奔驰气味大吗_奔驰有毒

1.盘点6个关于汽车的冷知识！

2.德国车和日本车的区别

3.你不知道的汽车小知识，有趣极了

4.奔驰e260a3保养指哪些内容?

汽车行驶4万公里后需要进行保养。

在一辆车使用整个周期中，4万公里是保养的一个重要节点，无论检查项目还是更换项目都特别多，从发动机到变速器，从底盘到刹车片，都需要一一检查。每次保养，最好对刹车系统进行确认，时刻注意刹车系统的损耗程度，因为这关系到生命安全，有问题应及时给予修复。

保养最大目的是让车辆保持在良好状态，不仅能跑，而且安全。不保养可不行，车辆就算不开，停放时间一长，机油都会失效。购买纯电动车，那会是另外一回事。

纯电动汽车最重要的是“三电”系统，没有汽油发动机，自然也就不需要机油，保养流程和间隔是截然不同的。不管是传统汽油车，还是纯电动车，养成良好驾驶习惯是不会有错的，能够省下不菲的养车费用，将来作为二手车转让，也能卖出更高的价钱。

扩展资料：

一、忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。

如在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。

二、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致中毒或亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。

三、忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上，都是很危险的。

百度百科-汽车保养

? 人民网-保养间隔该多久 4S店说的不可信

盘点6个关于汽车的冷知识！

19款奔驰c260l pn值是PN18.0MPa。作为空气污染的主要来源之一，机动车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，近期成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。

净化措施：

即汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。

汽车尾气的危害：

1、尾气中的一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。

2、尾气中的氮氧化物是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。

德国车和日本车的区别

盘点7个关于汽车的冷知识！

汽车是咱们每天接触最多的交通工具之一，但是大部分人都只是用它来代步，关于车上的一些功能等都知之甚少，更别说是一些关于汽车的小知识了。所以，今天就来给大家介绍几个关于汽车的冷知识，看看你知道几个。

1. 玻璃水为什么是蓝色的？

颜色不重要，主要就是想告诉你它有毒不要误食或者沾到皮肤上，顺便也给你提个醒，怕你把它和其他东西弄混加到车里。

2. 中国第一位奔驰车主是慈禧

这辆奔驰是袁世凯送给慈禧的寿礼，也是中国第一辆进口车，是奔驰的第二代产品，据说后来奔驰知道这件事后提出用十辆奔驰换这辆车，但是被有关部门拒绝了。

3. 中国第一个司机是孙富龄，第一个酒驾致的人也是他

孙富龄原本是名马夫，在慈禧收到奔驰后被选中学习驾驶汽车，因为觉得司机和慈禧平起平坐有失体统，所以他被要求跪着开车。有一次慈禧乘车出游玩的很开心，于是便赏赐了孙富龄一碗酒，他在喝完后便接着开车，结果撞了一个小太监。

4. 奥迪并不是一开始就叫奥迪，原来叫霍希

奥迪的创始人是奥古斯特·霍希，他在31岁时辞去了奔驰的工作，随后用自己的名字创立了一家公司，但是因为不喜欢投资商过多干涉，便又离开了以自己名字命名的这家公司，然后在这家公司对面又创立了一家新公司，结果因为公司名称被告上法庭，最终法庭判决他不能用自己的名字命名新公司。而“奥迪”名字的由来，据说是他到朋友家商量新公司名称时，朋友的儿子说：“为什么不叫奥迪呢？”，因为和霍希在德语中是听的意思，而奥迪在拉丁语中也是听的意思，两者意思相同，于是新公司的名字就这么定下来了，就叫奥迪。

5. 北极地区不让锁车门

在咱们日常开车时坐上车第一步就是关车门落锁，这是出于大家的人身财产安全考虑，但是在北极地区是不允许锁车门的，这同样也是为了大家的安全着想，因为北极地区时常会遇到北极熊，如果被北极熊袭击时碰到一辆没有锁车门的车，可以立马钻进车内躲避，这样生还的几率更大。

