯,视觉效果炸裂,让豪车无数发烧友为之疯狂。而法拉利Portofino的运动感的车型,l型大灯以及流畅的科技感线条,无不彰显它独特的内核和特色。此外,它是四座跑车,拥有更大的空间。车子尾部用尾灯组成圆形,还用了小鸭尾的设计,使得它更加流畅,而无边框的车门更添魅力。它们各有千秋。

从价格上看,Huracan最低配的跑车和Portofino价格相差不大,Portofino270.8万元,Huracan272.8万元,对于它们的价值而言,价格差距很小。而Huracan其他款价格均超过三百万元。如果预算非常充足,而又是发烧友的话,推荐大家选择Huracan的其他款。

从性能上看,两者差距较小,底盘制动更是完全一样。Huracan中RWD Couple质量更轻,只有两个座位,排量5.2L,是自然吸气,而Portofino有四个座位,排量3.9L,涡轮增压,这是较大的几点区别。

兰博基尼最好的跑车是兰博基尼Huracan STO。

跑车之乡的兰博基尼Huracan STO,现今阶段当之无愧的地表最强小牛,它是一台为赛道而生的热血机器,用了来自赛车的轻量化解决方案、卓越的空气动力学和赛车工程设计,这意味着STO在底盘、空气动力学、制动系统、性能稳定性和赛道圈速上的表现,都强于以往的Huracan车型。

外观设计

Huracan STO用了全新的外观设计,用了与Super Trofeo EVO赛车相似的车身轮廓。优化过的空气动力学性能,加上对于碳纤维材质的大量应用更是令其脱颖而出。Huracan STO外观部件上的碳纤维应用达到了75%以上,以满足整体的轻量化解决方案。

而且STO的车头部分也经过特别设计,其灵感源自兰博基尼的标志车型Miura,它的前舱盖、翼子板和前包围是一个称为“Cofango”的单体式部件。这样的设计显著减少了车身外部部件和固定点,实现了轻量化,同时充分提升了车头部分的空气动力学性能。