6.一辆smart可以挤进20名女孩

2011年，美国亚利桑那州20名拉拉队女孩挤进了一辆两门版smart，并且因此刷新了吉尼斯世界纪录，在此之前有19名巴基斯坦女孩挤进了一辆smart fortwo。

7. 汽车头枕关键时刻能救命

汽车的头枕并不仅仅是为了让乘客乘坐时更加舒适，而是出于安全考虑，当发生车祸时巨大的撞击力会让人的脑袋猛的向后仰，而头枕就能在此时起到支撑，如果没有头枕支撑，就会产生挥鞭效应，脑袋在遇到碰撞后急速前后运动，很容易对人造成伤害，严重的话颈椎还有可能当场折断。

你不知道的汽车小知识，有趣极了

德系车对每一个细节都表现严谨；而日系车只会夸大看得见的东西，对看不见的就瞒天过海了！

德国人和日本人在造车时的侧重点是不同的，德国人的侧重点是：技术和驾驶性能的高质量保证，至于外表和相对不太重要的配置会有所欠缺，但对驾车人士没有太大影响；日本人的侧重点是：看得到的和容易被人发现的地方要做到最好，看不到的和不易发现的地方能蒙过去就算了（哪怕是很多重要问题，只要不易被发现就绝对要“省”下来），基础性能只要满足常用方式就算了，某些驾驶需求不一定要满足！

我们发现市场上的日本车几乎都有很多共通的特点：

1. 外观漂亮，但意外刮损后我们就知道它的油漆原来很薄，因为油漆的层数少，使用时间一长了，才知道表面旧得很快。而我身边的德国车很多寿命都超过一半了，漆面看上去仍然很新的（未翻新过）！

2. 内饰同样漂亮，但实际上材料的质地都很差，而且材质很薄，使用时间长一点就有很多变形、变色、甚至爆裂等问题，原本美丽的车厢就像是日久失修的样子。德系车就完全不同了，大家有兴趣的不妨多留意一下你身边的车的车厢！

3. 配置丰富，什么所谓的人性化设计多的是，但配置丰富不等于配置性能好，装备了气囊却在超过100多公里撞击后未弹出，凯美瑞就是最好的例证，配置了又有何用？好的配置是贵精不贵多的！

我们不妨举个例子看看日本人在看不见的东西了都做了些什么：

（转贴摘录）日前，美国生态研究中心在其官方网站上公布了经测试发现内饰最具毒性的十大车型，其中包括日产、丰田、铃木、斯巴鲁、雪佛兰等品牌。研究称这些新车的气味会引发急性或慢症。■每天开车90分钟就可能受伤害　　　　美国生态研究中心在报告中称，他们测试了从2006年到2007年之间的200多款车型的非废气有毒程度，测试的部位包括方向盘，控制面板，扶手以及座椅等等和乘客密切相关的地方，“有时候你在车上闻到的一些‘新车气息’就是从这些部位挥发出来的，这些气味经常会引发一些急性或者慢性的病征。”如果每天在车上呆一个半钟头，这些有毒的部分就成为了潜在空气污染源。　　　　为了采样顺利，来自生态研究中心的专家们使用了一种随身携带的X射线荧光仪，能够在60秒之内鉴定出物质的成分。他们针对每一款的15个组件进行了检查，包括：方向盘，换挡把手，座椅扶手/中央控制台，仪表盘，地毯，坐席，坐席靠背，硬质门饰，软门饰，配线，车窗密封件等等，这些都是最容易直接和乘客接触的物件。　　　　“我们研究发现，一些车内使用的材质是完全没有必要的。” 生态研究中心对于此次调查车辆安全度的负责人杰弗吉尔哈特表示，“那些制造商完全没有任何借口来使用这些材料，它们完全可以用另一种无毒的物质来代替。”一些最常见的有毒化学材料包括：溴，氯 (经常以聚氯乙烯或者说PVC，可塑剂的形态出现)；铅以及重金属。这些材料都会和健康问题有关，类似过敏，呼吸困难，记忆力下降，损坏肝脏以及导致癌症。

该测试发现的十大“最毒车”（4款为日系车，3款为韩系车，3款为美系车）依次分别为：Nissan的Versa（国内为东风日产Tiida颐达）、Chevy的Aveo（雪佛兰品牌车型）、Scion xB 5dr （丰田仅在北美销售的车型）、Kia的Rio（韩国起亚品牌车型）、Suzuki（铃木）的 Forenza(国内没有同类车型)、Kia的Spectra 5 （国内为起亚赛拉图）、Subaru的Forester(丰田子品牌，国内为斯巴鲁森林人)、Chevy的 Express （国内没有同类车型）、Hyundai的 Accent（韩国现代车型）、Chevy的Silverado （国内没有同类车型）。

在该毒车测试中，日系车独占4款，真可谓“独领风骚”！然而德系车却一个影子也看不见，谁在偷工减料一目了然！谁更令人放心也无需多说！如果没有该测试的公布，可能全世界的消费者都不会知道日系车（其实韩系车也一样）在看不见的地方做了些什么！

一个缩影其实就足以令大家看清日本人造车的狡猾，用看得见的哄着你，看不见的就偷偷减减，已经不知道有多少闭着眼睛看车的车盲被日本人蒙骗了，今后还会继续吗？德系车为什么不会在这些事件中被抖出来？因为他们从来就是扎扎实实地造好车！

（补充提一下，我们很多人买车前总喜欢看一下车型技术参数的对比，当你看到日系车的参数时就真的要打个折咯！06年美国相关部门调查了一次日本车的发动机功率，结果发现发动机数据标称值普遍偏高，与事实不符，这是什么原因造成的呢？原因有两个：1.与世界广泛使用英制马力为标准不同，日本人采用的是公制马力，这使马力数值偏大；2.日本人测试发动机功率时仅仅测试净功率值，而欧美车商也包括德国人测试功率时是测试其有用功率值，什么叫净功率而什么又叫有用功率？学过理工科的人都会知道！日本人就喜欢取巧，所以，实际上我们看到的日系车的技术参数打个九折就已经很给面子了！）

举个汽车之家不久前做过的一个实测例子：*凯美瑞2.4，厂家标称值167马力，0-100km实测9.7秒；*雅阁2.4，厂家标称值170马力，0-100km实测9.2秒；*迈腾1.8T，厂家标称值160马力，0-100km实测9.2秒。大家注意了，凯美瑞的标称马力比迈腾大7匹，加速却慢了足有0.5秒！雅阁好一点，虽然标称马力比迈腾大10匹，至少加速可以和迈腾相当。但不要忘了，迈腾是这三款车型中车身最重的，更重的车身但加速却与雅阁一样快，实际上已经说明标称只有160马力的迈腾比标称有170马力的雅阁动力更强！日本人的参数你还可以相信多少！？

也有些日托说：不管怎样，日系车如丰田、本田等在最大的美国市场就比大众车买得好！不错，丰田、本田在美国市场的销量的确好于大众，但却有着很多与汽车无关的原因：1.日系车比大众集团更早进攻美国市场（指非高档车型），也更早地完成排兵布阵，抢占了市场先机；2.近年来日元贬值，欧元强势，使日本零部件（或整车）出口美国都比德国拥有更大的汇率成本优势，直接导致最终的单位汽车销售成本下降，利于竞争；3.美国与日本的经济关系远好于德国（主因是以德国为首的欧盟一直与美国关系矛盾重重），德国出口美国所遇的贸易壁垒比日本要大，当地生产经营合作时所享受的政策优待却更少，不利于市场开拓；4.美国文化追求“大”，通用的别克和福特等车型都以车身尺寸宽大为特点，长期以来美国人早已形成喜欢“大”车的癖好和文化（美国人对汽车内在性能的追求不大），而同价位的欧洲车普遍尺寸小一点，美国人对此不接受，相**本车却素来有追求表面外观大气的设计特点，正迎合了美国人的文化；5.日系车在美国市场有团体优势，在中档及低档车型上，日本就有丰田、本田、日产、铃木等等多个车商，而德国基本就只有一个大众车商，众所周知商业经营是有规模效应的，众多的日系车商已经在美国树立起一个日系化的汽车标准，一个大众独力对抗日系车的围攻显得势单力孤。但欧洲市场就不同了，大众在欧洲有欧宝、福克斯和嘉年华等众多准德系车的帮忙，德系军团集体对抗日系军团就显得游刃有余了，这就是为什么德系车在欧洲能有如此优异的市场表现的重要原因。

市场情况是复杂的，日系车在美国销售好并非就代表日系车好，这绝对不能划等号！市场受到了太多经济形势的复杂影响，我在这里只讨论汽车的好与坏！

奔驰e260a3保养指哪些内容?

你不知道的汽车小知识有趣极了

记得你的加油口在左边还是右边吗？很多人在开新车或者租来的车去加油的时候，想要加油，但是加油口在哪里呢？不知道应该把车的哪一侧停到加油口，只能尴尬地下车围着走一圈看看。而且美系欧系日系韩系车，都没有什么默认的规矩。其实在仪表盘上是有显示的：注意看箭头，箭头往左，加油口在左；箭头往右，加油口在右。

汽车后视镜两个不一样大？一般左边的后视镜会比较会更大一些。因为后视镜都是凸面镜，在驾驶人一侧的镜面大，曲率小，而另一侧的镜面小，但曲率大，这样的设计可以使驾驶员左右两侧视野就能基本保持一致。玻璃水为什么是蓝色的呢？其没有特殊的原因，主要是想通过颜色告诉车主：这是一种有毒液体要小心使用。

梅赛德斯-奔驰名字的由来1900年，奔驰公司因为卖不出去车濒临破产。就在这个时候有位“救星”出现了，一位喜欢赛车的超级富豪耶利内克，一口气跟奔驰签了一张超级大单，力挽狂澜即将倒闭的奔驰，同时拿下了奔驰在欧洲几个国家的独家代理。奔驰十分感恩，那耶利内克就说：“那不如把我小女儿的名字给你们吧。”（以我女儿之姓，冠你之名），其小女儿的名字就叫Mercedes。从此之后，奔驰就成了梅赛德斯-奔驰。之后不管是轿车还是G系列硬派越野，都会显得柔情蜜意一些。而且“梅赛德斯”四个字音译过来也很好听。

兰博基尼最早是个拖拉机牌子，兰博基尼在早期就是一个很牛的牌子。法拉利在卖的火热时，兰博基尼老爷子发现其购买的法拉利用的变速箱居然跟自家产的拖拉机上用的一样，于是去找恩佐沟通。但是恩老爷子性格怪异，根本看不起兰老爷子，说你个卖拖拉机的不配开我的法拉利。兰老爷子也是倔，既然如此，我何必开你的法拉利，我要自己造啊！于是就有了兰博基尼超级跑车品牌。

宝马那些事儿，罗尔斯罗伊斯是劳斯莱斯的另一种译法。是个很牛逼的造航空发动机的公司。事实上他们最初就是一家人。后来劳斯莱斯被宝马并购，为了便于区分才有了两个名字。宝马的车标：根据官方说法，宝马车标含义并不是蓝天白云螺旋桨，而是其总部所在地-巴伐利亚州旗的颜色(参见拜仁慕尼黑队旗)。BMW也正是巴伐利亚发动机制造厂的缩写。

奔驰e260A3汽车正常保养的内容为：对奔驰汽车的发动机系统、汽车变速箱系统、空调系统、冷却系统、汽车的动力转向系统等进行保养。

奔驰汽车保养需要清洁空气滤清器，因为一旦空气滤清器过脏会阻碍空气进入奔驰汽车发动机的气缸，使发动机合气过浓、燃烧不完全、奔驰汽车的空气滤清器一般都采用纸质滤芯。

奔驰汽车保养需要清洁机油滤清器，当机油滤淆器堵塞，堵塞奔驰汽车的发动机润滑油的流动，使奔驰汽车的发动机润滑程度不够、发动机的磨损加大甚至烧瓦等。奔驰汽车的驾驶员定期清洗或更换。